當(dāng)新能源電動汽車出口時(shí)，無論是新車，還是二手車，必須按照海關(guān)總署的申報(bào)要求，通過中國國際貿(mào)易單一窗口向海關(guān)系統(tǒng)錄入申報(bào)數(shù)據(jù)和信息，需要提供完整的裝箱單、發(fā)票、合同以及其它通關(guān)所需要的許可證，新能源車、二手電動汽車出口適用全國通關(guān)一體化模式，出口企業(yè)可自行選擇出口報(bào)關(guān)地和出境口岸，但必須根據(jù)運(yùn)輸方式合理選擇，比如國際鐵路運(yùn)輸、國際汽運(yùn)及國際海運(yùn)均要求不同的通關(guān)模式和報(bào)關(guān)地點(diǎn)，以下我們通過報(bào)關(guān)地點(diǎn)、報(bào)關(guān)流程以及關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)三方面簡述其中細(xì)節(jié)。

報(bào)關(guān)地點(diǎn)。雖然實(shí)行的是全國一體化通關(guān)，但新能源車和二手電動車出口時(shí)，報(bào)關(guān)地點(diǎn)的選擇上仍然以口岸報(bào)關(guān)為主，尤其在鐵路運(yùn)輸和國際汽運(yùn)方式下，需要先將車輛運(yùn)輸?shù)街付ǔ隹诔鞘谢蚩诎兜膫}庫或監(jiān)管區(qū)，等待海關(guān)收到運(yùn)抵報(bào)告后才開始進(jìn)行申報(bào)，各環(huán)節(jié)操作相對連續(xù)，不會因不同出口方的車輛、不同到貨時(shí)間、不同時(shí)間收到艙單信息、又在不同時(shí)間放行而導(dǎo)致出運(yùn)等待問題，比如新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理公司的中亞電動汽車供應(yīng)鏈服務(wù)，就完全采用口岸報(bào)關(guān)模式，以減少因口岸變化而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。因此，報(bào)關(guān)地點(diǎn)的選擇需要根據(jù)運(yùn)輸方式及口岸情況來定。

報(bào)關(guān)流程。汽車出口報(bào)關(guān)基本流程與其它一般貿(mào)易并無差別，當(dāng)出口方將貨物送達(dá)指定地點(diǎn)后，場所經(jīng)營方以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交運(yùn)抵報(bào)告，當(dāng)海關(guān)系統(tǒng)接收到艙單信息后，海關(guān)即可受理申報(bào)，同時(shí)，出口方與報(bào)關(guān)方需要通過國際貿(mào)易單一窗口授權(quán)委托報(bào)關(guān)，錄入貨物信息及單證資料，等待數(shù)據(jù)上傳后海關(guān)即可進(jìn)入申報(bào)、審單、查驗(yàn)、放行等流程，若報(bào)關(guān)單在口岸被布控查驗(yàn)，單一窗口會告知企業(yè)車輛出口報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)需要查驗(yàn)，接到通知后，報(bào)關(guān)代理或出口方需要到口岸地海關(guān)查驗(yàn)部門辦理手續(xù)，海關(guān)會根據(jù)查驗(yàn)申請計(jì)劃按排查驗(yàn)，查驗(yàn)內(nèi)容涉及到與出口單證所寫明的車輛品牌、型號、車架號及其它附件情況，如未見異常，車輛即可放行出境，如有問題則會轉(zhuǎn)入海關(guān)其它環(huán)節(jié)。

報(bào)關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。所謂新能源車與二手電動汽車出口時(shí)的報(bào)關(guān)風(fēng)險(xiǎn)大致有三方面，一是單；二是證；三是貨，海關(guān)確認(rèn)車輛進(jìn)出口合法性的先決條件就是單單相符、單證相符、單貨相符，其中，“單”要求報(bào)關(guān)單、裝箱單、合同、發(fā)票、運(yùn)單及在內(nèi)的各類單據(jù)與電子數(shù)據(jù)（單一窗口）要準(zhǔn)確一致，“證”要求報(bào)關(guān)過程中所提供的許可證、相關(guān)文件要準(zhǔn)確一致；“貨”則要求貨物與出口資質(zhì)、單證相一致，決不允許發(fā)生少報(bào)或漏報(bào)的情況發(fā)生。

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