我們一直關(guān)注烏茲別克斯坦再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并為大量相關(guān)客戶提供中烏供應(yīng)鏈服務(wù)，從最初的太陽能光伏發(fā)電設(shè)備，到太陽能熱水器、太陽能路燈等民用產(chǎn)品，整個(gè)再生能源產(chǎn)業(yè)鏈在烏茲別克斯坦市場持續(xù)升溫，這里不但有烏茲別克斯坦的政策、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及市場需求方面的原因，還有未來預(yù)計(jì)再生能源將超過天然能源占比，如不提早十年到二十年發(fā)展，后期在國家經(jīng)濟(jì)、民生和軍事方面的能源供給將導(dǎo)致過重的財(cái)政和社會(huì)生活成本的原動(dòng)力，而處于臨國的我們，在再生能源產(chǎn)業(yè)方面有著豐富的產(chǎn)業(yè)鏈配套和儲(chǔ)備，完全可以滿足烏國再生能源產(chǎn)業(yè)鏈需求，以下簡單介紹該國再生能源領(lǐng)域的利好及相關(guān)分析。 （更多…）

上篇談到信用證結(jié)算在中烏國際貿(mào)易當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)與建議，其中，針對部分風(fēng)險(xiǎn)可以采取購買出口信用保險(xiǎn)的方式進(jìn)行對沖，當(dāng)今因新冠疫情和俄羅斯與烏克蘭沖突所帶來的全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，已經(jīng)開始影響各國貿(mào)易主體的穩(wěn)定性，極易發(fā)生貨款不能及時(shí)到賬的風(fēng)險(xiǎn)，而出口信用保險(xiǎn)就能很好的解決其中的障礙，保證雙方貿(mào)易合作順利進(jìn)行，并且還能通過出口信用保險(xiǎn)進(jìn)行資金融通，提高資金使用效率，以下我們對出口信用保險(xiǎn)進(jìn)行簡單介紹，以便中烏國際貿(mào)易商對該風(fēng)險(xiǎn)管理工具的使用更加了解。 （更多…）

相信有大量與烏茲別克斯坦客戶的合作都因?qū)Ψ教岢龅男庞米C結(jié)算方式而止步，其實(shí)這個(gè)問題的本質(zhì)有兩點(diǎn)，一是對烏茲別克斯坦客戶的信認(rèn)度不夠；二是對信用證付款的陌生與恐懼，除了對信用證的使用經(jīng)驗(yàn)以外，這種陌生和恐懼主要因貨物交付方式的改變而來，由原來熟悉的海運(yùn)或空運(yùn)，轉(zhuǎn)變成了國際鐵路和國際公路，只要我們了解了客戶的信用水平，以及對信用證在國際鐵路和國際公路上的使用習(xí)慣后，便會(huì)將風(fēng)險(xiǎn)和恐懼降到最低，在新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的中烏專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，已有大量客戶使用信用證與烏國客戶結(jié)算，過程中并未出現(xiàn)太多風(fēng)險(xiǎn)，此外，通過指定使用自身信認(rèn)的中烏物流供應(yīng)商，完全可以順利的進(jìn)行中烏貿(mào)易。 （更多…）

上篇介紹了烏茲別克斯坦整車和拼車客戶類型，其中，烏國大部分客戶對價(jià)格的敏感度比較強(qiáng)，面對供應(yīng)商產(chǎn)品品牌、設(shè)計(jì)質(zhì)量及其它指標(biāo)水平相對一樣時(shí)，該國采購商對價(jià)格的需求就會(huì)偏高，無論是普通企業(yè)類產(chǎn)品，還是直接進(jìn)入消費(fèi)市場的商品都完全一樣，原因在于該國的消費(fèi)價(jià)格指數(shù)和工農(nóng)業(yè)及其它輕工業(yè)制造成本較低，過高的產(chǎn)品價(jià)格和原材料成本會(huì)直接影響市場銷售情況，更不利于將產(chǎn)品出口到周邊國家市場，當(dāng)他們向中國供應(yīng)商采購時(shí)，面對產(chǎn)品同質(zhì)化高、供應(yīng)商數(shù)量多和產(chǎn)能大的特點(diǎn)時(shí)，都會(huì)使烏茲別克斯坦客戶對價(jià)格產(chǎn)生過多要求，同時(shí)，國內(nèi)部分供應(yīng)商為達(dá)到業(yè)績或消化產(chǎn)能目的也會(huì)主動(dòng)降低利潤率，但往往這類貿(mào)易訂單會(huì)在后續(xù)合作中產(chǎn)生不良循環(huán)。 （更多…）

2022年6月，國際標(biāo)準(zhǔn)普爾維持了對烏茲別克斯坦BB-/B的國家主權(quán)信用等級，評級展望為“穩(wěn)定”，受到俄羅斯與烏克蘭沖突的影響，烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)在2022年會(huì)受到較大的影響，主因在于烏茲別克斯坦的GDP中有12%與俄羅斯相關(guān)，每年還會(huì)有大量來自于俄羅斯的資金進(jìn)入烏茲別克斯坦，帶動(dòng)烏國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)活力，增加內(nèi)部經(jīng)濟(jì)主體的流動(dòng)性，而一國的信用等級標(biāo)志著該國債務(wù)的償還意愿與能力，更體現(xiàn)該國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況，國家信用也會(huì)直接影響該國企業(yè)的信用水平。 （更多…）

昨天介紹了整車出口烏茲別克斯坦的客戶類型及其特點(diǎn)，今天繼續(xù)介紹零擔(dān)拼車出口烏茲別克斯坦的客戶類型，我們知道拼車與整車出口的最大差異在于貨運(yùn)量的不同，一個(gè)夠裝滿一個(gè)整箱或整車，另一個(gè)則不足一個(gè)整箱或整車，前者的運(yùn)輸成本高，后者的運(yùn)輸成本少，其實(shí)最早出口烏茲別克斯坦的貨物只能走整車或整箱，比如以前在鐵路運(yùn)輸中，一個(gè)20GP的集裝箱只能等待配載到另一個(gè)小箱后才能一起裝運(yùn)到一個(gè)車板上出運(yùn)，要不然只能裝一個(gè)40GP的整箱進(jìn)行鐵路運(yùn)輸，隨著國際汽運(yùn)的發(fā)展，但也能限于汽運(yùn)整車，如果有零擔(dān)拼車類貨物，也是需要等待一段時(shí)間，待裝滿一個(gè)整箱或整車才能出運(yùn)，再后來因零擔(dān)拼車貨量的增加，才形成了定時(shí)、定點(diǎn)、定量的中烏國際公路零擔(dān)拼車服務(wù)。

（更多…）

之前曾介紹過整車和拼車出口烏茲別克斯坦的貨物類型，我們在選擇使用整車和拼車出口運(yùn)輸時(shí)，需要根據(jù)自身物流需求和貨物屬性進(jìn)行決策，而不是單純考慮運(yùn)輸成本與貨物體積和重量問題，比如大多數(shù)化工類貨物會(huì)在合同簽訂之時(shí)計(jì)算好整車裝載數(shù)量后進(jìn)行合作，避免在運(yùn)費(fèi)和安全上出問題，除非在采購量較小時(shí)才選擇拼車，在運(yùn)輸中還必須對包裝和時(shí)效進(jìn)行嚴(yán)重監(jiān)控，否則可能會(huì)在客戶交付體驗(yàn)上出現(xiàn)問題。目前，國際公路整車運(yùn)輸貨運(yùn)量占比新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司中烏專線的三成多，所屬客戶類型包括貿(mào)易型、生產(chǎn)型和項(xiàng)目型三類，以下分別簡單介紹這三類客戶的屬性和貨物特點(diǎn)。 （更多…）

從分布在全國各地的國際貿(mào)易行業(yè)來看，新疆國際貿(mào)易對于烏茲別克斯坦市場的影響程度，要絕對大于國內(nèi)其它省份，從貨運(yùn)量占比來看，從新疆始發(fā)到烏茲別克斯坦的國際班列多于其它地區(qū)，但是客觀的說，貨源地大部分來自于中東部城市，只是通過新疆的國際貿(mào)易渠道出口，并集中在新疆鐵路場站發(fā)出；在看新疆始發(fā)到烏茲別克斯坦的國際公路貨物，在新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際代理有限公司總貨運(yùn)量來看，新疆國際貿(mào)易貨物占比也高于中東部地區(qū)，當(dāng)下新疆國際貿(mào)易甚至決定著烏茲別克斯坦市場上某些產(chǎn)品的供需平衡，出口優(yōu)勢主要在語言文化、物流口岸以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步優(yōu)化和調(diào)整方面。 （更多…）

本篇題目包含三塊內(nèi)容，一是中吉烏國際多式聯(lián)運(yùn)通道，即經(jīng)中國、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦三國形成的一條公鐵多式聯(lián)運(yùn)物流干線；二是城市蘭州，即中西部城市中又一陸港型國際物流樞紐，進(jìn)一步拉近了中亞與中東部城市貨源地的距離；三是中烏國際物流樞紐，即中國與烏茲別克斯坦進(jìn)出口貨物國際物流集散中轉(zhuǎn)中心。三類要素均定位精準(zhǔn)，并開始加速發(fā)展，作為專業(yè)從事中烏國際專線物流的供應(yīng)商，我們有必要為相關(guān)從業(yè)者簡單介紹其中所包含的意義與機(jī)會(huì)。 （更多…）