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18
9月
國外客戶要求提供的國際公路貨物運輸合同公約(CMR)到底是什么?
簡單的說“國際公路貨物運輸合同公約(CMR)”為公路運輸中簽發(fā)的運輸單據,英文CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的縮寫,即國際道路貨物運單,有時買方的單證要求還會寫成:Way bill/CMR/TIR等。 (更多…)
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17
9月
中國產品如何在烏茲別克斯坦精準定位?
相信很多朋友都了解過特勞特的定位理論,該理論也為國內多家知名企業(yè)提供過精準定位和營銷服務,以精準匹配中國市場需求。從事國際貿易的朋友在開發(fā)新市場,新客戶時,也同樣需要對目標進行定位,提前對客戶,對市場進行研判,了解需求本質,以符合對方要求和當地的法律法規(guī),謀定而后動,方能百戰(zhàn)不殆。 (更多…)
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16
9月
中烏兩國外長會見透露中吉烏鐵路建設新動向
關于中吉烏國際鐵路項目,網上已有無數評論,項目時間跨度長達21年之久。其中,建設利弊和項目進展前后原因,網絡上已分析透徹,這里不在說明,其本質是國與國之間的利益、安全和風險的再平衡,只有破解之后,才有可能真正實施。 (更多…)
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15
9月
如何在國際鐵路和國際汽運中控制貨權?
我們知道海運提單是物權憑證,通過控制提單便可控制貨權的轉移,降低收付款風險。而國際鐵路和國際汽運提單不是物權憑證,容易出現目的地無單提貨風險,那我們可以通過哪些方法來確保應收款的收回和安全轉移貨權呢? (更多…)
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14
9月
在烏茲別克斯坦開公司的1741家中國企業(yè)都是做什么的?
據中國駐烏茲別克斯坦經濟商務處報道,截至2020年9月1日止,在烏俄羅斯企業(yè)2004家,排名第一;在烏中資企業(yè)1741家,排名第二;土耳其企業(yè)為1441家,排名第三;其次,為哈薩克斯坦和韓國企業(yè),分別排在第四和第五。 (更多…)
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11
9月
如何在烏茲別克斯坦投資注冊開公司?
在烏茲別克斯坦開公司與在中國開公司沒什么兩樣,除具備必要的注冊手續(xù)和文件之外,有兩種方式可以實現,一是自行到相關政府部門辦理,唯一的問題是您是否存在語言障礙,順便提一下,烏茲別克斯坦的官方語言是烏茲別克語,與維語接近,另外就是俄語,年輕群體使用英語也較普遍,可正常交流;二是尋找當地專業(yè)提供注冊公司的公司辦理,此點最好通過介紹,在語言上容易交流,也能避免發(fā)生語言與相關法律法規(guī)上的誤解,如有此需要我司愿意為國內各界企業(yè)、人士提供此類幫助。 (更多…)
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10
9月
疫情之后烏茲別克斯坦會有哪些商機?
全球經濟都因疫情受到了重創(chuàng),各國都陸續(xù)推出了經濟刺激和恢復計劃,比如我國的“內循環(huán)”政策,都因此次疫情而起。就在上月末,烏茲別克斯坦也頒布了同樣的經濟恢復計劃,制定了2020年-2021年間疫后經濟增長及推動改革經濟結構的行動計劃和“路線圖”,以消除新冠疫情對國家經濟和社會的影響,這被很多經濟學家稱為“疫情后經濟紅利”,借助這波經濟刺激政策,勢必會讓烏茲別克斯坦產生大量商機。 (更多…)
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09
9月
烏茲別克斯坦成立出口和投資發(fā)展委員會的目的是什么?
不知道有多少人知道,中亞有一半的人口都居住在烏茲別克斯坦,每年還會出生近70萬新生兒,在這個人口密集的雙重內陸國家,正經歷著一場始無前例的市場經濟改革,而改革的目的和意義就是要解決人口問題,發(fā)揮烏茲別克斯坦人口優(yōu)勢提高國家實力,以解決各種社會問題??瓷先ハ蟛幌裎覈慕洕l(fā)展路線,預計此后的一段時期,烏茲別克斯坦必定經歷與中國一樣的人口紅利期。 (更多…)
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08
9月
新疆疫情全部清零,口岸甩掛零接觸通關模式將持續(xù)
據天山網消息,9月7日,烏魯木齊市最后3例確診患者符合國家衛(wèi)生健康委新型冠狀病毒肺炎確診病例出院標準治愈出院,1例無癥狀感染者解除醫(yī)學觀察。至此,新疆(含兵團)自7月15日發(fā)生疫情以來的確診病例全部治愈出院,無癥狀感染者全部解除醫(yī)學觀察,新疆全境連續(xù)55天的抗疫取得勝利。 (更多…)
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07
9月
烏茲別克斯坦外匯新規(guī)是否影響蘇姆匯率?
不知道有多少人還記得,幾年前經常有報導稱,因攜帶超額現金離開烏茲別克斯坦時受到高額處罰事件,與烏茲別克斯坦打過交道的人,都對該國的外匯管制深有體會,比如進出境時分別要填寫報關單,將所攜帶的貨幣金額進行申報,離境時不得超過進境時的申報額度,如超出則會遭到處罰。如此嚴格的外匯管制措施,帶來的是烏茲別克斯坦貨幣蘇姆在銀行與黑市間兌換的巨大差額,國際貿易活動受到嚴重制約。 (更多…)
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