在過去的2023年中，烏茲別克斯坦的貨物進口量同比增加約25%，其中，汽車和手機產(chǎn)品是進口量增速最快的兩大類，前者當中，新能源電動汽車的進口增速超過了傳統(tǒng)燃油汽車，而后者中，有近九成的手機類及電子消費類產(chǎn)品均來自于中國。除了這兩類產(chǎn)品之外，還有五金建材、機械設(shè)備及零配件、工程及農(nóng)業(yè)機械設(shè)備、化工產(chǎn)品與原材料等產(chǎn)品也在快速增長，隨著烏國電商產(chǎn)業(yè)及電商消費人群的增多，還帶動了該國內(nèi)、外電商貨物的增長，涉及到的品類更加復雜多樣，相信未來此塊業(yè)務(wù)的增速還會加快，以下列舉幾類在2024年烏國進口需求與增速較快的產(chǎn)品與行業(yè)，僅供大家參考。 （更多…）

可以說此消息一出，驚動了所有烏茲別克斯坦與汽車相關(guān)的從業(yè)者，包括國內(nèi)從業(yè)者及大量中國經(jīng)銷商，至于該計劃的目的何在？有哪些底層邏輯？又會影響到哪些公司與個人？現(xiàn)在還不得而知，我們靜待計劃執(zhí)行后的市場反饋。總之，應(yīng)驗了我們多此提醒大家的中烏市場第一風險：政策變動。在此，我們不對該計劃做過多摘錄，只簡單提供片面分析，供大家參考，內(nèi)容多少有些保護意識，并預(yù)示后期烏茲別克斯坦還將對汽車產(chǎn)業(yè)采取進一步管制措施，以下我們從消費、產(chǎn)業(yè)與就業(yè)三方面解釋烏國計劃限制汽車進口的底層邏輯，個人觀點，僅供參考。 （更多…）