上篇介紹了烏茲別克斯坦整車和拼車客戶類型，其中，烏國大部分客戶對價格的敏感度比較強，面對供應商產品品牌、設計質量及其它指標水平相對一樣時，該國采購商對價格的需求就會偏高，無論是普通企業(yè)類產品，還是直接進入消費市場的商品都完全一樣，原因在于該國的消費價格指數和工農業(yè)及其它輕工業(yè)制造成本較低，過高的產品價格和原材料成本會直接影響市場銷售情況，更不利于將產品出口到周邊國家市場，當他們向中國供應商采購時，面對產品同質化高、供應商數量多和產能大的特點時，都會使烏茲別克斯坦客戶對價格產生過多要求，同時，國內部分供應商為達到業(yè)績或消化產能目的也會主動降低利潤率，但往往這類貿易訂單會在后續(xù)合作中產生不良循環(huán)。

烏茲別克斯坦市場同質類采購商信息相對透明。這里需要提示國內供應商，無論在哪個市場，競爭的維度永遠不只是價格，還應該有品牌、技術與服務，如果在此三點中仍不具備競爭力，那僅有提高產能，降低成本，以低于同質類產品價格來獲取客戶，但這種模式劣勢在于長期下去會導致企業(yè)自身不良循環(huán)，雖然達到劣幣驅逐良幣的市場競爭效果，但低價模式不會讓企業(yè)快速發(fā)展與積累，更無法投入更多資金研發(fā)替代產品，直到現有產品生命周期拉長后被新技術、新產品所取代退出市場，而烏國市場某些行業(yè)間同行信息雖未達到互通，但采購渠道、供應商范圍以及價格區(qū)間基本相互了解，因此，國內供應商在面對烏茲別克斯坦客戶詢盤時注意價格低線，不可將利潤率讓步到被動局面。

在看國內貿易商，面對烏茲別克斯坦客戶詢盤，會以多種貿易方式報價，但往往因各種條件限制，只能在某幾種交易條款中選擇，初次與中亞客戶合作時，由于對貨物的交付環(huán)節(jié)不熟悉，在貨權轉移過程中，還會在貿易條款和物流上陷入被動而發(fā)生風險，此時就需要尋找信認的運輸供應商合作進行貨權控制，避免發(fā)生貨到后客戶未及時付款而提走貨物的情況發(fā)生，此外，面對客戶較低的還盤，也不必立即回復，應找到客戶需求中與自身產品相匹配的競爭點，找到同質類產品所不具備的技術、服務與質量優(yōu)勢，同對方深度磋商，決不可單純以價格低為理由完全接受或完全拒絕訂單。

最后，在選擇中烏專線物流供應商問題上，不可將價格視作首要條件，從專門經營中烏公路運輸專線的新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司角度建議，初次合作先選擇較小的貨運量試單，在感受到操作、裝車、運輸、時效和報關清關等環(huán)節(jié)無任何問題后，在建立相對穩(wěn)定的合作關系，使用自身信認的中烏運輸供應商可以掌握更多主動權，比如貨權控制，產品價格管理及清關報關風險等，這些都將形成產品自身的市場競爭力，降低價格競爭的強度。

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