隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中阿兩國的經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，國際汽車運(yùn)輸作為一種便捷、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，受到了越來越多進(jìn)出口客戶的關(guān)注和青睞，未來，有機(jī)會替代跨境巴基斯坦和伊朗港口到達(dá)阿富汗的國際物流干線份額。然而，在實際運(yùn)營過程中，中國至阿富汗的國際汽車運(yùn)輸面臨著諸多難題，這也是客戶在選擇此運(yùn)輸渠道詢問較多的問題，其中，最為突出的便是時效難、清關(guān)難和路況難方面的顧慮，只要做好應(yīng)對措施，利用專業(yè)物流技術(shù)，便可完全解決，達(dá)到提高時效、安全以及降低物流成本之目的。本文將對這三個方面進(jìn)行深入探討，并提出相應(yīng)的解決方案。

時效難。中國至阿富汗的國際汽車運(yùn)輸路線較長，涉及多個國家，跨境運(yùn)輸時間在之前很難準(zhǔn)確預(yù)測。路況復(fù)雜多變，自然災(zāi)害、惡劣天氣、國家安全等因素都可能導(dǎo)致運(yùn)輸延誤。此外，不同國家的邊境口岸通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)效率、物流信息化水平也會影響運(yùn)輸時效。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司作為中阿專業(yè)汽運(yùn)供應(yīng)商，分別在路線優(yōu)化、加強(qiáng)邊境操作專業(yè)度與合作、提升車輛管理水平三個維度提高中阿汽運(yùn)時效，比如在多條計劃運(yùn)輸路線中，選擇受路況影響小，受季節(jié)影響弱的線路運(yùn)輸；再比如在各邊境與轉(zhuǎn)關(guān)口岸設(shè)立專業(yè)人員協(xié)調(diào)，啟用車況良好的運(yùn)輸車輛，以提高在途運(yùn)輸時間，基本可以解決原有時效慢中80%的問題。

清關(guān)難。目前，阿富汗新政府對進(jìn)出口貨物施行嚴(yán)格的關(guān)稅及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入制度，執(zhí)行力也相對精準(zhǔn)且到位，因此，不可以為該國海關(guān)在進(jìn)出口貨物方面的管理存有大意，該國經(jīng)濟(jì)、民生嚴(yán)重依賴進(jìn)口，長期以進(jìn)口類產(chǎn)品滿足國內(nèi)各產(chǎn)業(yè)、行業(yè)市場，因此，海關(guān)系統(tǒng)不弱于周邊國家，這給清關(guān)工作帶來了極大難度，我們在當(dāng)?shù)卦O(shè)立清關(guān)機(jī)構(gòu)，啟用當(dāng)?shù)貙I(yè)人員提供清關(guān)服務(wù)，減少因文化、語言、關(guān)務(wù)流程等問題帶來的清關(guān)難問題。

路況難。相信國內(nèi)從業(yè)者都知道，中國至阿富汗的國際汽車運(yùn)輸路線穿越了眾多國家，經(jīng)過高山、峽谷和荒漠等地帶，地形、氣候極為復(fù)雜。這不僅對駕駛員的身體素質(zhì)和車輛的適應(yīng)性提出了更高要求，還增加了運(yùn)輸過程中的不確定性和風(fēng)險。為此，我們啟用專業(yè)駕駛?cè)藛T，長年往來兩地之間，對路況、氣候以及語言有較多優(yōu)勢，使用高性能運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性與安全性，并實時利用GPS、網(wǎng)絡(luò)媒體工具進(jìn)行溝通確認(rèn)，以減少路況帶來的安全隱患，同時，利用備用車輛與在途工作人員配合做好突發(fā)問題的處理，完全避免了因路況問題給客戶所帶來的顧慮和擔(dān)憂，保障了中阿國際汽運(yùn)的順暢運(yùn)行。

轉(zhuǎn)載請注明文章來自新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司官網(wǎng)