隨著去年底疫情的全面結束，我們匆匆走過了2023年的上半年，從1至6月份中烏專線貨運量來看，已基本超過了去年疫情的同期水平，同時，貨運價格與新客戶數量都保持了正增長，尤其在各別運輸品類的拼車貨運量、整車貨運量也出現了倍增，說明中烏貿易的活躍度與增長潛力都在持續放大。通過上半年內部數據總結，我們確實看到了一些烏茲別克斯坦進口市場的微弱變化，但也僅限于我們內部數據，還無法代表更權威的市場調研，但仍能為從事中烏貿易的朋友們在市場運營與項目拓展方面起到借鑒作用。 （更多…）

一直有朋友咨詢去烏茲別克斯坦做什么生意賺錢？對此，我們無法給出確切答案，只能提供一些行業宏觀方面的建議，比如國際貿易、建筑建材的生產制造、消費品或者從事一些跨國財務、法律、勞務類咨詢業務等等，如果有人為你指出十分準確的項目或生意的話，此時就要提高警惕，注意信息來源的可靠性，判斷自己是否懂得相關行業或專業，自己的認知程度是否可以把控投資風險，所得虧損或收益是否在自己可接受的范圍，如果所有問題都能達到要求，則可以繼續，如果不能，則果斷停止。此外，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司作為在烏投資、創業與經營的跨國公司，我們給出以下三大建議，以減少在烏創業的難度與風險。 （更多…）

隨著暑期的到來，2023年的應屆畢業生也即將離開校園，據國內各新聞渠道報導，今年畢業生數量再次創下歷史新高，達到了1158萬，照比去年增加近100萬，如此大的就業數量，對于需求方來說到底能吸納多少呢？我們都曾經歷過畢業進入社會選擇工作的過程，大部分存在兩種極端，一種是畢業院校強勢、專業好、成績好，即在校招階段進入大廠、大公司工作，而另一種則是被動就業，甚至畢業即失業，前者是理想狀態，而后者就只能被動接受某些崗位，之后隨波逐流。因我們長期與烏茲別克斯坦有業務往來，在該國投資并設有分公司，對中亞各國市場熟悉，在此建議畢業后的朋友們，更多關注該區域工作、創業機會，我們不是狹意的建議到境外工作，而是參與到該國家、該區域所有相關聯的工作、項目，以此主動擴大就業范圍，改變被動擇業現狀，以下推薦幾類與烏茲別克斯坦相關的行業，供大家參考。 （更多…）

對于很多與中烏兩國有進出口貿易的從業者來說，貨物在烏茲別克斯坦清關都不是一件輕松、容易的事情，在操作時一般分為兩種情況，一種是客戶自行清關；另一種是委托代理清關，前者在中烏貿易中占比較大，后者會因收貨人、品名以及其它敏感因素使用代理清關，此外，還存在一種包稅清關的說法，也就是所謂的雙清，由運輸方全權提供報關、清關、繳稅、提貨服務，省去了收發貨方的麻煩與風險，但問題在于該方式需要通過當地貿易代理公司操作，在稅費支付時要比正常清關高出10%-15%的成本，這里不建議使用，此外，一般貨物在烏國清關時我們還須注意以下三點重要細節。 （更多…）

烏茲別克斯坦為了提高本國的電力供應能力，在過去4年與其他國家的企業簽署了25項電力投資協議，總金額位101.48億美元。根據協議預計到2026年底烏國將有九座火力發電廠，九座太陽能光伏廠以及七座風力發電廠開始運轉，總容量為11954兆瓦，將占烏茲別克斯坦目前電力系統容量的60%。 （更多…）

上次為大家介紹了烏茲別克斯坦專線業務中價格與時效的重要性，實際上在價格與時效之外，安全可以說是運輸方、發貨方及客戶最為關心的服務維度，但大部分客戶在追求低運費和更快的運輸時效時，忽略了運輸安全問題，甚至為了選擇更低報價的供應商，而完全不顧及到運輸安全。在實際接觸客戶時，我們也會將運輸服務的底線提前告知對方，第一就是運輸安全，其次是運輸時效，最后才是運輸成本的高低，雖然這會使我們失去一些服務客戶的機會，但可以保證我們的運輸質量與服務承諾，使其公司與現有客戶的發展更具穩定性，以下簡述在中烏國際汽運專線中，我們為客戶都提供了哪些安全措施。 （更多…）

中國與烏茲別克斯坦在未來旅游合作方面具有非常大的發展潛力，且當前雙方都在這方面努力創造互利合作的機會。就在前幾天，烏茲別克斯坦文化和旅游部第一副部長烏盧格別克·阿扎莫夫會見了中國的旅游公司的代表以及中亞航線的專家。 （更多…）

在我們所服務的客戶當中，有些關心價格，有些重視時效，還有一些客戶對貨物安全有比較高的要求，而無論哪種需求，對于承運方來說都是合理的，對于客戶來說，貨物的屬性直接關系到物流需求的復雜程度，比如一般利潤較低的貨物更重視運輸成本，一些供應鏈周期要求較高的貨物對時效更加重視，一些精密儀器設備等貨物對運輸安全會有更高要求，因此，我們以下討論的烏茲別克斯坦專線是價格重要，還是時效重要，首先要在貨物屬性相一致的前提下進行，對于運輸方來說，也會在市場競爭中細分出各自優勢，客戶要根據自身需求找到相匹配的供應商，才能使貨物在國際交付環節更加順利。 （更多…）

近期，少量貨物出口烏茲別克斯坦的運輸咨詢越來越多，而以下要討論的“少量貨物“是指重量小于50KG，體積不到1立方米的出口貨物，這類貨物在出口烏茲別克斯坦時，可選擇的運輸渠道一般有三種，一是國際快遞；二是國際空運；三是零擔拼車汽運，三種方式之間各有其利弊，適用于不同的貨物類型和運輸要求，其次，需要發貨方在運輸前對比差異，在滿足自身產品屬性與物流成本的情況下，選擇有所側重的渠道，關鍵還要與收貨人的要求相匹配，下面我們分別介紹一下三類運輸方式存在的利弊。 （更多…）

今年 4月4日，我國寧波市象山縣政府代表團率領象山縣10家不同行業的企業與烏茲別克斯坦工商會在烏國當地開展了商務會議，會議主要內容是討論中國與烏茲別克斯坦之間在經貿關系方面的發展前景，烏方出席會議的有80多家企業，準備擴大與象山縣企業之間互利共贏的經貿合作關系。 （更多…）