新事物代替舊事物，需要一定的時間周期，電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車也是同樣如此，實際上中亞五國汽車市場仍然是以燃油汽車消費為主，新能源電動汽車的普及率不及傳統(tǒng)燃油汽車的百分之一，這正說明了新能源電動汽車在中亞市場的空間廣闊，并且電動汽車替代燃油汽車的這一趨勢也無法阻擋，除了中國的造車新勢力，傳統(tǒng)知名汽車品牌都在向這一領域傾斜。近期，在我們所接觸的潛在客戶中，存在大量對中亞五國到底有沒有新能源汽車市場的懷疑，總結三點解釋如下，一當地消費者是否能接受電力驅動的汽車？二新能源電動汽車在當地的充電環(huán)境如何？三新能源電汽車品牌與價格是否能被當地市場接受？ （更多…）

不同類型的貨物出口中亞五國，每家國際物流公司選擇的運輸工具、運輸路線和運輸時效均有差異，因此，導致運輸成本不同，對外報價也就不同，再加上不同貨物屬性所需的運輸條件不同，則更加大了各家國際物流公司之間的區(qū)別，比如在普通貨物出口中亞五國來時，就有不同運輸方式的選擇，包括鐵路、公路、空運或者快遞等，以下我們從普通貨物、項目貨物、大件貨物、跨境電商、危險品、工程及商品車以及供應鏈七方面，簡述出口中亞五國的貨物類型。 （更多…）

新疆與中亞各國天然接壤，國際貿易往來頻繁，除了有國際鐵路、空運可以連通之外，國際汽運則是最快、最便捷的物流渠道，相較于鐵路運輸的低成本，國際公路運輸有其自身特別的優(yōu)勢，比如無需換軌、無需等待、門到門、進出口口岸及路線靈活規(guī)劃等特點，但在各操作環(huán)節(jié)中仍存在一些操作風險，需要從業(yè)者了解和注意，并且可以利用第三方工具和自身的專業(yè)性來規(guī)避，下面列舉了三類在國際汽運中有可能會遇到的風險，供大家探討。 （更多…）

近兩年來，烏茲別克斯坦一直鼓勵民眾購買新能源電動汽車，并多次發(fā)布總統(tǒng)令，宣布對電動汽車進口關稅實施減免政策，加之烏茲別克斯坦汽車產業(yè)受疫情影響，從整車制造到銷售渠道，時常發(fā)生延遲交車，甚至無車可售的情況，然而有需求就有供應，現在越來越多的中國產電動汽車出口到烏茲別克斯坦，為便于兩國新能源汽車貿易商了解不同情況下的整車出口方式，以下簡單介紹三種商品車的中烏國際運輸模式。 （更多…）

全球疫情期間，在新疆公路口岸交接貨物會完全不同于國際空運和國際海運，因這兩種方式在運輸過程中存在時間和空間緩沖，運輸工具駕駛及管理人員不會與目的地或起運地人員產生直接接觸，因此，天然減少了病毒的傳播機會，只對貨物進行裝卸就能完成跨境交付。在新疆公路口岸，為了有效控制境外輸入，新疆海關針對各類進出口貨物制定了不同的貨物交接模式，保障了新疆公路口岸的正常運作，保證了各類貨物的順利通關，以下我們將介紹三種新疆公路口岸零接觸貨物通關模式，便于在新疆口岸報關、清關和貨物交付的朋友們了解學習。 （更多…）

我們把以下超長超寬越重貨物統(tǒng)稱為超限貨物，而對于每一家從事超限貨物運輸的新疆國際物流或貨代公司來說，在操作流程上基本都略有差異，但總的操作框架不會有太多變化，而這一框架則是早期由國內從事鐵路、公路大件貨物運輸的國有物流企業(yè)設計并標準化的，之后民營大件物流公司也慢慢掌握。超限貨物在國際運輸過程中需要與場站、口岸、邊防、海關及境外段代理進行銜接合作，延長了超限貨物的操作流程和難度，對于只從事過國內超限貨物運輸的從業(yè)者來說無法逾越，但由于有國際貨代的參與，將境外段超限貨物運輸資源整合，并與國內段超限貨物運輸團隊對接，使得整個流程得已順利完成。 （更多…）

當您有貨物想要出口中亞五國時，第一時間你會想到用哪里的國際物流和貨代來完成運輸環(huán)節(jié)呢？答案可能有兩個，第一就是直接找新疆地區(qū)的貨運代理公司，第二可能會去找朋友介紹是否有熟悉的新疆地區(qū)的物流供應商，因此，當貨物出口中亞五國時，新疆國際物流和貨代的重要性就體現出來了，成為出口方的首選，而這些在新疆從事國際物流和貨運代理的公司在中亞業(yè)務上確實有很多優(yōu)勢要好于國內其它地區(qū)的供應商，所謂靠山吃山，新疆地區(qū)天然靠近中亞五國，在語言、地理位置和物流資源三方面的特殊優(yōu)勢遠勝于國內其它地區(qū)貨代。 （更多…）

首先聲明文章題目數據來自于中華人民共和國烏魯木齊海關，其次，該數據說明新疆作為中亞、中歐國際公路運輸口岸的進出口增長活力在持續(xù)走高，這對于所有在新疆境內乃至全國各地從事中歐、中亞國際公路運輸的物流、倉儲、站場、貨運代理的企業(yè)來說，都是巨大的利好，從業(yè)者和從業(yè)主體可以在這一趨勢中獲利并增長，隨后會再投入更多人力、物力到該產業(yè)中，累積提高從事國際公路運輸的物流和貨代企業(yè)的市場競爭力，如果深入探討從事國際公路運輸的新疆物流企業(yè)，大致可以分為三類，以下做簡單分析，以便于相關群體用來選擇或參與。 （更多…）

借著烏茲別克斯坦1月25日的大停電，我們繼續(xù)探討烏國電力市場存在的機會，以及中國電力企業(yè)在烏國電力市場都有哪些障礙。烏茲別克斯坦自新總統(tǒng)米爾濟約耶夫上任以來，經濟改革速度加快，除工業(yè)建設外，民生、公共服務及基礎設施對電力需求大增，同時，部分電力還出口到鄰國，因此，近年來烏茲別克斯坦的電力擴容項目大量上馬，從近期的信息可以看到太陽能、風電、熱電廠項目相繼投產并網發(fā)電，希望能配合國內經濟增速，未來還有可能發(fā)展核能，這對于中國電力企業(yè)來說商機廣闊，但存在的問題與障礙也很多。 （更多…）

關于國際貿易當中的交貨方式可以討論的點有很多，比如哪種交貨方式對發(fā)貨方來說成本最低，風險最小，交貨方式意味著貨權的轉移，發(fā)貨方是否愿意、順利的將貨權轉移給對方，還要看交貨前的條件是否達成，貨款支付是否到位等，處于中間操作環(huán)節(jié)的國際物流控制著交貨風險，本篇將討論在新疆境內國際物流服務主要提供的三種交貨方式。 （更多…）