交通方面，目前阿富汗的物流體系完全依賴(lài)于汽運(yùn)，幾乎所有商業(yè)類(lèi)運(yùn)輸都需要汽運(yùn)參與，而這部分輪胎需求占據(jù)了市場(chǎng)的六到七成。隨著后期阿富汗公共交通系統(tǒng)的建設(shè)與完善，物流運(yùn)輸車(chē)量將隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的恢復(fù)而增多，對(duì)中國(guó)輪胎的需求量將會(huì)越來(lái)越大。實(shí)際上早在幾年前，阿富汗對(duì)中國(guó)橡膠輪胎的需求量就一直保持在高位，一段時(shí)期的進(jìn)口量排在中國(guó)TBR（子午線輪胎）輪胎出口量的第二位，僅次于美國(guó)。而該國(guó)輪胎市場(chǎng)因貿(mào)易管制、物流運(yùn)輸成本及分銷(xiāo)渠道障礙等限制，仍未被完全滿(mǎn)足，需要國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)制造企業(yè)重視。在該國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)中，可細(xì)分的產(chǎn)品需求還有很多，因此市場(chǎng)潛力無(wú)限。

農(nóng)業(yè)和礦業(yè)方面，阿富汗屬于農(nóng)業(yè)國(guó)家，同時(shí)盛產(chǎn)各類(lèi)礦產(chǎn)。因戰(zhàn)亂無(wú)法在工業(yè)、輕工冶煉以及其他服務(wù)業(yè)上發(fā)展，而農(nóng)業(yè)和礦業(yè)當(dāng)中涵蓋各類(lèi)農(nóng)業(yè)機(jī)械，因此阿富汗對(duì)各類(lèi)農(nóng)業(yè)用、礦用輪胎有極高的市場(chǎng)需求。包括農(nóng)業(yè)運(yùn)輸、種植、收割機(jī)等輪胎需求，以及礦用運(yùn)輸機(jī)械輪胎需求等。且這類(lèi)輪胎的使用量、更新頻率遠(yuǎn)高于交通及其他民用輪胎。在這塊產(chǎn)品細(xì)分上，我國(guó)擁有絕對(duì)的技術(shù)和產(chǎn)能，需要國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)重視。甚至可以到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研與考察，我們也可以通過(guò)當(dāng)?shù)胤止竞蛨F(tuán)隊(duì)為這類(lèi)企業(yè)提供商務(wù)、法律、翻譯等服務(wù)，以快速擴(kuò)大這類(lèi)中國(guó)產(chǎn)品在阿富汗的市場(chǎng)份額。

服務(wù)業(yè)方面，這里的服務(wù)業(yè)是指汽車(chē)和汽車(chē)零配件經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)中國(guó)輪胎的需求。主要原因在于阿富汗擁有大量的二手私家車(chē)，這部分車(chē)輛需要定期對(duì)輪胎進(jìn)行更換。在阿富汗首都喀布爾擁有規(guī)模較大的汽車(chē)輪胎與零配件交易中心，周邊汽車(chē)服務(wù)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商從業(yè)者都會(huì)在該區(qū)域采購(gòu)、經(jīng)銷(xiāo)中國(guó)生產(chǎn)的橡膠輪胎以及汽車(chē)周邊零配件。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司已為多家當(dāng)?shù)乜蛻?hù)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)輪胎和其他汽車(chē)零部件，熟悉中國(guó)至阿富汗輪胎運(yùn)輸、轉(zhuǎn)關(guān)及清關(guān)流程，有效降低了中阿貿(mào)易當(dāng)中的貨物交付風(fēng)險(xiǎn)。此外，全程汽運(yùn)成本對(duì)比中國(guó)海運(yùn)至阿富汗有更快的時(shí)效，更低的運(yùn)輸成本，有效提高了中國(guó)輪胎在阿富汗市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。需要從業(yè)者注意的是，中國(guó)輪胎的質(zhì)量在阿富汗高于其他國(guó)家產(chǎn)品，因此，不可僅使用價(jià)格優(yōu)勢(shì)快速占領(lǐng)市場(chǎng)份額，這也是對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的輪胎品牌的自信。后期我們還會(huì)對(duì)阿富汗汽車(chē)零配件市場(chǎng)情況進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，期待大家的關(guān)注。

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