如果您是一位航空愛好者的話，對大名鼎鼎的伊爾76運輸機一定很熟悉，從量產到1995年最后一架組裝完成的烏茲別克斯坦產伊爾76，塔什干契卡洛夫飛機制造廠向全球一共交付了944架伊爾76運輸機，裝備了數十個國家，是目前全球產量最高，裝備范圍最廣的大型運輸機，甚至，我國的預警2000，也是以伊爾76為基礎改裝而來的，短短二十幾年的生產期，制造了如此多數量的飛機，可想而知，當時的烏茲別克斯坦飛機制造產能有多驚人。 （更多…）

之前寫過一篇關于烏茲別克斯坦汽車零配件的文章，對于我國相關企業可采取直接出口或間接合作的方式獲得市場機會，這里不多說，有興趣的朋友可以自行翻閱或搜索。目前，烏茲別克斯坦的汽車擁有量為每千人83輛，低于俄羅斯的334輛和哈薩克斯坦的250輛，烏汽車工業控股公司總裁薩利莫夫曾表示，將大力發展烏茲別克斯坦的汽車工業，力爭到2025年實現每千人擁有汽車數量達到237輛。 （更多…）

先說烏茲別克斯坦的經濟增長率，刨除通貨膨脹，2019年烏茲別克斯坦的國內生產總值增速達到了5.5%，人均生產總值約為1741美元，與2018年5.1%的經濟增長率相比繼續提高。從高經濟增長率和較低的人均GDP現象中，我們可以看出烏國擁有巨大的市場活力和需求空間，如同我國在經濟高速發展中，同樣存在著增長率高，人均GDP低的情況，一直發展到今天，這一過程中，實現了各產業的高速發展，無論是個體，還是企業，都獲得了大量的商機。 （更多…）

本篇內容所列舉的重點合作領域，均來自于新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司對烏茲別克斯坦當地市場的隨地調研，至于商機的可行性與匹配度，可能無法滿足專業的項目評估，但具備借鑒和提示意義，大部分限于企業端，針對消費端的商機，個人認為來至于烏國物美價廉的農產品，比如目前有大量果蔬類產品，已通過新疆口岸進口到國內進行銷售。 （更多…）

關于烏茲別克斯坦的醫藥市場環境，我們在之前的文章中有過介紹，但沒有過多解釋烏茲別克斯坦的醫療體系到底怎么樣？烏國目前仍然沿用前蘇聯時期的醫療體系，實行全民免費醫療，沒有如同我國的醫療保險制度，雖然體系完善，但醫療條件較差，近些年來，烏國醫療系統除大量采購醫療硬件設備以改善環境外，還積極向各國醫療團體進行合作與學習，其中，包括與中國合作建立醫院，力求改變現狀。 （更多…）

其實網絡上已經有大量關于烏茲別克斯坦社會生活禁忌方面的內容，比如某旅游平臺的烏國旅游攻略，就介紹的相當詳細，關于與烏國朋友見面、聊天以及進餐時，都要注意些什么，講解的十分到位。關于烏國的習俗禁忌，一般與當地的民族和宗教有關，幾千年流傳下來的社會文化習慣，已深入當地的各種生活細節中。 （更多…）