首先，從運輸品類來判斷，實際從這些物流專線供應商的運輸方式上來看，基本能判斷出承運方在哪些運輸品類上有優勢，比如專攻中烏國際鐵路運輸的物流企業，一定在工業類大宗貨物運輸上有優勢，具備為發貨方大幅度降低運輸成本的能力；如果以中烏國際公路運輸方式為主的物流企業，就會更靈活的為客戶提供運輸服務，無論貨物在哪個城市，無論是整車、拼車，還是化工品，大件貨物，甚至是危險貨物，都能提供完整的物流解決方案；另外，如果是經營中烏空運業務，可以為一些鮮活、緊急文件、跨境電商快遞類的貨物提供時效更快的運輸服務，因此，中烏運輸需求要先從所運品類和運輸方式上來選擇物流供應商。

再看從運輸時效上該如何選擇中烏物流供應商，運輸方式不同時效也完全不同，比如空運要比國際公路運輸快，但運輸成本最高；國際公路要比國際鐵路要快，但運力、操作流程、運輸線路都有較大差異。當運輸品類確定之后，就要看運輸需求中是否對時間有剛性需求，烏魯木齊到塔什干的空運全程需要三至四，國際公路要在7至10天，國際鐵路因為會涉及到訂艙，裝車發貨，口岸是否存在擁堵，目的站清關放行以及卸貨提貨是否有等待等情況發生，有時則會更長。目前看，國際公路運輸從成本和時效上對比是最為適中的中烏運輸方式。

其次在看運輸路線，中烏國際空運路線相對固定，只要將貨物送到指定城市機場倉庫即可，目的港也只有烏國首都塔什干機場；國際公路運輸更為靈活，供應商也會將所有發往烏茲別克斯坦的貨物集中統一出運，以降低運輸成本，保證時效，各家物流公司有各自成熟、安全的固定運輸路線，一般不會隨意更改，除非發生突發情況或者能提高運輸效率和降低運輸成本的新口岸、新線路；中烏國際鐵路運輸線路相對也是固定的，國內已有多個城市陸續成為中烏班列的起運站，但發車頻率因貨量問題還無法保障，因此，運輸路線決定著發貨方是否會發生額外的運輸成本問題。

最后在看通關能力，中烏物流供應商除了要在新疆各口岸提供出口報關服務外，還需要協助客戶在目的地進行清關，而烏茲別克斯坦清關有其特殊性，除了需要提供全套的清關單證外，還要了解該國進口商品類目稅則、有無政策相關的稅費減免等，以保證清關順利，降低收發貨方的成本，因此，在選擇中烏運輸供應商時必須考察對方是否具備強大的通關能力。

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一是服務對象不同。中烏快遞類跨境電商包裹大多是個人采購，需求較頻繁，且對運輸價格較敏感，對時效要求高；而國際貿易類貨物大多是企業間的貨物供需往來，采購與供應周期較長，貨值高。具體操作流程是前者在中國電商平臺下單后通過中烏快遞轉運到烏茲別克斯坦；后者是常規從事中烏國際貿易的經營主體，經過詢盤、報價后成交，再委托國際物流公司承運，對于運輸方來說，服務對象不同，所要滿足的需求就不同，銷售的方式也不同，比如電商快遞類包裹要求運輸要快，通關快，而中烏貿易類大宗貨物在安全與成本上有更多需求，因此，我們在提供運輸服務時需要區別對待。

二是運輸規模不同。所謂運輸規模就是所承運的貨量大小不同，一般中烏跨境電商包裹的貨物單件體積小，品類雜，需要與其它快遞包裹集拼成整車進行運輸，才能享受到分擔在單件包裹上相對便宜的運輸費用；而中烏國際貿易貨物體積、數量及重量都會較大，如一些大宗原材料、大型機械和配件、大型工程設備等，因此，兩者之間的運輸規模差距較大。

三是運輸工具不同。中烏快遞類包裹普遍采用集裝箱式運輸車輛，部分對時效要求高的，對成本不敏感的貨物使用空運；而國際貿易貨物采用鐵路、空運或公路不同方式進行運輸，運輸工具的運載量都較大，中轉到烏茲別克斯坦的包裹類快遞貨物會先寄送到指定倉庫，由倉庫人員再進行二次檢查、包裝后再裝車出運到烏國，而貿易類貨物可以直接送到指定海關監管場站、港口或口岸，可以提供門到門提貨裝車和到港清關服務。

四是報關方式不同。目前，快遞類包裹采用跨境電商方式報關，可實現批量同時報關，而國際貿易貨物普遍采用一般貿易報關，單筆單票進行申報、審單、查驗和放行，前者的通關效率要比后者更快，成本更低，后者更適用于普通大宗進出口貨物，關于報關方式還有很多種，比如0110、9610之外，還有1210等等，我們可以在后期的文章里繼續為大家介紹。

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或許中醫藥暫時還無法替代烏茲別克斯坦當下的全部西藥，目前只能用彌補來形容中醫藥在烏茲別克斯坦醫藥市場的位置，這也可以理解，一種新事物不可能一措而就的代替舊事物，那不符合事物的發展規律，即便發生，也可能會轉瞬即逝不能持久。另外，中醫藥的治療周期與西藥完全不同，所謂西醫救命，中醫治病，西醫在短時間內有效治療疾病的能力毋庸置疑，而我國多年來研發的中西醫結合讓中西醫的優勢有效融合，這也讓我國的中醫藥產品在國際市場上擁有了某種競爭力，而此次全球新冠疫情助推了中國中醫藥的市場地位，比如蓮花清瘟膠囊等案例，而這些同類中成藥完全有能力進入國際醫藥市場與西藥并駕齊驅。

無法有效進入國際市場的主因是中醫藥出口存在障礙，是無法有效開發海外市場的難點之一，比如藥品生產企業是否具備相關資質，如何開發國外客戶，能否找到專業的中醫藥產品的出口報關、運輸及目的港客戶是否有中醫藥產品在該國的清關資質和能力，每一個環節都將影響中醫藥出口的可行性，而我國大量優質的中醫藥、中草藥產品就因為這些問題而無法正常進入海外市場，無法與西藥產品在國際市場上產生正面競爭，失去市場份額，也降低了中國中醫藥企業在全球市場上的收益率。

新疆眾聯華運國際貨代理有限公司所接觸到中烏中醫藥或中草藥的報關、運輸以及清關需求時，客戶均反饋出以上問題，我們針對這些問題進行攻關，集中力量解決國內中醫藥產品出口環節上的資質、單證、報關及目的港清關障礙，保證中醫藥和中草藥等貨物的中烏空運、公路及鐵路運輸渠道上的暢通，快速實現藥品在烏茲別克斯坦醫藥市場的分銷。

最后，中醫藥產品能否在烏茲別克斯坦醫療市場站穩腳跟，還需要大量的治療案例和時間積累，因為一種疾病的治療和恢復過程是緩慢的，要想體現出中醫藥與西藥的比較優勢，也必須在時間維度上進行衡量，否則中醫藥將失去市場競爭力。建議從事中醫藥出口的相關企業可以重點關注烏茲別克斯坦市場，如有中烏中醫藥、中草藥類報關、運輸和清關需求，可與我們聯絡交流，以避免發生物流風險及不必要的彎路。

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• 詢價。無論是南航，還是烏茲別克斯坦航空，都會將貨艙代理給北京地區的貨運代理公司，發貨方需找到相關渠道提供貨物信息來詢價，要求貨描準確，比如品名、件重尺等，避免發生無法裝運的情況發生；貨代方會以45KG起步到1噸之間的不同等級重量報價，重量越重，價格越低。
• 訂艙。當發貨方接受貨代報價后，需填制《訂艙委托書》，詳細填寫發貨人、收貨人信息及起運港、目的港、品名和件重尺，蓋章后發送給貨代方，無強制格式，可自行設計或到網上下載表格。
• 發送進倉單。貨代接收到委托后即向航空公司訂艙，收到回復后，即向發貨人發出進倉單，指定交貨地點，交貨時間及單證要求等。
• 提交單證。目前各口岸海關對報關單證要求基本一致，箱單、發票、合同、申報要素、報關委托書、報關單及其它收貨人要求的目的港隨機文件等，需由發貨方統一填制，并發送數字版或紙制版到指定單證人員審核。
• 機場交貨。常見的交貨方式有自送、快遞、物流、空提和監管，按進倉單指示自行將貨物送到指定機場倉庫；通過國內快遞送交指定倉庫；由貨代方指定物流公司異地提貨送至機場倉庫；通過國內空運到北京機場國內庫，再由指定貨代方提出后送交國際空運庫；監管分空運監管和陸運監管，異地機場報關后以海關監管方式轉關到北京機場進行裝運空運出境。
• 制單。根據訂艙委托書填制運單，空運單分總運單和分運單，出單方不同，需要與貨代方溝通好細節，總運單或主單在貨到目的港可直接到航司換單，分運單會由目的港代理通知到貨和換單，制單后方可進行報關。
• 預錄報關。將貨物信息和數據向海關系統發送，等待放行，此時報關員會掃描報關預錄單給發貨方留底確認，以備出現問題時分清權責，如無查驗，海關會自動放行。
• 裝運。北京機場的貨物裝運會由地面代理公司操作，可細分到拼板、包板、包艙和包機等不同裝運類型，發貨方貨交貨代方后，即可無需擔心此環節。
• 交單。海關系統顯示貨物放行后，即可到海關處在蓋放行章，整理審核所有單證及隨機文件后，上交到提定航司接單處，等待飛機起飛。
• 貨物跟蹤。發貨方可自行到網上查看飛機起飛落地情況，貨代方也會為發貨方提供貨物實時信息，如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司會實時將飛機起飛、落地、清關、放行、等待提貨等環節發送給客戶，無須二次查看，節省時間。
• 賬單結算。全部操作完畢后，貨代方會發送費用確認單，發貨方確認后，貨代方即會開出發票進行結算，此環節有時也會在航班起飛之前確認，各家公司操作略有不同。

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