烏茲別克斯坦正在利用世界第二大產(chǎn)棉國，以及3400萬中亞最多人口國家兩大市場紅利，將本國的紡織服裝產(chǎn)業(yè)規(guī)模慢慢擴(kuò)大，從2020年開始，烏茲別克斯坦也將停止棉花出口，這都證明烏茲別克斯理希望從傳統(tǒng)棉花原料國向紡織國轉(zhuǎn)型的決心，將棉花進(jìn)行內(nèi)部消化和深加工，并延長到經(jīng)濟(jì)附加值更高的紡織服裝產(chǎn)業(yè)，形成勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)以解決就業(yè)、擴(kuò)大出口以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整之目的，不得不說烏茲別克斯坦的改革方向和力度有效且精準(zhǔn)。 （更多…）

烏茲別克斯坦為免受疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的影響，今年不斷發(fā)布總統(tǒng)令，以提振經(jīng)濟(jì)和增加稅收，近期還因物價(jià)上漲，烏將在2020年10月15日到2021年1月1日期間，對(duì)糖及其原料免征進(jìn)口和銷售環(huán)節(jié)增值稅，2021年7月1日前對(duì)土豆、植物油、肉類（牛羊肉、雞肉等）、牲畜和禽類等商品免征進(jìn)口和銷售環(huán)節(jié)增值稅。 （更多…）

就在10月13日的上海合作組織國際道路運(yùn)輸便利化聯(lián)合委員會(huì)第二次會(huì)議上，確認(rèn)了新規(guī)劃的6條國際道路運(yùn)輸線路將于2020年年底如期開通，其中就包括了一條中國經(jīng)哈薩克斯坦到烏茲別克斯坦塔什干的國際道路運(yùn)輸線路。 （更多…）

大多習(xí)慣了空運(yùn)和海運(yùn)的外貿(mào)朋友，在面對(duì)中亞客戶的詢盤時(shí)，會(huì)被一句“CIP or CPT Chukursay,Uzbekistan railways or Road transport,code of station-720000”問住，一時(shí)對(duì)不熟悉的貿(mào)易條款，對(duì)陌生的目的國烏茲別克斯坦和目的港丘庫爾賽無從下手，其實(shí)，這句買方詢盤的意思很簡單，即CIP或CPT條款到Chukursay（丘庫爾賽），鐵路或者公路運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦，站編代碼720000。其中，丘庫爾賽是烏茲別克斯坦首都塔什干的鐵路站名，以后有機(jī)會(huì)在為大家詳細(xì)介紹，重點(diǎn)是要說CIP與CPT兩種貿(mào)易條款的涵意和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在哪里？ （更多…）

中亞五國疫情還在持續(xù)，但是分布在中亞五國的中資企業(yè)，以及依賴中國物資的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)早已開工運(yùn)行。疫情前，可以通過多條物流干線將物資快速運(yùn)送到中亞各地，疫情期間，國際鐵路擁堵，航班停航以及陸運(yùn)口岸受限，中亞五國物流干線無法恢復(fù)到疫情前的狀態(tài)和產(chǎn)能，中資及中亞各國企業(yè)也因人員和物資不到位，不斷出現(xiàn)停工和無法運(yùn)行的局面，物流需求迫切。 （更多…）

如果我們把文章題目進(jìn)行拆解，可以得到三個(gè)條件，分別是跨境電商、中亞五國和物流貨代供應(yīng)商，至于題目中的“靠譜”又包涵了哪些因素，還要根據(jù)這三個(gè)條件的屬性來判斷。其次，分屬不同平臺(tái)下的跨境電商客戶，對(duì)于物流貨代供應(yīng)商的選擇會(huì)有不同的考量方法，比如線上已有的物流快遞供應(yīng)商，可以讓電商用戶無縫對(duì)接，在線下單即可，可對(duì)于某些國家和地區(qū)，因價(jià)格、配送路徑、物流時(shí)效，平臺(tái)上的物流供應(yīng)商都無法滿足電商用戶和收貨人要求的話，還可以選擇線下的物流貨代快遞供應(yīng)商來完成商品的交接。 （更多…）

我們可以把新疆國際物流貨代業(yè)的發(fā)展歷史和趨勢(shì)放在兩個(gè)城市來說，一個(gè)是烏魯木齊，另一個(gè)就是喀什，當(dāng)然，新疆其它城市也有物流貨代企業(yè)，我們先暫且簡略不說，至于分布在新疆周邊的各邊境口岸貨代、報(bào)關(guān)行，對(duì)于新疆的國際物流貨代來說，也只是起到了貨物交接時(shí)清關(guān)、報(bào)關(guān)與過境場站等操作功能，從運(yùn)營層面來講，烏魯木齊與喀什的國際物流貨代企業(yè)承擔(dān)著新疆國際物流貨代業(yè)的發(fā)展和商務(wù)作用，決定著新疆國際物流貨代行業(yè)在技術(shù)上、人才上和硬件上的投入水平。 （更多…）

新疆位于我國西北邊陲，居于亞歐大陸腹地，周邊與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度八個(gè)國家接壤，邊境線長達(dá)五千多公里，是我國臨國最多，邊境線最長的省份。目前，經(jīng)國務(wù)院和自治區(qū)批準(zhǔn)的對(duì)外開放的一類口岸有17個(gè)，二類口岸12個(gè)，因新疆口岸資源豐富帶來的國際道路運(yùn)輸作用不斷升高，至2016年以來，新疆與周邊蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦和巴基斯坦陸續(xù)開通了國際貨運(yùn)線路57條，客運(yùn)線路54條，位居全國國際公路運(yùn)輸線路首位。 （更多…）

因每天要為客戶辦理大量中國至烏茲別克斯坦國際公路運(yùn)輸險(xiǎn)，接觸過多位專業(yè)從事貨運(yùn)保險(xiǎn)的從業(yè)者，通過交流了解到，海運(yùn)是相對(duì)出險(xiǎn)率較高的國際運(yùn)輸方式，其次，空運(yùn)、鐵路、國際公路的出險(xiǎn)率相對(duì)較低，因此，我們時(shí)常就會(huì)聽到某某船舶發(fā)生事故的消息。 （更多…）