目前，中國至烏茲別克斯坦斯塔什干的國際快遞分兩種，一種是大家所熟知的四大國際快遞公司所提供的空運快遞；另一種是由國際物流、貨運代理、跨境物流公司自行開通的中國至烏茲別克斯坦塔什干的專線快遞。

前一種運輸成本高，中轉次數多，大多以空運為主，對貨物屬性和報關清關單證要求嚴格，優點是信息查詢系統健全，運輸時效相對穩定；而后一種運輸成本低，可操作的品名多，對單證沒有過多要求，同時有多種運輸方式可選擇，比如我司提供的新疆至塔什干的全汽運、全鐵路和全空運快遞服務，對體積、件數均不受限制，甚至在疫情中為緩解口岸擁堵和陸運口岸不暢，使用鐵路與公路聯運方式將快遞運送至塔什干。

無論是塔什干專線快遞，還是四大快遞，都需要注意寄送時的操作細節，以避免發生不必要的錯誤。四大快遞公司因服務系統龐大，一旦發生錯誤，處理時所涉及到的人員、部門、流程繁多，解決時間實在讓人不敢恭維；而專線快遞服務系統專一，運輸路徑短且周轉次數低，相對容易解決問題。此外，就是要注意以下細節：

• 寄件信息填寫完整。無論寄國內快遞，還是國際快遞，都要將寄送信息填寫完整，填寫制式委托或者自有格式的委托書，都要有收發貨人名稱，起運地和目的地，到貨詳細地址及郵編和聯絡人，否則極易導致包裹在運輸途中、清關和配送時發生錯誤。
• 單證齊全。如果是一般貿易，需要提供箱單、發票、產地證和提運單，以及必要的質檢證等其它單證。如果是快遞類貨物，烏茲別克斯坦海關對個人快件或商品快件，分別設有清關標準，對于國內發貨人來說較繁鎖，最好選擇擁有在塔什干當地有清關包稅能力的專線快遞公司來操作，可解決單證及大量風險和稅費成本。
• 選擇快遞運輸方式。有別于四大國際快遞，塔什干專線快遞的優點在于對貨物品名寬容度更高，因為有不同運輸方式可以選擇，對不同品名的貨物可以相應解決，比如電池類可以使用汽運，體積較大的電器類貨物可以使用全鐵路，對于時效要求高的貨物可使用全空運，從烏魯木齊直飛塔什干3天即可到達。
• 合理包裝貨物。最好將貨物外包裝分為：商品包裝和運輸包裝，商品包裝具銷售屬性與客戶直接接觸；而運輸包裝是指在商品包裝外的獨立包裝，要求堅固、不易破損和變形、防潮防濕等特點，否則在運輸途中容易出現問題。
• 敏感危險貨物提示。即非普通貨物，含有電池、電源、液體、氣味、磁性、易腐等屬性的貨物，需提前告知快遞公司，比如我們會根據客戶貨物屬性，專門選擇可以安全運輸的方式來操作，甚至針對有危險等級的貨物進行定制化物流服務。

目前，中國至烏茲別克斯坦塔什干的快遞量逐年增加，經營專線快遞的公司眾多，發貨人必須選擇在安全性、專業性、經濟性優良，以及具備當地清關能力的快遞公司操作，否則將會影響貨物的安全和運輸時效。

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此航班號為GJ8765/8766的航班由長龍航空執飛，是2019年9月27日西安首條直飛烏茲別克斯坦的國際航班，每周二、周五兩班，由空客A320執飛，飛行時間大約5個小時左右。此外，除西安，國內可直飛烏茲別斯坦首都塔什干的城市還有北京、烏魯木齊和成都。北京和烏魯木齊由烏茲別克斯坦航空和南方航空執飛；西安和成都由長龍航空執飛。

根據民航局發布的《運輸航空公司疫情防控技術指南》要求規定，對疫情期間的國際航線實施熔斷和獎勵措施，其中，獎勵措施是指航空公司同一航線航班連續3周沒有核酸檢測結果為陽性的旅客，則允許其在航線經營許可規定的航班量范圍內增加每周1班，最多達到2班。而熔斷措施是指航空公司在所運營的國際航線上的單個入境航班中，核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個，則該航司該航線航班即暫停1周，若達到10個，則暫停4周。

從此次10月8日由長龍航空執飛的塔什干飛西安的航班確診10例來看，按民航局的防控技術指南規定，即暫停4周，說明在接下來的一個月里，不會再有烏茲別克斯坦塔什干至西安的直飛航班，只能等待下個月航班的再次恢復。

這對欲回國的朋友們來說，雖然不是個好消息，但是，大家可以想象，如此大比例的感染率，是不利于人員在密閉的機艙里停留近五個小時的，如強行執行航班，帶來的不只是國內的輸入風險，還會增加回國人員的感染率，這里也請置留在烏茲別克斯坦的朋友們分清利弊，在做行程上的打算，或者停留在當地平穩渡過疫情，待兩國航班運行正常后再做計劃。此外，烏茲別克斯坦的塔什干目前已開通多條國際航線，如有急事必須回國，還可以做好個人防護和核酸檢測后，通過第三國轉機回國。

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而烏魯木齊距離中亞國家哈薩克斯坦的阿拉木圖和烏茲別克斯坦的塔什干只有1000多公里，與北京到上海的1030公里相當。在舉個例子，烏魯木齊距離印度的新德里直線距離大約1900公里，按我國民用航空器的經濟時速600公里/小時計算，大約三個多小時就能到達。

為什么要計算烏魯木齊與中亞各國的航線距離？對于從事跨境電商的朋友們來說，國際運輸成本會直接影響跨境電商平臺上的商品銷量，而空運距離決定著分攤在單位商品里的運費高低，距離越近必然運費越低，就能在同類競品中具備價格優勢，且配送時效也會更快，跨境電商經營者除了平臺線上可選擇的物流快遞供應商之外，還可以利用線下面向中亞的專線國際物流貨代資源，為境外客戶提供清關、配送服務。

目前，北京、上海、廣州以及香港等國際空運樞紐的市場份額雖然較高，但競爭十分激烈，對于中亞航線來說，因空運距離遠，不具備價格優勢，而近幾年新疆烏魯木齊不斷開通直飛中亞以及歐洲地區的客貨直飛包機航線，在性價比上已完全超越國內幾大航空樞紐。就在今年9月份，烏魯木齊地窩堡機場海關的統計數據顯示，2020年1月至8月的進出口貨量已達到5260噸，同比增長33.9%，新增了比利時、德國、捷克國際貨運包機航線以及其它七八條臨時航線。疫情期間，為運送醫療和防疫物資，南航還利用“客改貨”，使用737和787執飛了烏魯木齊至奧地利首都維也納的包機任務，全程超過了5500公里，縮短了北京、上海到維也納航程近3000多公里，節省了5個多小時的運輸時間。因此，烏魯木齊對于跨境電商經營者來說，在面向中亞、歐洲、甚至更遠的北美洲及中南美洲地區的運輸需求時，都具備良好的運輸成本和時效優勢。

此次疫情打開了新疆烏魯木齊至中亞、歐洲地區的多條國際空運物流通道，而在除疫情之外的正常運營時間里，大量中亞市場消費群體及華人購買群體，通過淘寶、天貓、京東、速買通或其它獨立跨境電商平臺購買的商品，已經不斷通過烏魯木齊的空運國際通道，快速、低成本的運送到所在的國家和地區。跨境電商經營者在選擇除平臺線上的物流服務體系之外，面對中亞國家的物流配送需求，可以選擇線下低成本的新疆烏魯木齊中亞陸運、空運專線，為客戶提供多條快速、安全、低廉的國際物流通道。

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