太陽能光伏產業。烏茲別克斯坦正在加速進入以太陽能光伏發電為主的能源結構的國家，大量太陽能光伏發電站在規劃、設計與建設階段，所需組件及相關配套材料大部分從我國采購進口，從近期我們所承接的貨物品名可以看出，基本都是使用在與太陽能光伏電站建設上的設備、零件、原材料，如電池板、電線、電纜、逆電器以及電池箱等，在之前的文章中我們也曾多次提及此行業，但進入的方式對于沒有相關行業經驗的投資方來說較為困難，不可盲目選擇進入，還需要更多與具備此行業資源的從業者交流合作。

電動汽車。之前用過大量文字介紹烏茲別克斯坦電動汽車市場的火爆情況，六月初還曾在該國海關監管倉庫出現進口電動汽車等待清關產生排隊擁擠的局面，電動汽車行業的快速發展主要原因在于烏國對相關進口稅費的減免，其次，中國電動汽車產業布局中亞市場的速度加快，除了主流品牌主機廠之外，還會有大量國際貿易商、背包客進入市場投機，加速了中國電動汽車的市場化，除此之外，該國生產的傳統汽車產能有限，需要等待三到六個月的提車周期，且品類單一，無法跟隨消費需求，這些均是電動汽車行業在烏國進入高速發展期的基礎和原因，但進入此行業的條件苛刻，對專業、資質、資金、團隊及管理等多方面均有要求，因此，需要注意市場風險。

房地產。我們也曾介紹過烏茲別克斯坦的房地產行業，尤其是首都塔什干的房地產市場，目前的價格雖有回落，但對比兩年前，仍然保持在一定的增長和增速區間。而促使該國房產走高的原因有很多，從宏觀看，人口數量的增加，正在接近3500萬；該國家經濟發展速度快，每年保持在5%以上的GDP增速；周邊國家大量進入該國房地產市場投資、建設與運營，如中國、俄羅斯、土耳其、印度等，同時，烏國加快城市化進程，比如正在建設的塔什干新城等。圍繞著房地產行業其它所屬產業也將進入高速發展期，如設計規劃、技術勞務、建筑建材、建機以及其它商業服務，如有相關從業者對此感興趣，可以實地考察了解。

關于烏茲別克斯坦進入高速發展期的行業與產業，我們無法用幾行文字介紹周全，后續我們還會根據實際了解到的數據為大家詳細分析，比如該國其它輕工及服務業，都是該國經濟改革后，鼓勵發展私營經濟而正在高速發展的行業，包括一些機械加工、商品制造與流通、財務與法律咨詢、國內國際物流等，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在烏茲別克斯坦投資有國際物流與倉儲、設備融資租賃、平行進口汽車、法律與財務管理等項目，如有相關需求，可與我們聯絡，共同開發當地市場。

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單證。這里的單證包括了報關單證與清關單證，在實際操作過程中，運輸方會根據發貨方的要求進行提貨、裝箱與報關出運，而發貨方要在不同操作節點完成后，要求收貨方按合同支付貨款，因此，發貨方可以利用單證控制報關控制貨物出境的節奏，利用清關單證控制收貨方在目的地的收貨時間，而處于中間環節的轉關節點，發貨方可能通過轉關單證進行控制，如果不提供或者延緩提供也可以控制貨權的轉移速度，當然，利用單證控制貨權有其局限性，甚至容易出現運輸風險，比如延緩提供單證會使車輛或集裝箱發生待時，產生一些不可估量的費用，因此，不建議發貨方在非必要情況下使用。

物流。通過物流控制出口貨物貨權較為簡單，但是仍然會發生一些不必要的成本，比如要求倉庫延遲裝箱、報關，甚至在貨物運輸途中暫時停留，都可以對貨權進行管控，在中烏國際汽運專線中，集裝箱要經過國內運輸與國外運輸，國外運輸還會因轉關分為兩段，轉關與到達目的地后，都可以通過物流進行貨權的控制，前提是發貨方要隨時將指令下達給承運方，而承運方還必須具備嚴謹、快速的操作反應，如果將運輸委托給第三方甚至是第四方，指令在下達后的傳導時效和流程拖后，仍無法產生控制貨權的目的，因此，在尋找物流供應商時，要考查和咨詢對方的貨權管控能力與方法，如不具備還需考慮是否可以合作。

代理。這里所說的代理分為清關代理、轉關代理和貿易代理，三者都可以通過操作環節控制貨權轉移的快與慢，如收貨方有自己的清關代理、轉關代理，只要單證齊備，就可以在不受發貨方和承運方的控制自行收貨，其次如果通過目的國貿易代理操作，雖然可以完全控制貨權，但在清關稅費上會增加10%到15%的成本，在非必要情況下也不推薦使用。以上貨權管理方法是新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在中烏汽運當中使用過的，都有其利弊，在此仍然建議客戶收到貨款后在行出運，避免出現賬款回收風險。

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這些發電廠正在以下地區投產：

納沃伊地區計劃在2024年投產2座發電廠，總容量為600兆瓦。

• 2021年8月，阿聯酋Masdar投產了一座100兆瓦的太陽能光伏廠；
• 2024年（2023年底首次投產），阿聯酋Masdar將投產一個500兆瓦的風力發電廠。

撒馬爾罕地區在2024年將有3座總容量為1320兆瓦的發電廠投產。

• 2022年5月，法國Total Eren投產了一個100兆瓦的太陽能光伏廠；
• 到2023年底，阿聯酋Masdar的一個220兆瓦的太陽能光伏廠將在投入運營；
• 2024年，沙特ACWA Power將調試安裝一個容量為1000兆瓦的太陽能光伏廠。

錫爾河地區在2026年將有3座總容量為3293兆瓦發電廠投入使用。

• 2022年11月，土耳其 Cengiz Enerji投產了一座容量為220兆瓦的火力發電廠；
• 到2023年底，沙特ACWA Power投產一座容量為1500兆瓦的火力發電廠；
• 2026年，由EDF（法國）、Nebras（卡塔爾）、Sojitz Corporation（日本）和Kyuden International Corporation（日本）等企業組成的集團將建造一座1573兆瓦的火力發電廠。

2023年底阿聯酋Masdar將在吉扎克地區投產一座220兆瓦的太陽能光伏廠。

2022年土耳其在塔什干地區投產了三座總容量為710兆瓦的火力發電廠。2024年沙特ACWA Power將投產一座400兆瓦的太陽能光伏廠。

布哈拉地區在2024年將有四座總容量為1520兆瓦的發電廠。

• 2024年，沙特公司ACWA Power投產兩座總容量為1000兆瓦的風力發電廠；
• 2022年1月，土耳其Aksa Enerji在啟動了一座容量為270兆瓦的火力發電廠；
• 到2024年底，阿聯酋的Masdar計劃建造一座250兆瓦的太陽能光伏廠。

花剌子模地區在2025年將啟動總容量為274兆瓦的發電廠。

• 2022年3月，土耳其Oda? Enerji建造了一座容量為174兆瓦的火力發電廠；
• 到2025年，法國Voltalia將建設一座100兆瓦的太陽能光伏廠。

蘇爾漢達里亞州在2026年將投產總容量為2017兆瓦的發電廠。

• 2023年底，阿聯酋Masdar將投產一座457兆瓦的太陽能光伏廠；
• 2026年底，西門子能源（德國）、法國電力公司（EDF）、斯通城能源（荷蘭）將建造一座容量為1560兆瓦的火力發電廠。

2024年沙特公司ACWA Power將在卡拉卡爾帕克斯坦共和國將投產4座總容量為1600兆瓦的風力發電廠。

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