目前，影響國際空運、海運和國際公路運輸價格的因素比較多，尤其全球發生新冠疫情以來，不確定性變得更高，在所有運輸方式中國際鐵路和國際公路的運費價格浮動相對較小，國際空運和國際海運的價格則調整非常劇烈，原因在于除了空運外各家海運公司在某些航線和港口的物流干線運力處于壟斷，使得部分航線的海運費隨時會面臨調整。 （更多…）

我們把以下超長超寬越重貨物統稱為超限貨物，而對于每一家從事超限貨物運輸的新疆國際物流或貨代公司來說，在操作流程上基本都略有差異，但總的操作框架不會有太多變化，而這一框架則是早期由國內從事鐵路、公路大件貨物運輸的國有物流企業設計并標準化的，之后民營大件物流公司也慢慢掌握。超限貨物在國際運輸過程中需要與場站、口岸、邊防、海關及境外段代理進行銜接合作，延長了超限貨物的操作流程和難度，對于只從事過國內超限貨物運輸的從業者來說無法逾越，但由于有國際貨代的參與，將境外段超限貨物運輸資源整合，并與國內段超限貨物運輸團隊對接，使得整個流程得已順利完成。 （更多…）

當您有貨物想要出口中亞五國時，第一時間你會想到用哪里的國際物流和貨代來完成運輸環節呢？答案可能有兩個，第一就是直接找新疆地區的貨運代理公司，第二可能會去找朋友介紹是否有熟悉的新疆地區的物流供應商，因此，當貨物出口中亞五國時，新疆國際物流和貨代的重要性就體現出來了，成為出口方的首選，而這些在新疆從事國際物流和貨運代理的公司在中亞業務上確實有很多優勢要好于國內其它地區的供應商，所謂靠山吃山，新疆地區天然靠近中亞五國，在語言、地理位置和物流資源三方面的特殊優勢遠勝于國內其它地區貨代。 （更多…）

可以說哈薩克斯坦騷亂事件一出，震動了整個與中歐班列相關的國際貿易、倉儲運輸和國際貨代從業者們，哈薩克斯坦是當下所有一帶一路上鐵路班列的必經國家，所有集裝箱貨物的換裝、中轉都要在該國完成，一旦騷亂失控，蔓延到該國的運輸系統，包括公路、鐵路、航空及管道運輸都將受到影響，甚至干擾到該國海關的正常服務，那由此帶來的運輸風險會快速導致新疆與哈國口岸及內陸各城市鐵路場站的運作，慶幸的是前方傳來的消息一切正常，雖然在最接近鐵路系統的阿拉木圖地區有零星騷亂發生，但還未對附近的鐵路設施造成破壞。 （更多…）

本篇題目明顯是個偽命題，在沒有設定運輸方式？運什么貨物？從哪里運到哪里？相信大家找不到任何準確答案，更找不到這樣的國際物流貨代公司，如果單純從運輸方式來回答，可能簡單的多，空運必然是速度最快的運輸方式，接著找到新疆烏魯木齊地區主營空運的國際物流貨代公司委托運輸，問題自然解決，但結果你又會發現，在貨物屬性和運輸目的地未確定的條件下，空運也無法滿足運輸速度最快的需求，例如貨物要運去哪，體積是否超出飛機配載范圍，或者新疆烏魯木齊是否有該航線的國際航班，是否需要通過第三國中轉，種種因素都會限制空運速度的快慢，以下我們從運輸方式、運輸距離和貨物屬性簡單分析有哪些因素影響著運輸速度。 （更多…）

先說說對近期海運費持續上漲的看法，可以說如此大幅度、長時間的上漲，已經破壞了國際物流、貨代以及國際貿易市場的秩序，而這部分上漲的成本要么轉嫁到發貨方，要么由收貨方轉嫁到消費者身上，溢出成本絕不會憑空消失，必定要有人來買單，有一方獲利，就有一方受損，至于哪方獲利，哪方受損，最終要由市場來決定，那海運費是否會繼續上漲或下跌，這跟全球疫情緊密相關，這里不做多過判斷，以免誤導讀者。 （更多…）

實際上在大宗散貨出口交易前，收發貨方就需要提前做好全球各洲和地區運輸方案的考量，針對性的設計出成本最低、效率最高、風險最小的物流解決方案，以便于在客戶詢價前有所準備，可以說運輸方式決定著貨權交接的關鍵環節，另外，在討論大宗散貨的運輸方式之前，我們還要考慮什么是大宗散貨？大宗散貨的類型和屬性是什么？這些都關系到運輸方式的選擇和設計，比如糧食類、農產類、化工原材料類的大宗貿易，尤其在中亞這些不具備海運條件的國家的運輸方式該如何選擇？再比如大型機械、生產制造設備類的散雜貨又該如何選擇運輸方式、中轉集貨地、過境口岸以及運輸線路，這些都是相對專業的物流方案設計范疇。 （更多…）

我們在經營新疆邊境口岸國際貨運代理業務時，經常會遇到客戶提供的出口貨物單證手續不全的情況，一些較容易提供的單證，臨時抓緊時間還能解決，但是一些涉及到多個工作日才能辦結的證明文件，很可能會導致出口延誤，影響報關和到貨時間。為了使相關從業者在新疆邊境口岸出口貨物更加順暢，我們提示以下幾點會用到的單證和信息，內容較雜，不分先后，大部分都是貿易商或者制造商在產品生產結束之后，貨物出運之前，大概率會用到的內容，如有可能請盡量收集和整理，待不同操作環節使用。 （更多…）

近年來，越來越多中國制造的高價值消費品被銷售到烏茲別克斯坦市場，同時，也有大量貨值較高的如醫用、銀行用、工業用產品銷往該國，這類貨物本身在國際貿易環節就很難開發客戶，一旦成交后如果在交付環節出現問題，那后果將很難挽回，部分發貨方會選擇自行攜帶進行產品交付，或者委托專門提供高價值貨物物流服務的承運方交付，有些甚至通過武裝押運方式實現高價值貨物的跨國交付，可想而知，發貨方對高價值貨物交付的安全措施要求很高。 （更多…）