在介紹關(guān)稅計算方法之前，我們在說一下烏茲別克斯坦在對外貿(mào)易中，對哪幾類國家實行關(guān)稅差異待遇，它們分別為免稅國、最惠國及雙倍征收國三種，以此為基礎(chǔ)就能找到和計算出所對應(yīng)繳納的關(guān)稅額度。

首先，實行免征關(guān)稅的國家有：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、格魯吉亞、摩爾多瓦，因這些國家均為獨聯(lián)體成員國家，與烏茲別克斯坦簽署過自由經(jīng)濟協(xié)定，相互之間免征進口關(guān)稅，也是烏國一直利用此優(yōu)勢擴大吸引中資企業(yè)到烏投資建廠的首要因素，利用烏國區(qū)域優(yōu)勢增強中國產(chǎn)品在獨聯(lián)體市場的競爭優(yōu)勢。

實行最惠國待遇的國家有：奧地利、比利時，英國、匈牙利、越南、德國、希臘、丹麥、印席、愛爾蘭、西班牙、意大利、韓國、中國、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、荷蘭、葡萄牙、巴基斯坦、波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克、美國、土耳其、芬蘭、法國、捷克、瑞士、瑞典、愛沙尼亞、日本。可以看出烏茲別克斯坦把大部分最惠國待遇給予了歐洲國家，對東南亞國家基本未列入，主要原因在于國際物流通道的不暢所致，隨著借助上合組織國相互利用各自港口資源的機會，內(nèi)陸國家不斷擴大海運出口的國家范圍，未來，包括烏國在內(nèi)的中亞國家將把最惠國待遇擴展到東南亞及美洲、非洲各國，對其他未列入免稅和最惠國待遇的國家的進口貨物，全部征收雙倍進口關(guān)稅。

最后，在說說烏國進口關(guān)稅的計價方式，一共有三種：從價稅、從量稅和復(fù)合關(guān)稅。先說從價稅，凡是以貨物價格的一定百分比計算的稅額即為從價稅，從價稅與貨值成正比例關(guān)系，貨值越高，繳納的稅額越高，其優(yōu)點是計算方便，缺點則是海關(guān)對部分貨物價值的評估缺少數(shù)據(jù)支撐，容易出現(xiàn)低報現(xiàn)象。

在說從量稅，凡是以貨物數(shù)量、體積和重量等計量單位為計稅標準的即為從量稅，其優(yōu)點就是計算方便，不容易出現(xiàn)從價稅中的低報現(xiàn)象，大部分從量稅的征稅對象為家電、汽車、機械設(shè)備等不易拆分的整體性貨物，但在實際操作中，為規(guī)避高從量稅，各別會出現(xiàn)采取強制拆分成零件單元的方式清關(guān)情況，但是存在較高的海關(guān)查驗、扣貨和罰沒風(fēng)險。

在說復(fù)合關(guān)稅，顧名思義，是將從價稅與從量稅混合相加得到的一種關(guān)稅計算方法，主要目的是為提高關(guān)稅稅率，控制某類商品對市場的沖擊，同時，保護國內(nèi)某行業(yè)或產(chǎn)品；其次，也為防止某些貨物在進口清關(guān)時的合理避稅情況，比如烏國在2016年就對家電產(chǎn)品征收過復(fù)合關(guān)稅，以鼓勵和保護本國品牌和生產(chǎn)商。

對于烏茲別克斯坦關(guān)稅政策，需要隨時關(guān)注，除關(guān)稅外，對進口商品征收的增值稅、消費稅等附加稅費，都是商品在國際市場競爭中的成本之一，如不隨時掌握調(diào)整，可能會被同類產(chǎn)品擠壓，喪失市場機會，新疆眾聯(lián)華運國際貨代理有限公司在烏國首都塔什干擁有成熟、專業(yè)的清關(guān)團隊，了解當?shù)卣叻ㄒ?guī)，可提供清關(guān)、報關(guān)、倉儲、配送及咨詢服務(wù)，如有需要，可與我們聯(lián)絡(luò)。

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先說 “上合組織”，成立于2001年，全稱叫“上海合作組織”，成立之初的目的是為協(xié)調(diào)和加強各成員國之間的經(jīng)濟、安全與穩(wěn)定，開展經(jīng)貿(mào)、文化、科技、教育、醫(yī)療、能源、交通、金融等領(lǐng)域的合作，從而提高各國人民生活水平，目前，上合組織包括了八個成員國，四個對話國和六個對話伙伴，并且每年都會開展例行會議，以增加和促進成員國之間的交流活力。

題目中“國際道路運輸便利化協(xié)定”的背景為上合組織成員國之間簽署的國際道路運輸協(xié)定，目的為簡化通關(guān)手續(xù)，降低運輸成本，規(guī)范各成員國之間在國際道路運輸中的操作流程，比如對國際運輸車輛、口岸管理、過境監(jiān)管以及公路道路的建設(shè)條件都有詳細要求，最終形成成員國之間完善的國際道路物流網(wǎng)絡(luò)，該協(xié)議簽署于2014年，因各國道路、法規(guī)及其它原因?qū)е麻_通時間延續(xù)，直到各國條件成熟后的2020年底才如期宣告正式開通。

協(xié)定中關(guān)系到的國際運輸線路共計六條，分別為：線路1中哈俄、線路2中哈俄、線路3中塔、線路4中哈烏、線路5吉塔俄、線路6中吉，其中，中國連云港-哈薩克斯坦-俄羅斯圣彼得堡的線路全長9400多公里，構(gòu)成了連接亞歐大陸的主要陸運通道，中國境內(nèi)線路達到了6600多公里，居各國之首，其它陸運線路中如中吉、中塔和中哈烏向西可延伸到俄羅斯的圣彼得堡和歐洲境內(nèi)，向東可到達中國新疆各口岸，延伸至喀什和烏魯木齊，并可以繼續(xù)向西利用中國各大港口資源將產(chǎn)品和貨物出口到日韓、東南亞及南美北美洲國家和地區(qū)，可以說，六條線路將中亞、西亞和東亞各國連接成國際物流干線通道，快速接入全球供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)協(xié)作系統(tǒng)。

目前，國內(nèi)已有多家大型國際物流公司開始布局中亞六條國際陸運線路，其中，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司從事中烏國際物流、貿(mào)易多年，已提前深耕中烏跨境運輸服務(wù)，與眾多國企、央企形成長期物流戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，無論在空運、陸路和鐵路運輸，還是在供應(yīng)鏈管理、跨境電商、大件貨物、大宗原材料、危險化工品及新能源汽車和零部件方面，都具有豐富的運輸經(jīng)驗和項目案例，未來，公司也將繼續(xù)布局和發(fā)展上合組織各成員國間的國際道路運輸服務(wù)，與各方共促發(fā)展。

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