首先,從運輸品類來判斷,實際從這些物流專線供應商的運輸方式上來看,基本能判斷出承運方在哪些運輸品類上有優(yōu)勢,比如專攻中烏國際鐵路運輸的物流企業(yè),一定在工業(yè)類大宗貨物運輸上有優(yōu)勢,具備為發(fā)貨方大幅度降低運輸成本的能力;如果以中烏國際公路運輸方式為主的物流企業(yè),就會更靈活的為客戶提供運輸服務,無論貨物在哪個城市,無論是整車、拼車,還是化工品,大件貨物,甚至是危險貨物,都能提供完整的物流解決方案;另外,如果是經營中烏空運業(yè)務,可以為一些鮮活、緊急文件、跨境電商快遞類的貨物提供時效更快的運輸服務,因此,中烏運輸需求要先從所運品類和運輸方式上來選擇物流供應商。
再看從運輸時效上該如何選擇中烏物流供應商,運輸方式不同時效也完全不同,比如空運要比國際公路運輸快,但運輸成本最高;國際公路要比國際鐵路要快,但運力、操作流程、運輸線路都有較大差異。當運輸品類確定之后,就要看運輸需求中是否對時間有剛性需求,烏魯木齊到塔什干的空運全程需要三至四,國際公路要在7至10天,國際鐵路因為會涉及到訂艙,裝車發(fā)貨,口岸是否存在擁堵,目的站清關放行以及卸貨提貨是否有等待等情況發(fā)生,有時則會更長。目前看,國際公路運輸從成本和時效上對比是最為適中的中烏運輸方式。
其次在看運輸路線,中烏國際空運路線相對固定,只要將貨物送到指定城市機場倉庫即可,目的港也只有烏國首都塔什干機場;國際公路運輸更為靈活,供應商也會將所有發(fā)往烏茲別克斯坦的貨物集中統(tǒng)一出運,以降低運輸成本,保證時效,各家物流公司有各自成熟、安全的固定運輸路線,一般不會隨意更改,除非發(fā)生突發(fā)情況或者能提高運輸效率和降低運輸成本的新口岸、新線路;中烏國際鐵路運輸線路相對也是固定的,國內已有多個城市陸續(xù)成為中烏班列的起運站,但發(fā)車頻率因貨量問題還無法保障,因此,運輸路線決定著發(fā)貨方是否會發(fā)生額外的運輸成本問題。
最后在看通關能力,中烏物流供應商除了要在新疆各口岸提供出口報關服務外,還需要協(xié)助客戶在目的地進行清關,而烏茲別克斯坦清關有其特殊性,除了需要提供全套的清關單證外,還要了解該國進口商品類目稅則、有無政策相關的稅費減免等,以保證清關順利,降低收發(fā)貨方的成本,因此,在選擇中烏運輸供應商時必須考察對方是否具備強大的通關能力。
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無法有效進入國際市場的主因是中醫(yī)藥出口存在障礙,是無法有效開發(fā)海外市場的難點之一,比如藥品生產企業(yè)是否具備相關資質,如何開發(fā)國外客戶,能否找到專業(yè)的中醫(yī)藥產品的出口報關、運輸及目的港客戶是否有中醫(yī)藥產品在該國的清關資質和能力,每一個環(huán)節(jié)都將影響中醫(yī)藥出口的可行性,而我國大量優(yōu)質的中醫(yī)藥、中草藥產品就因為這些問題而無法正常進入海外市場,無法與西藥產品在國際市場上產生正面競爭,失去市場份額,也降低了中國中醫(yī)藥企業(yè)在全球市場上的收益率。
新疆眾聯(lián)華運國際貨代理有限公司所接觸到中烏中醫(yī)藥或中草藥的報關、運輸以及清關需求時,客戶均反饋出以上問題,我們針對這些問題進行攻關,集中力量解決國內中醫(yī)藥產品出口環(huán)節(jié)上的資質、單證、報關及目的港清關障礙,保證中醫(yī)藥和中草藥等貨物的中烏空運、公路及鐵路運輸渠道上的暢通,快速實現藥品在烏茲別克斯坦醫(yī)藥市場的分銷。
最后,中醫(yī)藥產品能否在烏茲別克斯坦醫(yī)療市場站穩(wěn)腳跟,還需要大量的治療案例和時間積累,因為一種疾病的治療和恢復過程是緩慢的,要想體現出中醫(yī)藥與西藥的比較優(yōu)勢,也必須在時間維度上進行衡量,否則中醫(yī)藥將失去市場競爭力。建議從事中醫(yī)藥出口的相關企業(yè)可以重點關注烏茲別克斯坦市場,如有中烏中醫(yī)藥、中草藥類報關、運輸和清關需求,可與我們聯(lián)絡交流,以避免發(fā)生物流風險及不必要的彎路。
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