談及全球分工，我們在探討誰將成為中亞國際物流樞紐之前，需先解決一個實(shí)質(zhì)性問題：要成為國際物流樞紐，必須滿足區(qū)域國家在全球產(chǎn)業(yè)市場中的分工。例如，從資源國到制造國，再從制造國轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)國，每一次轉(zhuǎn)變都需要該區(qū)域或國家具備人口、經(jīng)濟(jì)、科技及其他特殊條件。目前，中亞國家資源豐富，主要出口天然氣、鈾、鐵、銅、金等礦產(chǎn)。盡管有些國家如烏茲別克斯坦擁有制造業(yè)基礎(chǔ)，但整體上還不足以成為強(qiáng)大的制造國。因此，基于產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，烏茲別克斯坦有可能成為中亞地區(qū)的國際物流樞紐。

再來看中亞的區(qū)域優(yōu)勢。由于海權(quán)受到一定管制，進(jìn)出口物流成本波動較大且時效性較慢。中亞地區(qū)擁有陸權(quán)的國家已開始從過境貿(mào)易中獲得經(jīng)濟(jì)效益和影響力。例如，哈薩克斯坦近期因俄羅斯稅制變化而調(diào)整了過境車輛的通行規(guī)定，從而影響了陸運(yùn)目的地國的物流成本和經(jīng)濟(jì)安全。因此，有必要在中亞地區(qū)建立一個相對可控、安全且平衡的陸運(yùn)樞紐中心，以擺脫任何一方的管制，從而解決因各國政策變化而帶來的供應(yīng)鏈風(fēng)險，其中，烏茲別克斯坦與吉爾吉斯斯坦都有機(jī)會成為貨物中轉(zhuǎn)樞紐，至于誰能取得更多權(quán)重，還需要看后期兩國在產(chǎn)業(yè)、過境便利性上的發(fā)展?fàn)顩r。

關(guān)于陸權(quán)之爭，簡而言之，中亞各國因過境問題長期存在陸權(quán)爭奪。其中，哈薩克斯坦受益最大，擁有口岸、鐵路換裝和運(yùn)輸路線等優(yōu)勢。而其他中亞國家由于口岸較少、經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱，難以在公路和鐵路方面擴(kuò)大陸權(quán)優(yōu)勢。然而，隨著中吉烏、中阿等鐵路和公路陸權(quán)的補(bǔ)充建設(shè)，哈薩克斯坦的陸權(quán)優(yōu)勢將逐漸被削弱。屆時，位于過境路線的吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦以及跨里海運(yùn)輸線上的阿塞拜疆，都有可能成為中亞地區(qū)的區(qū)域國際物流樞紐。

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首先是貿(mào)易前，對于外貿(mào)人員來說，最難的就是如何找到烏茲別克斯坦客戶，我們需要在客戶所在區(qū)域制造流量，無論是線上，還是線下，實(shí)現(xiàn)主動尋找或者被動尋找，主動尋找的方法有很多，包括電話、郵件、關(guān)系介紹、網(wǎng)絡(luò)渠道，甚至邀約拜訪等；而被動尋找的主要渠道有廣告、展會、官網(wǎng)、電商平臺，網(wǎng)絡(luò)營銷（SEO、SEM）等，需要特別注意被動尋找，顧名思議，就是在客戶能發(fā)現(xiàn)你的渠道上設(shè)置一些可以吸引精準(zhǔn)客戶的內(nèi)容來完成開發(fā)目的，至于這些方法、渠道和工具如何搭配出最佳效果，需要個人依據(jù)自身能力來選擇，條條大路通羅馬，只要把工作做到位，任何一種方法都能達(dá)到目的。

其次是貿(mào)易中，當(dāng)你與烏茲別克斯坦客戶接觸之后，先要判斷對方的屬性，比如是工廠，還是貿(mào)易商，根據(jù)客戶的屬性利用價格、質(zhì)量、產(chǎn)能或者技術(shù)與客戶博弈，需要利用賣點(diǎn)引起客戶的注意和重視，打個比方，比如客戶對價格敏感，那就用利潤低的具備價格優(yōu)勢的產(chǎn)品先封住客戶，阻止其選擇其它供應(yīng)商的機(jī)會，即使不會成交，對方也會將你列為主要采購對象，類似策略和注意事項(xiàng)還有很多，需要外貿(mào)從業(yè)人員自己去學(xué)習(xí)和思考，這里不一一列舉，一旦進(jìn)入實(shí)質(zhì)交易時還需注意如下事項(xiàng)：

• 拒絕為利潤而降低產(chǎn)品質(zhì)量，將粗制濫造的產(chǎn)品出口到烏茲別克斯坦。
• 要求貿(mào)易合同中準(zhǔn)確注明產(chǎn)品細(xì)節(jié)，包括產(chǎn)品品名、型號、數(shù)量、包裝、付款方式、運(yùn)輸方式、貿(mào)易條款及交貨日期等。
• 提前與客戶確認(rèn)產(chǎn)品規(guī)格，提供樣品，避免引起貨到目的港后出現(xiàn)拒付或者棄貨。
• 如果以信用證作為支付方式，須要求外方開出保兌信用證，同時，審證時注意銀行交單條件，一切不合理之處，必須向付款方提出，并申請修改。
• 如貿(mào)易合同涉及到安裝調(diào)試、必須列明雙方所要承擔(dān)的責(zé)任內(nèi)容，比如安裝所用設(shè)備、機(jī)械、員工勞務(wù)支出以及其它物料等，避免在安裝過程中出現(xiàn)責(zé)任不清，甚至出現(xiàn)無人負(fù)責(zé)的情況。
• 遵守貿(mào)易國相關(guān)法律、法規(guī)，不可為了訂單成交而冒犯對方國家商業(yè)、稅務(wù)及相關(guān)法律條例等，注重對方民族及商業(yè)習(xí)俗，如發(fā)現(xiàn)冒犯到對方需要及時察覺并主動道歉。

最后，關(guān)于貿(mào)易后的注意事項(xiàng)，如與客戶保持溝通，其目的有二，第一、關(guān)注客戶在使用或銷售產(chǎn)品過程中是否發(fā)生質(zhì)量、數(shù)量、技術(shù)等問題，隨時提供服務(wù)；第二、關(guān)注客戶產(chǎn)品的使用、銷售或庫存等進(jìn)度，隨時確認(rèn)后續(xù)訂單。此外，由于中亞國家均屬內(nèi)陸，主要通過鐵路或公路運(yùn)輸，相關(guān)單證不具備物權(quán)效力，因此，在結(jié)算方面特別提醒外貿(mào)人員在合同中盡量避免使用貨到付款，非必要原因盡量使用100%TT，避免出現(xiàn)賒欠賬款，最大限度的規(guī)避貿(mào)易過程中的風(fēng)險。

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