產(chǎn)品細(xì)分。在掌握了自身物流需求之后，就可直接尋找相對應(yīng)的細(xì)分物流供應(yīng)商，在許多從事中亞五國運(yùn)輸業(yè)務(wù)的物流公司當(dāng)中，有大量公司為中介型公司，這類企業(yè)的特點(diǎn)是擁有大量的中亞物流資源，可以在客戶提出需求后，快速整合資源提供一站式解決方案，但弊端是服務(wù)質(zhì)量與管控不能高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一，容易在操作過程中出現(xiàn)問題；其次，還有少量公司為產(chǎn)品型公司，類似中亞五國鐵路專線、公路專線、空運(yùn)專線、烏茲別克斯坦專線、哈薩克斯坦專線等等細(xì)分，比如新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司則是中吉烏汽運(yùn)整車、拼車、雙清包稅專線，這些細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品型公司擁有穩(wěn)定的客源和運(yùn)輸渠道，能做到定時(shí)、定點(diǎn)、定量的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)產(chǎn)品，時(shí)效穩(wěn)定且安全；最后一類是綜合型公司，這類公司一般多為國際型綜合物流公司，中亞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，大部分為自有公司，在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)可以做到統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，而弊端是此類公司對中小型進(jìn)出口業(yè)務(wù)較為不重視，且運(yùn)輸價(jià)格高，對物流成本控制較嚴(yán)格的中小企業(yè)較難匹配，因此，選擇中亞五國物流供應(yīng)商，需要在服務(wù)和產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行判斷，不可盲目尋找大公司、高價(jià)格的供應(yīng)商。

尋找渠道。相信很多初次尋找物流供應(yīng)商的貿(mào)易商會(huì)通過三種渠道尋找，一是熟人介紹；二是找合作過的物流供應(yīng)商；三是通過網(wǎng)絡(luò)尋找，前者因有人為背書，相對會(huì)有信用和安全感，但中間人對物流需求的認(rèn)知和專業(yè)性是個(gè)巨大的黑洞，需求與產(chǎn)品相匹配則好，如合作不愉快，還會(huì)傷害到其它方的利益；使用合作過的供應(yīng)商的問題在于，是否與自身物流需求匹配，比如合作過的是海運(yùn)貨代，但中亞五國均為陸路運(yùn)輸，兩者雖都是國際物流，但各自掌握的資源和操作經(jīng)驗(yàn)不同，因此，必然存在風(fēng)險(xiǎn)；后者通過網(wǎng)絡(luò)尋找，風(fēng)險(xiǎn)最大，但通過專業(yè)操作，仍然能找到與自身需求匹配的物流供應(yīng)商，但需要查看該公司詳細(xì)信息，聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確的工作人員，實(shí)地拜訪，了解對方價(jià)格與實(shí)操案例，經(jīng)過一兩次的試單合作后，基本可以判斷對方的真實(shí)實(shí)力和服務(wù)水平。

賬期結(jié)算。關(guān)于賬期是雙方都比較看重的合作因素，對于物流企業(yè)來說一般會(huì)有三種選擇，一是單票結(jié)算；二是如果在途有貨，可繼續(xù)接單操作，但需要在后一票未到目的地前結(jié)清前一票運(yùn)費(fèi)；三是提供一定期限的結(jié)算賬期，但只對結(jié)算信用良好的客戶提供，初次合作則不會(huì)承諾賬期，期限分為30天或45天，甚至更長，或者以金額大小為標(biāo)準(zhǔn)，比如5萬、10萬、15萬或者是更多額度。擁有結(jié)算賬期的好處在于不用在操作過程中減少議價(jià)環(huán)節(jié)，節(jié)省時(shí)間成本，物流供應(yīng)商一般為降低風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)在結(jié)算日之前進(jìn)行催款，因此，基于提高運(yùn)輸效率為目的提供的賬期服務(wù)，對于客戶來說也是一種比較好的合作條件。

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