之前，我們寫過多篇文章介紹過烏茲別克斯坦新能源汽車產業的發展，后期因市場過熱，同行競爭過于激烈，就沒再過多關注。近期隨著比亞迪汽車與烏國汽車集團對外宣布合作造車后，烏茲別克斯坦汽車產業真正迎來了新能源電動汽車時代，那么，在接下來的汽車2.0時代（傳統燃油車為汽車1.0時代），烏茲別克斯坦能否借助此前的燃油車優勢，再次發展成為中亞地區新能源汽車的產業中心，還要看烏茲別克斯坦在汽車產業、市場規模以及技術優勢方面的潛力，以下我們通過三個維度簡單介紹如下。 （更多…）

近期，在我們的中國至烏茲別克斯坦新能源汽車供應鏈業務中，客戶數量不斷增加，電動汽車出口量已超過了去年同期水平，面對如此大的出口量，深刻感受到兩個問題，一是烏茲別克斯坦電動汽車市場需求旺盛；二是中國新能源汽車從業者對烏茲別克斯坦的重視程度越來越高，不斷投入人力、物力、資金開拓市場。不能說這兩個問題絕對的好，或許還存在著某些弊端，短時間內大量新能源車涌入該國市場，是否會引發市場消化能力的變化？是否在投入期較長的汽車項目中合理設計營銷方案，以便減少各類因素所導致的風險問題。 （更多…）