近期，有客戶咨詢在烏茲別克斯坦建個海外倉怎么樣？對此，我們無法給出準確答案，也曾在之前的文章中探討過。在實際運營中，我們建設了首個中烏商品車海外倉，首先定位為自用，其次，才是針對中國向烏出口整車的客戶提供保稅倉儲服務。我們發現要想使海外倉發揮經濟效能，需要在定位、技術投入、平臺渠道、運營團隊以及資金投入等多方面進行系統化建設，而我們所提供的運營模式未必適合所有客戶和產品，比如只是單純的國際貿易商，那在建設海外倉的規模、成本以及客戶匹配度上，要具備高頻、小批量、貨值低的屬性，無論是通過傳統分銷，還是網絡渠道，都可以讓海外倉發揮作用，反之，對于一些低頻、量小，且貨值高的產品則不適合海外倉模式，可以選擇委托給第三方海外倉操作。 （更多…）

每一個到烏茲別克斯坦投資的中國企業都有其目的，要么看中烏國市場的產品空缺，要么看中烏國人工成本低廉，要么認可該國的中亞區位優勢，但所有項目都不可能占盡所有好處。在我們所服務的客戶中有很多生產制造類企業，雖然具備成熟的技術，來到烏茲別克斯坦享受到諸多紅利，節省了大量成本，但在生產過程中，部分核心設備、零配件及原材料仍需要從中國持續采購供應，這就需要供需雙方提供穩定、安全、快速的國際供應鏈服務，以保證在烏中國企業的順利運作。 （更多…）