政策。相信政策因素是所有產品進入外國市場的主要驅動力，但各國的政策變化會隨著該國的經濟結構變化而變化，存在著政策風險，而烏茲別克斯坦同樣如此，對于該國鼓勵發展的行業、產品或者項目，均會以總統令的方式先在稅費上進行減免推動，其次，提供相應的補貼鼓勵，如果想開發該國市場，必須了解自身產品在當地的政策信息，當然政策決對是非必要條件，有則更好，如果沒有，還要看以下兩點。

供求。所有市場邏輯都可以歸結為供與求，而供求關系決定著產品在當地市場的價格趨勢，供大于求，價格必然走低，競爭較大；求大于供，價格必然堅挺，也更容易進入市場。因此，在開發烏茲別克斯坦市場時，必須對當地同類產品進行調研，而傳統的國際貿易商由于跨國問題，會很容易在不了解當地市場的情況下被動報價，或者通過報價來試探客戶的反應，但博弈在人性面前總是被動，尤其存在信息差，在沒有把自身產品與當地產品在價格、質量和服務上比對時，你就無法撐握主動性，被動挨打，因此，對烏國市場供需的了解是找到當地市場商機的關鍵點。

產業鏈。從事產業研究的人會把產業鏈當成一套系統對待，首先，判斷該國有沒有屬于該產品的產業鏈體系，其次，在系統或產業鏈內的各配套供應商、生產制造商、物流服務是否完善，最后，再看產業鏈內各供應端（供應鏈）配合是否存在效率問題，從這三個維度去尋找自身產品在當地市場的機會，比如可否發現自身產品優于該國產業鏈內同類產品的價格、質量和服務上的賣點，或者尋找各產業鏈中各供應端效率、產能上的缺陷去切入市場，因此，產業鏈是產品推廣的土壤，沒有土壤，產品就無法生根、發芽。

新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司從事多年中烏國際物流專線服務，對于進入烏茲別克斯坦市場的產品品類、運輸量、運輸頻次以及當地市場政策環境、供求狀態和產業鏈均有所了解，我們也十分愿意分享當地市場信息，以上市場邏輯雖不全面，但只要做到客觀調研與分析，必然能發現自身產品所匹配的銷售策略與方法。

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根據調研，大部分中烏合資企業的中方會通過三種方式合作，分別是資金、技術或產品，或者是以三種方式的組合進行投入。對于資金投資來說相對簡單，只要規避好風險，簽署相關法律協議，在中國國內做好海外投資資格備案后，劃撥資金即可；如果以技術或產品形式合作，就需要將實物設備、產品或團隊進行流轉，涉及到貨物運輸、報關與清關和稅費支付等實際工作，以下通過一個案例，簡單介紹將設備或產品出口到烏茲別克斯坦合資公司時，一般財務人員存在的三個疑問。

一家中烏合資股份公司在塔什干計劃生產工業類產品，投資初期需要中方在中國境內采購一批設備，并負責出口運輸到烏茲別克斯坦，對于財務人員來說，這一過程將涉及到三個問題，也是我司客服人員經常被問到的問題，第一，出口報關方式是什么？第二，設備出口能否退稅？第三，設備出口到烏茲別克斯坦的合資公司能享受到減免稅費政策？

關于報關方式有兩種選擇，1，可以選擇對外承包工程物資或者其他免費提供的進出口貨物進行報關；2，如需要收匯，可以按照一般貿易方式來報關。

關于可否退稅問題，如果以一般貿易方式出口，且不涉及繳納出口關稅，并合理收到國外款項時，在正常核銷上報后，即可結匯、退稅。其次，如果以免費提供的進出口貨物方式報關，又未收取外匯，則無法取得退稅。

關于合資公司是否可以享受烏茲別克斯坦的稅費減免，還需根據烏國海關及稅局規定來確認，如符合相關扶持政策，則可歸入相關商品稅則中進行減免，如不符合則不能享受。

此外，還可以選擇其它減免稅費的方式，比如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司提供的中烏雙清包稅服務，可根據貨物品名，所屬行業，利于當地扶持項目資源和對烏國海關稅則的專業了解，提供合理、安全、無風險的雙清包稅服務，如有烏茲別克斯坦物流及關稅問題，可持續關注我們，或者主動與我們聯絡咨詢。

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許多國際貿易公司或者跨境電商賣家，一般會選擇較知名的國際快遞，通過空運交付貨物，實際上許多經營中亞專線的國際運輸公司，通過鐵路和汽運在為客戶提供服務，他們更懂得如何為客戶降低成本、提高運輸時效，更合理的設計運輸方案，但當下許多運輸公司因服務參差不齊，極大影響了運輸效率和貨物安全，如何選擇中亞物流供應商，進出口方需注意以下四點。

服務標準。高標準的運輸服務，能為買賣雙方提供更好的合作感受，協助外貿企業或跨境電商賣家，減少不必要的交付風險和麻煩，在面對運輸工具的選擇、運輸時間的控制、報關與清關、繳稅等關鍵環節時，能處理得當，并在售后服務方面提供所保障，如遇到貨物保險、短缺破損理賠等情況時，均有售后服務來完成貨主權益的維護，出現問題時有承擔方，這一系列流程即是運輸公司的服務標準。

公司品牌。實際上品牌就是一種獨立標準，一家公司的好壞，可以參考該企業在行內的品牌影響力，借鑒同行或其它用戶的客觀經驗，來了解一家運輸公司的實力和服務質量，也可以利用網絡工具，搜索該公司在網絡端的信息和情況，再或者直接上門拜訪等，以便進一步認識和了解該供應商品牌和實力。

運輸成本。運輸方案不同，將直接影響運輸成本的高低，而運輸成本又關系到商品在跨國市場的競爭力，因此，對供應商的運輸方式要了解清楚，目前，中國至烏茲別克斯坦物流公司的運輸方式均有所差別，比如全鐵路運輸、全公路運輸，全空運運輸，公鐵或者鐵汽聯運等，各種運輸方式成本相差較大，但都各具優勢，要根據商品屬品屬性進行匹配，比如疫情期間陸運口岸發生關閉和擁堵，可通過鐵路過境，公路聯運到烏茲別克斯坦的方式來規避，而不是收發貨方只選擇某一種運輸方式的供應商進行合作，或者只選擇價格最低的去合作，還需要看運輸方式上的優勢，再去計算成本。

專業水平。服務是否專業，不是由銷售說說而已，而是客戶在接受服務時親自感受，專業度高的中烏運輸公司，在處理操作時效率更高，擁有更豐富的相關知識，比如在裝車、加固、清關、繳稅等細節上更快捷、合理，甚至為能客戶利用政策優勢，節省更多進出口成本，這些都能證明供應商的專業水平，足以為客戶提供不同于其它供應商的物流服務。

以上四點雖然比較原則性，但只要把握住供應商的品牌、成本與專業能力，就能找到適合自己的烏茲別克斯坦運輸供應商，需要注意的是，進出口企業切記不能以價格最低作為合作標準，在提供需求和貨物屬性后，由運輸公司設計合理、經濟、風險更低的運輸方案，才是雙方合作的本質和基礎。

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而就在昨天9月23日云南衛健委再次通報，新增境外無癥狀感染者2例，均為中國國籍，由烏茲別克斯坦輸入。兩人于9月19日從烏茲別克斯坦自昆明機場入境，入境時2人體溫均正常，在20日核酸和血清檢測時呈陽性，即用負壓救護車轉運至定點醫院隔離觀察。

目前，由烏茲別克斯坦至國內還未有正常的直達航班和回國包機，需要通過俄羅斯或土耳其等第三國轉至國內入境，這必然增加了回國的時間和環節，且中轉國尚在疫情發展期，目前，土耳其累計確診疫例已達到了30多萬，累計死亡7445例，而俄羅斯目前已確診112萬，累計死亡19799例，這些均是已顯現出來的感染數據，潛在感染數量可能會比這些更多，因此經由這些國家歸國的人員，極易接觸到未知感染源。

因些，請烏茲別克斯坦經由這些國家歸國的朋友，除了要按照所在國登機前的強制要求操作以外，還要做好個人的防疫保護，比如安全距離、口罩、面罩或防護服、手套以及必要的消毒措施，旅途中盡量不飲食，不觸摸外界復雜環境以及口鼻眼等部位，相信這些細節大家都會在啟程前做過相關了解和準備，這里再次叮囑大家注意，并祝歸國旅途順利。

此外，據我司新疆眾聯華運在烏茲別克斯坦的工作人員了解到，疫情中還有大量中國實施的工程項目，為能按合同工期完工，均已陸續開工，從疫情后的四月起到目前為止，已有多家中國企業在國內組織包機返崗，不惜一切代價和成本完成一紙商業承諾，這需要企業和個人具備很大的勇氣并承擔著被感染的風險，同時，包括我司新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在塔什干的工作人員，也在為這些已經在烏開工的企業和個人，積極提供著中國至烏茲別克斯坦的防疫物資、工程物料、設備等國際物流和快遞支持，在這里向所有遵守項目合同和承諾的中國企業表示敬意。

到目前為止，還未從任何渠道接收到有關中國工作人員在烏茲別克斯坦感染的消息，說明在烏中國企業的日常防護措施有效、到位，希望在接下來烏茲別克斯坦的疫情恢復期間，繼續保持個人身體狀態和防疫措施，順利完成在烏茲別克斯坦的工作。

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打個比方，如果客戶的購買力只有100元，而你提供的服務或產品都超過了此標準，你又不愿降低品質、減少價格，那只能逼得客戶尋找其它供應商，失去一次商機，這就是定位問題，你只能等著那個能買得起你產品的客戶上門。新疆眾聯華運在提供日常中烏快遞和國際汽運服務的同時，接到了大量想要開發烏茲別克斯坦市場的朋友們的咨詢，問到如何寄樣品，如何清關，如何計算烏國關稅，以及最多的是如何開發當地市場？這些都不重要，產品定位才是開發烏茲別克斯坦市場的關鍵前提。

其實，任何一種商品或產品，都能在烏茲別克斯坦找到銷路，只是基于烏茲別克斯坦的經濟發展水平，對各種高中低端產品的市場需求比例不同而已，聰明的賣家總會選擇需求比例最大的產品進行生產和銷售，但隨著烏茲別克斯坦市場需求的成熟和變化，需求比例也會隨之變化，因此，產品定位也不是一承不變的。

為何在文章開頭提到定位理論，就是想提請各位欲開發烏茲別克斯坦市場的朋友們，根據自身產品，提前研判該國家對產品的需求水平，無論是消費端，還是企業端，本質上有一致性和趨勢性，比如當下的烏茲別克斯坦處在經濟改革開放，鼓勵私營經濟發展階段，加之疫情影響，國家欲快速恢復經濟，政府大力扶持各種中小企業投資辦廠，當地工業園區及招商引資的力度與當年我國各地的經濟發展態勢極其類似，此時，就會對相關的基礎設施建設，對機械設備和原材料的需求量增高，對于我國從事各行業產品制造設備、工業模具、原材料及其相關耗材的企業會有大量商機，而勤奮聰明的烏茲別克人，對價格十分敏感，特別高的質量和價格沒有優勢的企業一旦進入該國家市場，銷量會有，但阻力很大。

其次，早期的烏茲別克斯坦市場開發被語言限制，而現在已有大量人群圍繞烏茲別克斯坦市場進行國際貿易合作，甚至有大量烏國企業派駐到國內有代理采購人員，分布在各貨源地，直接采購，這就導致市場同類供應信息過多，同類產品競爭激烈，那如何成為那個最適合烏茲別克斯坦市場的產品呢？對于當下的烏茲別克斯坦市場，其實答案很簡單，就是“性價比”，用最低的價格購買最好的產品，套用在各位讀者和外貿公司的產品上，可以改進的地方會很多。

因涉及在烏市場的定位因素較多，無法將每種產品一一說到，這里只用最通俗的語言來解釋簡單的道理，對于工業類產品，烏茲別克斯坦的客戶需求是單一功能優于多功能，首先單一功能的專業性更強，雖然解決問題少，但成本低，易保養維護；比較多功能產品來看，成本高是客戶不下單的主要原因。當然，這里解釋的太過抽像，功能又可以換成產品的數據指標，如升功率、成份含量或者設計等等能提高性價比的一切因素。

最后，重要的是判斷產品在所在市場的產業發展程度，以及產品在所在供應鏈上的位置，產業發展的不同階段對供應鏈上的供應商需求不同，橫向表示市場需求寬度，縱向表示市場需求難度，前者市場寬度大，一定是求大于供，容易成交；而后者是供大于求，客戶對質量、性能、外觀等要求不斷提高，增加了成交難度，這個道理可以適用任何新市場的研判。

而現在的烏茲別克斯坦市場正處在前者，市場需求寬度大，但由于物流、語言和標準上的差異，造成我國很多產品還未在烏市場找到準確定位，失去大量商機，因此，我們要對烏茲別克斯坦的樣本客戶進行測試，實地考查或寄送樣品，形成定位，再根據需求對產品進行二次開發，以精準適應當地市場。

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