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27
1月
烏茲別克斯坦大停電是否會影響到中亞統一電網計劃?
其實在烏茲別克斯坦的中亞統一電網計劃之前,還有一個中亞統一電力系統,但是早在2009年烏茲別克斯坦就已退出了這一系統,原因在于該系統是前蘇聯時期的產物,并在中亞五國各自獨立后慢慢失去了應有的電力調度功能,此外,哈薩克斯坦與土庫曼斯坦先后都退出了這一系統,烏國則是第三個退出該系統的國家,這直接導致中亞五國間的電力能源無法相互調用,部分國家因失去鄰國電力供應或過境,出現無電可用的情況,另外,中亞各國間都想利用本國電力資源制約鄰國的電力使用,以達到地區間的博弈平衡。 (更多…)
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25
1月
烏茲別克斯坦計劃2023-2025年為首都塔什干公交系統采購600輛電動大巴
據烏茲別克斯坦新觀察消息稱,烏國總統米爾濟約耶夫批評首都公共交通系統狀況差,計劃更新塔什干35%的公交車輛,預計大約410輛燃油公交車及20輛電動大巴車,并在2023年至2025年間,計劃采購600輛電動大巴車,總采購金額達到2億美元,這對于我國的電動汽車產業來說是個巨大的市場商機,而且我國各城市電動公交車及充電配套系統已大面積普及,產品驗證及商用階段成熟,完全可以滿足海外市場客戶需求,同時,拓展境外市場也已成為國內各大電動汽車廠商的又一市場重心。 (更多…)
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20
1月
烏茲別克斯坦稅法對非居民收入如何認定與征稅?(下)
在繼續介紹烏茲別克斯坦稅法對非居民收入的認定之前,我們先解答一位朋友的問題,他表示即便被認定為非居民收入,那么烏國稅務部門又是如何監管的呢?關于此我們不能給出過多建議,以免被少部分人用以規避稅務支出,我們只能告之對方,烏國關于對非居民收入的認定和監管需要根據每種收入的屬性和票據周轉進行監控,只是相對監管,而不是絕對監管,這在所有國家都是如此,比如買方為留有采購或現金支出的證明,需要賣方(非居民)在收到現金時提供票據(發票、收據等),再比如股權、股份、證券及其金融產品在轉移時必經過銀行賬戶等,這些都將留有資金周轉的痕跡,都會成為烏國稅務對非居民收入監管的渠道,因此,對于在烏非居民我們還應遵守當地的法律法規。 (更多…)
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15
1月
中亞五國發展電商產業的五大關鍵要素
目前,通過中國新疆各口岸出口到中亞五國的跨境電商貨物逐年增多,雖未做過詳細調研,但大致是從四類電商渠道流入,分別是中國國際跨境電商平臺、中國電商獨立站、中亞五國境內電商平臺、代購平臺,各渠道流量分散,但均有各自的細分市場和目標客戶,現中亞五國仍未形成大型電商平臺所帶來的規模效應,究其原因還是中亞各國的電商基礎設施欠缺,要么電商平臺不具備綜合性,要么所在國的支付工具不便利,要么沒有海外倉、快遞服務網絡和供應鏈的配套支持,多種原因限制了中亞電商產業的發展。 (更多…)
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13
1月
未來哈薩克斯坦將回歸正常經濟改革的軌道
這幾天的哈薩克斯坦成為了世界的焦點,而我們一直專注于研究烏茲別克斯坦,卻對于哈國的情況未曾做過分析,在中亞國際物流領域,兩國定位完全不相同,比如哈薩克斯坦位于一帶一路之上,定位于中歐、中亞過境運輸中心;而烏茲別克斯坦則位于中亞的中心位置,定位于中亞物流樞紐,因此,從事中亞國際貿易、投資與國際運輸的群體需要了解兩國政治、經濟的發展背景,才能更深入、長久的拓展兩國市場。 (更多…)
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07
1月
預計2022年烏茲別克斯坦GDP漲幅為6.0%
GDP即國家生產總值是衡量一國經濟狀態和發展速度的重要指標,對于從事國際貿易與國際物流的從業者來說,在選擇海外市場和目標客戶時,首先參考的就應該是一國的GDP以及它近幾年的增長速率,然后再去篩選目標市場里的有效客戶,而在GDP的背后也有其不同的增長結構和邏輯,比如烏茲別克斯坦GDP的構成包括了消費、進出口、投資和政府采購,各部分的增長比例高低不同,最終決定著該國的某些行業會持續增長,而某些行業也將保持穩定,而我們必須要去選擇那些具備快速增長的、有潛力的行業去投入,將機會成本降到最低。 (更多…)
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06
1月
為什么烏茲別克斯坦的俄羅斯公司特別多?
根據中國駐烏使館商務處轉發的烏茲別克斯坦國家統計委員會消息,截至2021年12月1日止,在烏俄羅斯企業達到了2291家,排名第一;中國企業有1923家,排名第二位,記憶中烏國統計委員會自發布此項數據以來,俄羅斯在烏公司的數量一直位居榜首,實際上近年來中國在烏注冊公司的速度已明顯加快,但仍然沒有超過在烏俄羅斯公司的增長數量,各中原因其實并不難發現。 (更多…)
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23
12月
在中亞國際汽運中避免貨物破損的四種有效措施
對于中亞區域的國際貿易業務,大部分訂單的交付是通過國際鐵路、國際汽運或者國際空運解決,其中,國際汽運以其靈活性好、時效性高、可直達到門等特點成為最主要的物流解決方式,但也因貨物周轉方式和裝運方式,可能導致貨物存在移動過程中發生貨損,比如貨物在裝運到國際汽運卡車前要經歷工廠提貨、倉庫裝車、中途運往國際汽運場站倉庫卸貨、整車或拼車、零擔裝入國際汽運卡車或者集裝箱、過境運輸到目的國拆箱或卸車、倉儲后等待海關放行提貨,整個流程下來貨物要經歷六到七次的搬運,因此,對于一些易碎或易損傷、不可倒置的貨物要特別注意,以下提供四種措施,以避免造成中亞汽運過程中的貨損。 (更多…)
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21
12月
在烏茲別克斯坦匯兌收益要不要繳納法人利潤稅?
在烏茲別克斯坦,法人利潤稅是根據企業收入的多少,之后再按固定稅率征繳,對于企業收入多少的判定就變得尤其重要,這關系到企業要繳納多少法人利潤率。我們之前討論過不屬于納稅人收入的幾種情況,比如投資款項與退出投資時投資人與被投資方收到的款項,以及在資本市場獲得的融資款項,均不被認定是納稅人收入,不必計入企業收入賬戶,因此,不必繳納企業法人利潤稅,以下我們依照烏茲別克斯坦稅法,針對外幣賬戶和外幣業務的匯兌收益,解釋兩種發生匯兌收入時要不要繳納法人利潤稅。 (更多…)
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14
12月
對烏茲別克斯坦政府部門及其責任人的不作為和亂作為如何申訴?
自2017年烏茲別克斯坦新總統米爾濟約耶夫上任以來,可以肯定的是在經濟、司法、宗教、反腐以及政治體制改革的突出成就,新總統所推行的改革措施被烏國大部分階層所接受,并被國際社會所認可,可以說總統米爾濟約耶夫一時成為了烏國的國家英雄,但反過來看,在改革過程中仍有部分政府機構、工作人員從中阻擋,尤其在年終階段更容易發生政府機構、工作人員不作為或亂作為的行為,甚至發生嚴重的腐敗違法問題,以下我們會以烏國稅務為例,進一步解釋遇到此類事件后,該如何保護自身權益不受侵害。 (更多…)
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