2019年湖南長沙的GDP總量達到了11574.22億元，位列全國城市GDP排名第14位，不得不說善于經(jīng)營的湖南企業(yè)，將自身優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致。提到長沙，除了桔子洲頭、娛樂媒體之外，對于從事國際物流行業(yè)的朋友們來說，中聯(lián)重科和三一重工知名度更高，他們將重工設(shè)備產(chǎn)品賣到了全世界，但是，受到疫情影響，國際海運渠道受限，物流不通導(dǎo)致產(chǎn)品出口受阻，而長沙的中亞班列則針對客戶需求，進行定制化開行，足以體現(xiàn)湖南人善于經(jīng)營的優(yōu)點。 （更多…）

2020年6月6日，廣州首列經(jīng)霍爾果斯口岸到達烏茲別克斯坦首都塔什干的中亞班列順利開行，為廣州再添一條通往中亞國家的國際物流通道，全程近7000公里，運行15天就可到達，今年上半年計劃開行22列，全年計劃開行100列，中烏國際班列彌補了我國華南區(qū)域與一帶一路的國際物流干線缺失，提高了疫情中與中亞、中歐地區(qū)的國際物流產(chǎn)能，可以穩(wěn)定大量依靠廣深珠地區(qū)產(chǎn)品和零配件的中亞、歐洲企業(yè)的供應(yīng)鏈。 （更多…）

先解釋一下題目中的“雙向”是指西安到烏茲別克斯坦，同時也是烏茲別克斯坦到西安。早期只有西安向塔什干發(fā)出的單向滿載的中亞國際班列，而現(xiàn)在的國際鐵路、空運、汽運及鐵轉(zhuǎn)汽（汽轉(zhuǎn)鐵）多式聯(lián)運等四種便捷運輸方式，都能做到雙向且暢通無阻，可以滿足中烏兩國的所有物流運輸需求。 （更多…）

就在今年的6月30日，烏茲別克斯坦總統(tǒng)簽署了《關(guān)于提高家庭土地使用效率的補充措施》的總統(tǒng)令，措施規(guī)定在2022年1月1日之前，對進口農(nóng)業(yè)機械施行零關(guān)稅稅率，清單中包括了冷藏車、耕機、孵化器和育雛器、單軸拖拉機和小型拖拉機等產(chǎn)品。 （更多…）

烏茲別克斯坦為免受疫情對經(jīng)濟和社會的影響，今年不斷發(fā)布總統(tǒng)令，以提振經(jīng)濟和增加稅收，近期還因物價上漲，烏將在2020年10月15日到2021年1月1日期間，對糖及其原料免征進口和銷售環(huán)節(jié)增值稅，2021年7月1日前對土豆、植物油、肉類（牛羊肉、雞肉等）、牲畜和禽類等商品免征進口和銷售環(huán)節(jié)增值稅。 （更多…）

就在10月13日的上海合作組織國際道路運輸便利化聯(lián)合委員會第二次會議上，確認了新規(guī)劃的6條國際道路運輸線路將于2020年年底如期開通，其中就包括了一條中國經(jīng)哈薩克斯坦到烏茲別克斯坦塔什干的國際道路運輸線路。 （更多…）

不知道有多少人知道，從新疆烏魯木齊地窩堡機場起飛，到美國紐約肯尼迪機場的距離，要比從北京、上海、廣州經(jīng)太平洋到紐約的距離分別縮短7800公里、6380公里和8300公里；如果往相反的方向飛往歐洲國家，要比北京、廣州飛歐洲近4000多公里。 （更多…）

關(guān)于中吉烏國際鐵路項目，網(wǎng)上已有無數(shù)評論，項目時間跨度長達21年之久。其中，建設(shè)利弊和項目進展前后原因，網(wǎng)絡(luò)上已分析透徹，這里不在說明，其本質(zhì)是國與國之間的利益、安全和風(fēng)險的再平衡，只有破解之后，才有可能真正實施。 （更多…）

全球經(jīng)濟都因疫情受到了重創(chuàng)，各國都陸續(xù)推出了經(jīng)濟刺激和恢復(fù)計劃，比如我國的“內(nèi)循環(huán)”政策，都因此次疫情而起。就在上月末，烏茲別克斯坦也頒布了同樣的經(jīng)濟恢復(fù)計劃，制定了2020年-2021年間疫后經(jīng)濟增長及推動改革經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的行動計劃和“路線圖”，以消除新冠疫情對國家經(jīng)濟和社會的影響，這被很多經(jīng)濟學(xué)家稱為“疫情后經(jīng)濟紅利”，借助這波經(jīng)濟刺激政策，勢必會讓烏茲別克斯坦產(chǎn)生大量商機。 （更多…）