直接投資。據(jù)烏茲別斯坦相關公司注冊報告，現(xiàn)有大量電動汽車充電站類公司已注冊運營，其中，就有中國的相關行業(yè)企業(yè)進入市場，當?shù)氐某潆姌督ㄔO和使用標準都與中國相一致，中國各新能源電動汽車品牌也已占據(jù)當?shù)厥袌?，兩點都在加速中國充電樁產(chǎn)品進入該市場，如果對當?shù)厥袌鲇袕娏乙庠?，并且想長期扎根運營，建議可以直接到當?shù)赝顿Y注冊、運營，切入市場，但是此方式利弊明顯，前期投入成本較高，比如團隊建設、運營管理、投資稅費等，但后期利潤率將高于其它模式，這里只能提供戰(zhàn)略，無法給出實施細節(jié)，無論任何商業(yè)項目都有其內在或外在的風險。

間接投資。如果對該國情況不了解，仍然想?yún)⑴c充電樁投資，還可以選擇與該國相關企業(yè)合資、合作，共同開發(fā)當?shù)爻潆娬卷椖浚朔绞降膬?yōu)勢在于合作方可以選擇本地企業(yè)，他們對政策、文化、運營模式及團隊建設的投入風險小，變現(xiàn)速度高于直接投資，但問題在于項目落地后的管理權限存在轉移風險，資本轍出方式單一，前期介入需要嚴格且專業(yè)的財務、法律監(jiān)管，此方式特別適合于海外投資及充電樁生產(chǎn)制造類企業(yè)，對于運營服務型、貿易型存在風險。

國際貿易。除了直接與間接投資參與到當?shù)爻潆娬卷椖客猓€可以通過傳統(tǒng)國際貿易方式切入市場，比如通過網(wǎng)絡平臺、展會及其它傳統(tǒng)市場開發(fā)方式與該國充電樁投資、開發(fā)、設計及建設企業(yè)形成合作，甚至直接在國內尋找相關在烏投資方，將自身產(chǎn)品和服務銷售給對方，未來，還可以在當?shù)亟ㄔO售前、施工與售后服務團隊，使用本地化方式與相關客戶對接業(yè)務。目前，在新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司的中烏汽運專線中，國內充電樁及相關零配件類貨物運量逐漸升高，隨著烏茲別克斯坦更多充電站項目的落地，必將迎來一波更高的投資與運輸高峰期。

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