專業(yè)。說到國(guó)際物流、國(guó)際貨運(yùn)代理的專業(yè)性，就要提及國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)中，因市場(chǎng)服務(wù)細(xì)分的不同，專業(yè)性存在較大的差異。比如國(guó)際海運(yùn)中，專業(yè)經(jīng)營(yíng)美線與非洲線就存在很多操作區(qū)別，甚至在細(xì)分到美東線、美西線、大陸橋或者小陸橋運(yùn)輸方式都會(huì)有差別，在時(shí)效、品名及重量方面都有嚴(yán)格的限定。中烏雙清快遞服務(wù)同樣如此，比如某些品名不能使用空運(yùn)，只能通過國(guó)際汽運(yùn)；某些超高、超長(zhǎng)、超寬或者超重的單件貨物，需要特殊運(yùn)輸工具運(yùn)輸；中亞汽運(yùn)過程中，要經(jīng)過哪些過境國(guó)、過境口岸以及需要提供哪些過境手續(xù)和單證，這些都區(qū)別于其它國(guó)際物流細(xì)分市場(chǎng)和運(yùn)輸渠道。因此，中烏雙清快遞的專業(yè)性極強(qiáng)。

細(xì)心。除了做到專業(yè)以外，工作的細(xì)心體現(xiàn)在操作人員的主觀意識(shí)中。哪些工作是必須要做的，哪些工作可以不做，都需要一家負(fù)責(zé)任的公司來界定和培訓(xùn)的。比如制作單證、審核單證時(shí)發(fā)現(xiàn)的貿(mào)易條款、數(shù)據(jù)及歸類存在問題或者風(fēng)險(xiǎn)，需要第一時(shí)間反饋給客戶。如客戶不專業(yè)，就需要從專業(yè)的角度進(jìn)行指導(dǎo)與修改，而不能因?yàn)楹ε鲁袚?dān)責(zé)任而與客戶不做交流，從而失去客戶對(duì)服務(wù)人員、供應(yīng)商的信任。在這方面，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司會(huì)將專業(yè)知識(shí)定期培訓(xùn)給客服團(tuán)隊(duì)，再由客服或操作人員講解給客戶，并繼續(xù)在工作中積累更多專業(yè)細(xì)節(jié)，再回饋給需求方，以最大限度做到服務(wù)細(xì)心。

時(shí)效與安全。中烏雙清快遞服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是時(shí)效，但出于對(duì)各類快遞貨物的保護(hù)，我們將安全置于時(shí)效之前。在保證運(yùn)輸安全的前提下，我們保障運(yùn)輸時(shí)效的穩(wěn)定。當(dāng)有客戶提出貨物到達(dá)時(shí)效不準(zhǔn)時(shí)，我們也會(huì)第一時(shí)間將原因告知客戶，甚至在貨物運(yùn)輸在途過程中發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)效不穩(wěn)定時(shí)，也需要及時(shí)向客戶進(jìn)行轉(zhuǎn)達(dá)，而收發(fā)貨方也會(huì)根據(jù)到貨計(jì)劃安排接下來的工作，避免對(duì)自身客戶的影響。最后，選擇中烏雙清快遞，就是選擇一種信任，對(duì)此，我們也會(huì)盡最大能力保護(hù)這種信任。

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租買集裝箱：以中烏國(guó)際汽運(yùn)雙清包稅為例，實(shí)際操作中需將出口貨物統(tǒng)一裝載于集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)顯著，如安全性高、中轉(zhuǎn)次數(shù)少、運(yùn)輸效率高等。集裝箱的獲取方式主要有兩種：租賃或購買自備箱。無論選擇哪種方式，均需支付相應(yīng)的集裝箱使用成本。

倉儲(chǔ)內(nèi)裝：當(dāng)中烏雙清包稅貨物的貨量達(dá)到滿箱標(biāo)準(zhǔn)或提前預(yù)訂滿箱時(shí)，貨物會(huì)在抵達(dá)指定倉庫后由專業(yè)人員負(fù)責(zé)裝箱。此環(huán)節(jié)的成本主要涉及人工和機(jī)械費(fèi)用，包括運(yùn)箱、吊箱、裝箱、加固、人工揀選貨物以及二次包裝分貨等。

報(bào)關(guān)代理費(fèi)：中烏雙清包稅運(yùn)輸?shù)呢浳飼?huì)在統(tǒng)一時(shí)間、同一集裝箱及同一運(yùn)輸車輛內(nèi)完成報(bào)關(guān)作業(yè)。由于一個(gè)集裝箱內(nèi)可能包含數(shù)十甚至上百票貨物的報(bào)關(guān)工作，因此，報(bào)關(guān)代理費(fèi)用相對(duì)較高，為了降低此塊費(fèi)用的支出，承運(yùn)人常自建報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)，并通過培訓(xùn)與管理，減少雙清包稅貨物在報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)的通關(guān)成本與風(fēng)險(xiǎn)。

跨境運(yùn)輸：中烏雙清包稅貨物的跨境運(yùn)輸方式多樣，主要包括中烏國(guó)際汽運(yùn)、中烏國(guó)際空運(yùn)、中亞鐵路班列和手提快遞等。這些運(yùn)輸方式各有優(yōu)劣，具體將在后續(xù)文章中詳細(xì)介紹。無論選擇哪種方式，均需支付相應(yīng)的運(yùn)輸成本，如汽車運(yùn)費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)、航司費(fèi)用以及人工勞務(wù)費(fèi)用等。

清關(guān)代理費(fèi)：貨物到達(dá)目的地后需進(jìn)行通關(guān)，此過程中產(chǎn)生的清關(guān)代理費(fèi)也是一項(xiàng)重要的運(yùn)輸成本，為降低清關(guān)成本，部分運(yùn)輸商會(huì)自建清關(guān)團(tuán)隊(duì)，利用本地清關(guān)人員的專業(yè)性來規(guī)避和降低雙清貨物的關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的中烏雙清運(yùn)輸提供國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)到烏茲別克斯坦清關(guān)一站式通關(guān)服務(wù)，無需收發(fā)貨方參與，解決了中烏雙方貿(mào)易中的貨物交付問題。

操作及其他成本：每票雙清包稅貨物均需專職人員負(fù)責(zé)跟單操作，與客戶、倉庫、運(yùn)輸車輛、轉(zhuǎn)關(guān)行以及目的港操作團(tuán)隊(duì)進(jìn)行對(duì)接。雖然所產(chǎn)生的人工成本相對(duì)固定，但對(duì)于雙清包稅服務(wù)而言，這也是一項(xiàng)不容忽視的投入成本。這些成本或費(fèi)用均包含在單一的雙清包稅運(yùn)費(fèi)中。

盡管用戶可能不直接關(guān)心價(jià)格背后的成本問題，但在選擇服務(wù)時(shí)仍會(huì)進(jìn)行對(duì)比和分析。分析同類服務(wù)價(jià)格差異的原因，如價(jià)格較低可能意味著某些服務(wù)的缺失，而相對(duì)較高的價(jià)格則可能意味著更多的成本投入，以確保服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定性與安全性。因此，在選擇中烏雙清包稅服務(wù)供應(yīng)商時(shí)，用戶需謹(jǐn)慎考慮。

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