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28
12月
哈薩克斯坦在烏茲別克斯坦投資物流中心的目的和意義?
就在前不久,哈薩克斯坦總統托卡耶夫對烏茲別克斯坦進行了國事訪問,并簽署了多個經濟合作協議,其中,包括了哈薩克斯坦將在烏茲別克斯坦首都塔什干投資建設一個大型國際物流中心,此項目除了能為兩國帶來經濟效益之外,更重要的目的在于哈薩克斯坦的國際鐵路過境優勢再次被放大至中亞腹地,而對于烏茲別克斯坦來說,無論在經濟上、就業上,都將與哈薩克斯坦形成良好互補。因此,以下我們從哈國布局中亞至中東、南亞鐵路過境網絡、降低中吉烏國際鐵路對中哈鐵路的市場競爭,以及爭奪未來中亞國際物流樞紐地位三方面簡述哈在烏投資物流中心的意義與目的,提示相關從業者能否從中獲得更多的商業機會與利益。 (更多…)
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15
11月
電動汽車出口哈薩克斯坦的市場機會有哪些?
哈薩克斯坦是中亞五國最大的國家,雖然人口數量少于烏茲別克斯坦,但在經濟規模和地理條件上大于其它四國,對于俄語貿易來說,也是最重要的海外市場之一,在實際中哈汽車貿易當中,哈薩克斯坦每年從我國進口大量整車,比如從去年的進出口數據來看,哈國2021年汽車總產銷量在11萬多輛,但從我國進口了近4000輛汽車,占到總產銷量近4%的市場份額,因此,這對于我國的汽車工業來說還存在巨大的市場空間與機會,以下我們通過政策支持、供應鏈、消費能力與物流優勢四個面簡單介紹哈薩克斯坦的電動汽車市場優勢。 (更多…)
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20
9月
新能源電動汽車出口中亞市場分布情況
由于中亞各國對新能源電動汽車實行免稅政策,今年以來電動汽車面向中亞市場的出口量持續增加,預計到2022年底,中亞各國電動汽車進口量將超越去年,中亞電動汽車市場也將成為國內各新能源電動汽車品牌及相關貿易商的必爭之地,新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司中亞新能源電動汽車供應鏈為中亞客戶、國內整車廠、品牌授權商和貿易商提供從采購、運輸、清關、海外保稅倉到銷售一站式服務,對中亞電動汽車市場與需求較為了解,以下根據公司自有數據、進出口數據和中亞各國海關數據,簡述新能源電動汽車在中亞市場需求分布情況,便于各新能源電動汽車相關從業者了解。 (更多…)
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16
8月
中吉烏鐵路助吉爾吉斯斯坦成為中亞分撥中心
我們一直將未來中亞國際物流樞紐的重心放在烏茲別克斯坦,其原因在于該國處于中亞中心位置,距離中亞各國及阿富汗、伊朗和巴基斯坦等國較近,并且擁有與之連通的鐵路、公路和口岸資源,基礎配套設施相對完善,目前看該國在國際空運和中亞陸路方面有較強的中轉及輻射能力,但從中國、日韓及東南亞地區出口到中亞各國的貨物,有大比例都從哈薩克斯坦和吉爾吉斯坦斯坦進行分撥,其成本效率比高于從烏茲別克斯坦中轉,以下簡單分析其中原因,貨物從哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦分撥的利弊都有哪些? (更多…)
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21
7月
中亞五國最具國際物流優勢的國家是哪一個?
論中亞五國哪個國家最具國際物流優勢,我們第一反應一定是:哈薩克斯坦,因為該國地處中歐過境運輸必經地帶,比如中歐、中亞班列因其國際鐵路線路優勢,必須經由哈國鐵路中轉運至中亞各國、以及歐洲地區,如果還有第二條路線的話,就只能繞道俄羅斯到達歐洲各國,但行程則會翻倍,增加運輸時間和成本。其實,在中亞五國中,不僅僅只有哈薩克斯坦具備國際物流干線優勢,其它四國也因其特別的地理位置,具備一些局部的、甚至是不可替代的國際物流優勢,比如烏茲別克斯坦與阿富汗之間的鐵爾梅茲,就是外界轉運阿富汗及巴基斯坦的必經之路,以下我們簡述中亞五國各自所具備的國際物流優勢。 (更多…)
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16
7月
2022年上半年我國對中亞五國進出口額增長53.3%
從事與中亞五國市場有關的朋友們不知道有沒有注意到,前幾天國新辦舉行了2022年上半年進出口情況新聞發布會,其中,上半年中國民營企業對傳統國際市場,如美國、歐洲和日韓等進出口總額保持正增長,同時,對新興國家市場進出口增速也在迅速增加,如中亞五國市場進出口總額同比就增長了53.3%,增速高于平均水平,從新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司中烏專線實際貨量來看,無論是整車數量,還是零擔拼車貨量,中亞市場的增長率則超過了去年上半年的同期水平,從貨物品類來看,機械設備、服裝百貨、消費電子以及其它工業原材料等貨物占據著主要艙位,以下我們從中亞各國進出口政策、市場需求以及國際物流三方面簡述該區域進出口快速增長的原因所在。 (更多…)
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24
4月
中國公司在烏茲別克斯坦經營最需要哪四類人才?
當下越來越多的中國公司選擇到中亞投資,除了哈薩克斯坦之外,烏茲別克斯坦也是中亞最大的投資目的國,加上烏茲別克斯坦經濟的高速增長和改革開放政策,吸引了大量來自中國公司前去經營,當然,在烏茲別克斯坦投資也存在許多風險,根據我們自己的經驗和合作多年的客戶處了解到,在烏經營必須解決團隊問題,才能提高經營效率,降低運營風險,其中,有四類人才是在烏國運營的剛性配置。 (更多…)
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16
4月
沒有港口的烏茲別克斯坦,經濟發展是否受到限制?
這里不再復述烏茲別克斯坦的地理位置,簡單的說它是全球僅有的兩個雙內陸國之一,四周均不靠海,沒有適合大宗貨物運輸和經濟發展的海運港口,唯一一個內海也因人為因素導致干涸,就是這樣一個沒有港口的內陸國家,每年的經濟增速全球排名達到了第六位,并且還在持續加速,表明該國經濟未因沒有港口而受到限制,反而因處在中亞中心、人口基數大和前蘇聯留下來的工業基礎與自然資源快速發展,沒有海運港口的烏茲別克斯坦,在國際物流運輸方面是否存在弱點,以下我們簡單分析。 (更多…)
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02
4月
烏茲別克斯坦房地產價格上漲是否可持續?
近期,烏茲別克斯坦首都塔什干房地產價格持續上漲,房屋租金隨著各種因素突破了長期價格區間,本次上漲是否可持續,短期看大概率會保持這種趨勢,長期來看仍然會產生波動。原因在于,此次上漲主要來源于短期進入房地產市場的資金和人流量,房地產的屬性十分復雜,除了保障社會民生的居住需求以外,還具備金融屬性,雖然流動性差是它的缺點,但也是它的優點,更是它的弱點,因為變現能力可以降低進出市場的周期,以下我們從烏茲別克斯坦的經濟動力、人口流量和俄烏沖突三方面繼續探討該國房價是否會持續上漲。 (更多…)
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29
3月
烏茲別克斯坦對外資最有吸引力的是哪四大產業?
據烏茲別克斯坦統計數據顯示,在該國經營的外資企業主要來自俄羅斯、中國、土耳其、哈薩克斯坦和韓國,投資主要集中在四個產業里,分別是工業、外貿、建筑業和農業,截止到2022年3月1日,在烏茲別克斯坦的外資企業多達13531家,較上一年同期增長了12%,如此快速的增長率可以預計在未來的三到五年中,烏茲別克斯坦經濟仍然會加速發展,想想,這還是在全球疫情持續當中的增長數據,以下我們針對烏茲別克斯坦這四個產業的投資機會簡單介紹。 (更多…)
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