先聲明不是哪種運(yùn)輸方式最好或者最差，只是需要根據(jù)客觀條件找到匹配的運(yùn)輸渠道才對(duì)，在我們以往的中烏專線運(yùn)輸案例中，大件貨物出口烏茲別克斯的運(yùn)輸方式大多以汽運(yùn)為主，鐵路為輔，實(shí)際操作中也要根據(jù)大件貨物的屬性，發(fā)貨地與收貨地條件來(lái)判斷，但大多收發(fā)貨方在選擇物流供應(yīng)商時(shí)，會(huì)將運(yùn)輸成本放到?jīng)Q策的第一位，也會(huì)有部分客戶將運(yùn)輸時(shí)效作為選擇供應(yīng)商的主要條件，而作為承運(yùn)大件貨物的物流供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，則是把安全放在成本和時(shí)效之前，在不保證貨物運(yùn)輸安全的前提下，再低的運(yùn)輸價(jià)格、再快的運(yùn)輸時(shí)效又有何意義呢？以下從公路和鐵路兩種大件貨物運(yùn)輸方式的對(duì)比中，簡(jiǎn)單介紹兩者的利弊。 （更多…）