在我們大量的潛在客戶當中，有很大一部分群體對烏茲別克斯坦市場持有高度觀望態度，認為在尋找到一個或幾個確切理由之后，才能驅動進入市場，但結果可想而知，要么仍然靜觀不動，要么在某個理由后面存在一個或多個未曾想到的風險。其實，當我們選擇進入某個市場時，完全可以依照邏輯，從宏觀角度判斷某個市場的某個行業正在進入高速發展期，然后再從微觀層面調研行業當中的細分市場，找到匹配且可以承擔全部風險的切入點，我們以烏茲別克斯坦為例，當下發展最快的幾大行業是每個人都能看到、感受得到的，再以我們的運輸數據為基礎，完全可以判斷出如下幾個行業正在進入高速發展期。 （更多…）

近期，中國出口烏茲別克斯坦的太陽能光伏類貨物猛增，原因在于該國近期相關項目紛紛落地，對于運輸方來說，無論是潛在客戶，還是實際客戶，都十分關注同一問題，那就是貨物在出口過程中如何控制貨權？在不同的運輸方式中，貨權的控制均有不同，國際陸運貨權控制不同于國際海運和空運，海運只要管理好提單、貿易條款與目的港代理，便可以控制好貨權，空運一般在出運前就已解決收款問題，基本不存在貨權風險，而在中亞國際陸運中，國際鐵路與國際汽運的貨權管理還有差別，前者可以通過信用證解決，后者經過我們的實際操作可以通過單證、運輸及代理解決，以下簡單介紹給大家。 （更多…）

烏茲別克斯坦為了提高本國的電力供應能力，在過去4年與其他國家的企業簽署了25項電力投資協議，總金額位101.48億美元。根據協議預計到2026年底烏國將有九座火力發電廠，九座太陽能光伏廠以及七座風力發電廠開始運轉，總容量為11954兆瓦，將占烏茲別克斯坦目前電力系統容量的60%。 （更多…）

據烏茲別克斯坦詳實網消息，在2月20日，烏茲別克斯坦能源部長朱拉別克·米爾扎馬赫穆多夫率領的烏茲別克斯坦代表團在訪問中國的框架內，與中國兩家新能源企業簽署了合作協議，分別為華能新能源股份有限公司、保利長大海外工程公司，計劃將在吉扎克州和塔什干州建設總容量2000兆瓦的太陽能光伏電站。 （更多…）

本篇內容所列舉的重點合作領域，均來自于新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司對烏茲別克斯坦當地市場的隨地調研，至于商機的可行性與匹配度，可能無法滿足專業的項目評估，但具備借鑒和提示意義，大部分限于企業端，針對消費端的商機，個人認為來至于烏國物美價廉的農產品，比如目前有大量果蔬類產品，已通過新疆口岸進口到國內進行銷售。 （更多…）