一直有朋友咨詢去烏茲別克斯坦做什么生意賺錢？對此，我們無法給出確切答案，只能提供一些行業宏觀方面的建議，比如國際貿易、建筑建材的生產制造、消費品或者從事一些跨國財務、法律、勞務類咨詢業務等等，如果有人為你指出十分準確的項目或生意的話，此時就要提高警惕，注意信息來源的可靠性，判斷自己是否懂得相關行業或專業，自己的認知程度是否可以把控投資風險，所得虧損或收益是否在自己可接受的范圍，如果所有問題都能達到要求，則可以繼續，如果不能，則果斷停止。此外，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司作為在烏投資、創業與經營的跨國公司，我們給出以下三大建議，以減少在烏創業的難度與風險。 （更多…）

隨著暑期的到來，2023年的應屆畢業生也即將離開校園，據國內各新聞渠道報導，今年畢業生數量再次創下歷史新高，達到了1158萬，照比去年增加近100萬，如此大的就業數量，對于需求方來說到底能吸納多少呢？我們都曾經歷過畢業進入社會選擇工作的過程，大部分存在兩種極端，一種是畢業院校強勢、專業好、成績好，即在校招階段進入大廠、大公司工作，而另一種則是被動就業，甚至畢業即失業，前者是理想狀態，而后者就只能被動接受某些崗位，之后隨波逐流。因我們長期與烏茲別克斯坦有業務往來，在該國投資并設有分公司，對中亞各國市場熟悉，在此建議畢業后的朋友們，更多關注該區域工作、創業機會，我們不是狹意的建議到境外工作，而是參與到該國家、該區域所有相關聯的工作、項目，以此主動擴大就業范圍，改變被動擇業現狀，以下推薦幾類與烏茲別克斯坦相關的行業，供大家參考。 （更多…）

在我們的客戶群體當中，有很多朋友在討論烏茲別克斯坦展會有沒有必要去參加？為此，我們專門咨詢了有烏茲別克斯坦參展經驗的客戶，基本得到兩類答案，一類是只要是所屬行業展會，則有展必到；另一類是試探性參加，看到效果后再計劃性的參與，如果效果不佳，則選擇停止。無論哪種參展策略，我們給出的建議是：首先，能看到市場需求與空間；其次，分析定位自身產品在該地區的市場競爭力；最后，在符合公司發展戰略的基礎上，大膽利用當地展會拓展市場，有計劃的通過展會進行市場需求調研、優化產品設計、開發潛在客戶等，甚至在展會上形成直接交易或合作。不管在烏茲別克斯坦的展會所屬哪些行業，都有哪幾類人群去觀看，我們列舉以下三類群體，供相關從業者參考。 （更多…）

烏茲別克斯坦計劃在2030年將清潔能源發電量提高到12000兆瓦，在能源結構中，將可再生能源占比增加到25%，由此，制定了《2019-2030年烏茲別克斯坦向綠色經濟過渡戰略》計劃，可以說為調整能源結構，烏國在資金、技術及人力方面加速投入，無論是太陽能光伏發電，還是風力發電，對于全球相關企業來說，烏茲別克斯坦都將是必爭之地，而近期我國多家風力發電企業已進入該國風電市場，實現了項目合作與落地，后期還會隨著中國企業建設項目的增多，會有更多風電項目進入實施階段，而我國的風電產業在烏茲別克斯坦市場競爭力到底有哪些？通過調研與分析，總結如下三方面供各位參考。 （更多…）

上次為大家介紹了烏茲別克斯坦專線業務中價格與時效的重要性，實際上在價格與時效之外，安全可以說是運輸方、發貨方及客戶最為關心的服務維度，但大部分客戶在追求低運費和更快的運輸時效時，忽略了運輸安全問題，甚至為了選擇更低報價的供應商，而完全不顧及到運輸安全。在實際接觸客戶時，我們也會將運輸服務的底線提前告知對方，第一就是運輸安全，其次是運輸時效，最后才是運輸成本的高低，雖然這會使我們失去一些服務客戶的機會，但可以保證我們的運輸質量與服務承諾，使其公司與現有客戶的發展更具穩定性，以下簡述在中烏國際汽運專線中，我們為客戶都提供了哪些安全措施。 （更多…）

在我們所服務的客戶當中，有些關心價格，有些重視時效，還有一些客戶對貨物安全有比較高的要求，而無論哪種需求，對于承運方來說都是合理的，對于客戶來說，貨物的屬性直接關系到物流需求的復雜程度，比如一般利潤較低的貨物更重視運輸成本，一些供應鏈周期要求較高的貨物對時效更加重視，一些精密儀器設備等貨物對運輸安全會有更高要求，因此，我們以下討論的烏茲別克斯坦專線是價格重要，還是時效重要，首先要在貨物屬性相一致的前提下進行，對于運輸方來說，也會在市場競爭中細分出各自優勢，客戶要根據自身需求找到相匹配的供應商，才能使貨物在國際交付環節更加順利。 （更多…）

近期，少量貨物出口烏茲別克斯坦的運輸咨詢越來越多，而以下要討論的“少量貨物“是指重量小于50KG，體積不到1立方米的出口貨物，這類貨物在出口烏茲別克斯坦時，可選擇的運輸渠道一般有三種，一是國際快遞；二是國際空運；三是零擔拼車汽運，三種方式之間各有其利弊，適用于不同的貨物類型和運輸要求，其次，需要發貨方在運輸前對比差異，在滿足自身產品屬性與物流成本的情況下，選擇有所側重的渠道，關鍵還要與收貨人的要求相匹配，下面我們分別介紹一下三類運輸方式存在的利弊。 （更多…）

今年 4月4日，我國寧波市象山縣政府代表團率領象山縣10家不同行業的企業與烏茲別克斯坦工商會在烏國當地開展了商務會議，會議主要內容是討論中國與烏茲別克斯坦之間在經貿關系方面的發展前景，烏方出席會議的有80多家企業，準備擴大與象山縣企業之間互利共贏的經貿合作關系。 （更多…）

在中國到烏茲別克斯坦塔什干的國際公路運輸中，由于該國不與我國直接接壤，因此，需要繞行哈薩克斯坦或者吉爾吉斯斯坦才能到達到，前者可以選擇新疆北部的邊境口岸過境，而后者可以經喀什，通過南疆的多個口岸沿中吉烏國際公路到達，后者比前者好在通關口岸的選擇性較多，時效穩定，運輸距離近，從而在運輸成本上更低，無論是經哈國，還是吉國，都免不了車輛在過境國家辦理轉關才能駛往其它國家，同樣在中吉烏國際公路運輸中，必須經吉爾吉斯斯坦的奧什辦理轉關才能過境，該環節中從業者問及較多的三類問題我們為大家簡述如下。 （更多…）

在中國至烏茲別克斯坦國際公路專線運輸中，部分收發貨方會因貨量不滿一個整柜，而在整箱與拼箱之間難已選擇，作為專業提供中烏國際公路運輸的服務商，有必要從時效、成本以及安全三方面為客戶解釋清楚兩者間的區別，以便收發貨方作出合理的選擇，我們也會將運輸過的不同類型的整箱貨物案例介紹如下，方便收發貨方判斷哪種運輸方式與貨物更加匹配，從而相信物流服務商所給出的運輸方案的正確性與合理性，關于兩種運輸方式都有其利弊，沒有絕對的優勢與劣勢，當失去了零擔拼車運輸的成本優勢時，得到的也是整箱運輸更加高效、安全的運輸優點。 （更多…）