從事國際貿易的朋友都會有這樣的經歷，當貨物在工廠測量完體積重量后，通過物流公司運輸到承運方倉庫時，貨物數據有時會發生偏差，有些偏差較小，但有些偏差則會大大偏離出廠數據，出現這類情況時，我們到底該如何辨別與確認？到底該以哪方測量的數據為準？是否應該堅持自己所測量的數據呢？有哪些原因會造成這類問題的發生？關于這些問題，我們簡單介紹幾點新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在中烏物流專線中的操作經驗與建議，以便讓更多出口烏茲別克斯坦的國際貿易從業者注意。 （更多…）

目前，通過中國出口到烏茲別克斯坦的貨物，無論是海運，還是陸運，大部分以集裝箱方式運輸出境，關于集裝箱運輸貨物的優勢早已普及，但根據貨物的不同類型何時使用不同功能的集裝箱出口，或許還有很多從業者不了解，比如冷藏集裝箱、開頂箱、框架箱以及45尺超長集裝箱等等，不同的集裝箱對于不同類型的貨物均有較好的適配性，除了可以同普通集裝箱一樣具備快速裝卸、運輸安全、通關便利的優勢以外，還可以根本性的保護貨物的原始狀態，比如某些食品類貨物使用冷藏集裝箱運輸，可以大量減少貨損，以下我們簡單介紹這幾類集裝箱在中烏專線運輸中的應用。 （更多…）

提到裸裝貨物出口，我們可能馬上想到裸裝貨物保函以及與之類似的散裝貨物出口，裸裝貨物與散裝貨物的差別就在于貨物是不是一個整體，還是一些無法包裝的散件，如果是一個整體就可以叫做裸裝貨物，如一輛汽車或是一臺機械設備等，而裸裝貨物保函則是所有發貨方心存芥蒂的出口單證，由此帶來的一切運輸風險可能都全部轉嫁到了發貨人身上，假如沒有此保函，與之相對應的國際物流和貨代方則糾結到底接不接受運輸委托，是否愿意承擔運輸環節的全部風險。目前，裸裝貨物出口到烏茲別克斯坦的貨量逐年增加，有必要為此提供一些相關注意事項和風險參考，以備雙方看清權責后繼續合作。 （更多…）

我們一直關注烏茲別克斯坦再生能源產業發展，并為大量相關客戶提供中烏供應鏈服務，從最初的太陽能光伏發電設備，到太陽能熱水器、太陽能路燈等民用產品，整個再生能源產業鏈在烏茲別克斯坦市場持續升溫，這里不但有烏茲別克斯坦的政策、環境、產業結構及市場需求方面的原因，還有未來預計再生能源將超過天然能源占比，如不提早十年到二十年發展，后期在國家經濟、民生和軍事方面的能源供給將導致過重的財政和社會生活成本的原動力，而處于臨國的我們，在再生能源產業方面有著豐富的產業鏈配套和儲備，完全可以滿足烏國再生能源產業鏈需求，以下簡單介紹該國再生能源領域的利好及相關分析。 （更多…）

上篇談到信用證結算在中烏國際貿易當中的風險與建議，其中，針對部分風險可以采取購買出口信用保險的方式進行對沖，當今因新冠疫情和俄羅斯與烏克蘭沖突所帶來的全球經濟動蕩，已經開始影響各國貿易主體的穩定性，極易發生貨款不能及時到賬的風險，而出口信用保險就能很好的解決其中的障礙，保證雙方貿易合作順利進行，并且還能通過出口信用保險進行資金融通，提高資金使用效率，以下我們對出口信用保險進行簡單介紹，以便中烏國際貿易商對該風險管理工具的使用更加了解。 （更多…）

相信有大量與烏茲別克斯坦客戶的合作都因對方提出的信用證結算方式而止步，其實這個問題的本質有兩點，一是對烏茲別克斯坦客戶的信認度不夠；二是對信用證付款的陌生與恐懼，除了對信用證的使用經驗以外，這種陌生和恐懼主要因貨物交付方式的改變而來，由原來熟悉的海運或空運，轉變成了國際鐵路和國際公路，只要我們了解了客戶的信用水平，以及對信用證在國際鐵路和國際公路上的使用習慣后，便會將風險和恐懼降到最低，在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏專線運輸業務中，已有大量客戶使用信用證與烏國客戶結算，過程中并未出現太多風險，此外，通過指定使用自身信認的中烏物流供應商，完全可以順利的進行中烏貿易。 （更多…）

上篇介紹了烏茲別克斯坦整車和拼車客戶類型，其中，烏國大部分客戶對價格的敏感度比較強，面對供應商產品品牌、設計質量及其它指標水平相對一樣時，該國采購商對價格的需求就會偏高，無論是普通企業類產品，還是直接進入消費市場的商品都完全一樣，原因在于該國的消費價格指數和工農業及其它輕工業制造成本較低，過高的產品價格和原材料成本會直接影響市場銷售情況，更不利于將產品出口到周邊國家市場，當他們向中國供應商采購時，面對產品同質化高、供應商數量多和產能大的特點時，都會使烏茲別克斯坦客戶對價格產生過多要求，同時，國內部分供應商為達到業績或消化產能目的也會主動降低利潤率，但往往這類貿易訂單會在后續合作中產生不良循環。 （更多…）

2022年6月，國際標準普爾維持了對烏茲別克斯坦BB-/B的國家主權信用等級，評級展望為“穩定”，受到俄羅斯與烏克蘭沖突的影響，烏茲別克斯坦經濟預計在2022年會受到較大的影響，主因在于烏茲別克斯坦的GDP中有12%與俄羅斯相關，每年還會有大量來自于俄羅斯的資金進入烏茲別克斯坦，帶動烏國內市場經濟活力，增加內部經濟主體的流動性，而一國的信用等級標志著該國債務的償還意愿與能力，更體現該國內企業的經濟狀況，國家信用也會直接影響該國企業的信用水平。 （更多…）

昨天介紹了整車出口烏茲別克斯坦的客戶類型及其特點，今天繼續介紹零擔拼車出口烏茲別克斯坦的客戶類型，我們知道拼車與整車出口的最大差異在于貨運量的不同，一個夠裝滿一個整箱或整車，另一個則不足一個整箱或整車，前者的運輸成本高，后者的運輸成本少，其實最早出口烏茲別克斯坦的貨物只能走整車或整箱，比如以前在鐵路運輸中，一個20GP的集裝箱只能等待配載到另一個小箱后才能一起裝運到一個車板上出運，要不然只能裝一個40GP的整箱進行鐵路運輸，隨著國際汽運的發展，但也能限于汽運整車，如果有零擔拼車類貨物，也是需要等待一段時間，待裝滿一個整箱或整車才能出運，再后來因零擔拼車貨量的增加，才形成了定時、定點、定量的中烏國際公路零擔拼車服務。

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