清關單證。之前有為大家詳細介紹過，在中烏汽運中，對單證有兩類要求，一類是報關單證，二類是隨車同行的清關單證，前者的數據與后者會有較大差異，兩類單證使用的環節也不同，清關單證不但要在貨物到達烏茲別克斯坦清關時使用，還要在經過吉爾吉斯斯坦海關過境時使用，過程中要求在清關單證上蓋章才生效，比如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏汽運專線車輛從中國新疆口岸出境之后，中途會經過三個重要的海關節點，分別是出境后在吉國的第一個境外海關，第二個奧什轉關節點，以及第三個最終目的地的塔什干海關；其次，清關單證包括了裝箱單、發票以及合同，英語、俄語或者英俄對照均可，最后還要注意相關單證上的信息必須提供完整，要有收貨方公司信息、電話、聯系人和發貨方蓋章等，缺一不可，如有問題則會直接影響過境轉關與目的地清關。

HS。這里重點介紹一下貨物在烏國清關時的海關編碼，我們知道不同貨物、不同品名的HS在出口國與進口國之間會存在較大差異，這在烏茲別克斯坦也同樣如此，清關過程中必須提供烏國海關認可的HS，并要求在清關單證中注明，有客戶會使用國內出口報關時的HS用來在清關，結果卻在烏國的海關系統中查詢不到，影響清關單證的提供，因此，發貨方必須提前與收貨方溝通好清關用HS，而且還必須由收貨方確認并提供，否則在清關時會根據HS繳納稅費，較低的HS稅費標準不會出現問題，如遇到較高稅費標準的HS，則發生貿易糾紛，影響雙方合作。

收貨方到達現場。在中烏汽運拼車業務中，集裝箱內一般會集拼多家客戶的貨物，少則三四家，多則達到十幾家，而在烏茲別克斯坦清關提貨環節，當地海關要求收貨方必須到達現場才能統一拍照開箱，否則不予受理，因此，我們也會在貨物到達后將開箱信息統一回復給收發貨方，邀請客戶到達現場，如收貨方不便我們會通過委托授權的方式解決，另外，提示發貨方貨物已安全到達目的地，清關與提貨正常，以上三點相信大多數從業者不太熟悉，相對比較重要，如有客戶遇到以上問題我們會提供相關解釋與咨詢服務。

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