三類污染物具體的排放賠償標準這里不做過多介紹，基本是對工業產生的廢料、向大氣排放燃料污染物，對水體及土地排放各種有害物質的費用賠償標準，比如笨胺、氯化貢、硒等化學物質，需要向烏環保部門繳納極高的排放賠償，其中的矛盾點在于，所排污染物的計量與污染物的成份無法得到實時監控，這也同樣是全球其它國家對污染物排放的監管難點，此外，排放后的處置也未在法律層面限定，出于經濟角度考慮，過分環保必定制約社會經濟發展，對此有興趣的朋友可自行在網絡上搜索信息了解。

如果個人或企業已在烏茲別克斯坦，可到當地負責環保監管的主管部門烏茲別克斯坦共和國國家生態和環保委員會及相關政府部門、各級地方政府咨詢，根據所處行業、所要投資的領域和產品進行了解，以便于合理評估項目前期可行性及后期運行成本與風險。

烏茲別克斯坦為了更好的監管環境問題，出臺了多部涉及環保的法律，包括自然保護法、水利用法、能源法、森林法、大氣保護法、工業安全法和生態監督法，因內容較多，這里不做具體介紹，基本涵蓋了對各行業環境污染方面的監管規定，如有違反必然受到一系列當地法律法規的制裁，比如上面提到的三類污染物賠償費用如不按規定支付，將面臨相關部門的處罰。

外國投資者在烏茲別克斯坦選擇項目地址時，首先要了解該國各經濟區傾向的行業和領域，比如偏向于食品、醫療、汽車制造類的納沃伊自由經濟區，偏向于工業原材料生產制造的吉扎克和安格連自由經濟區，各區對環保的寬容度和監管差別較大，但無論如何要求，仍然要符合各州經濟區環保部門對污染排放的標準，對周邊環境影響做到最小。近幾年來，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司承接過大量與環保有關的中烏運輸委托，包括水處理、氣體處理以及其它有毒有害廢物處理類設備、材料等，明顯感受到烏茲別克斯坦對環保類產品的市場需求在持續增加，相信未來在烏國環保部門監管越來越嚴格的情況下，更多環保產業鏈上的產品需求必然提高，如有此類產品的國內企業可重點關注，切勿錯失良機。

轉載請注明新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網

烏茲別克斯坦以這些自由經濟區作為對外招商引資的平臺，利用政策優勢不斷刺激投資方在技術、人力和資金上進行投入，從而帶動烏茲別克斯坦整體經濟，目前，配套較成熟的經濟區有四個，分別是納沃伊自由經濟區、安格連自由經濟區、吉扎克自由經濟區和錫爾河自由經濟區，除此之外，2017年新總統還批準了布哈拉的吉日杜萬、撒馬爾汗州烏爾古特、費爾干納州浩罕和花拉子模州哈扎拉普新四個自由經濟區，截至2019年，烏茲別克斯坦共建立了22個自由經濟區，80多個小工業特區，在這么多的經濟區當中，有四個最具特色的經濟區，分別是旅游、漁業、制藥和體育自由經濟區，以下分別為大家詳細介紹。

烏茲別克斯坦正在利用本國的人文、歷史資源充分發展旅游業，并將旅游業定為國家重要經濟戰略，2017年總統米爾濟約耶夫分別在布哈拉和切爾瓦克設立“自由旅游區”，在區內投資的外國投資者將根據投資規模的大小，分別享受不同年限的關稅以及其它稅費減免政策，因此，如果有國內旅游業相關的企業，欲發展中烏旅游產業，完全可以選擇在這兩個自由旅游區設立公司，以獲得當地政府的優惠政策。

關于烏茲別克斯坦漁業產業我們曾經探討過，這里再次為大家介紹一下，2017年烏茲別克斯坦總統在塔什干州伊奇爾奇克區建立歷史上首個“漁業自由經濟區”，主要目的是為培育優質育苗、發展私人養殖、建立現代化的漁業產品加工綜合體，除了滿足本國居民需求外，還向周邊中亞國家出口，解決就業的同時增加外匯。目前，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司已受國內多家漁業企業委托，將中國設計生產的漁業產品、設備、飼料等商品運輸到該經濟區，預計未來還會有更多漁業相關的中資企業到此投資。

接著說烏茲別克斯坦最重要，也是設置特色自由經濟區最多的領域：制藥自由經濟區，目前數量已達到了8個，從2017年總統米爾濟約耶夫上任后，即簽署了7個制藥類自由經濟區，分別是努庫斯藥業經濟區、佐明藥業經濟區、科松索藥業經濟區、錫爾河藥業經濟區、博伊松藥業經濟區、布斯通利克藥業經濟區和帕爾肯特藥業經濟區，其中努庫斯坦藥業經濟區已發展成為自由經濟區，享受更多優惠政策，以吸引更多外資制藥企業在該經濟區投資生產進口替代類藥品，其它各經濟區發展藥用植物種植產業和藥品生產，中國制藥企業可以重點關注。2019年，烏總統再次簽署總統令，批準了安集延州的安集延制藥自由經濟區，至此，烏茲別克斯坦一共擁有8個制藥自由經濟區。

最后在說說烏國的“體育自由經濟區”，即鼓勵體育領域的產品制造企業在該經濟區投資建廠，從事貿易、生產制造與體育相關的產品，該區成立于2018年，位于塔什干州，投資企業可享受稅收減免等優惠政策，對烏茲別克斯坦或者獨聯體體育產品市場有往來的中國企業可重點關注。

轉載請注明新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網

與我們交流的客戶群體，一般所涉及到的投資額度都較大，因此，不可能通過一兩次交流就能決策，如想深入調研，還需實地考察，或者聘請專業咨詢公司提供可行性報告，在這里我們將繼續通過文字，為大家提供烏茲別克斯坦的宏觀市場經濟情況，以下對烏三大經濟特區進行簡單介紹，希望能為朋友們拋磚引玉。

烏茲別克斯坦設立經濟特區的目的，除了能提高整體經濟實力外，還能為各州重新定位，合理分配市場機會和資源，因此，分別在納活伊、安格連和吉扎克設立經濟特區，并為到烏茲別克斯坦的投資者提供前所未有的優惠條件和優待措施，區內的參與主體可免除各種稅收，如依據投資規模享受3到7年或最長15年的免稅待遇。像此類經濟區，截至2020年10月止，烏國共有18個自由經濟區，76個小工業區，4個技術園和397個企業集群，對這些經濟區我們不做詳細介紹，只對三大經濟特區簡單分析，基本能為想到烏投資的企業提供大致方向。

“納沃伊自由工業經濟特區”于2008年底批準設立，是烏國首個經濟特區，位于烏茲別克斯坦中部，工業產值占全國的50%，擁有電子、化工、石化、輕工、礦產開采、建筑材料等工業配套，靠近納沃伊國際機場，擁有鐵路裝卸場站，靠近國際公路，可面向土庫曼斯坦、阿富汗、巴基斯坦和伊朗等中東市場拓展，享受免稅種類包括：利潤稅、法人財產稅、社會基礎建設稅、小企業統一稅、共和國道路基金強制繳費等，除這些稅種之外，還有土地稅和共和國學校基金稅費，以及部分工業園區內建廠進口生產用設備的關稅減免，不斷吸引大型投資項目入駐，但投資額限定較高。

“安集延工業特區”于2012年批準設立，距離塔什干70公里，位于烏茲別克斯坦東部，是首都經濟圈內的經濟特區，行業發展潛力和重心在礦物采選、建材生產以及食品加工等，借助首都塔什干強大的生產要素配套，可快速接入國內和周邊國際市場，安集延本身具備物流樞紐功能，天然靠近國際公路和國際鐵路，可面向吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦和中國市場，特區內免稅種類與納沃伊大致類似，對于進口烏國不生產的機械設備、產品、配件和原材料給予減免稅政策，此外，該特區優勢在于連接費爾干納盆地和首都塔什干，人口規模和密度占了烏國的三分之一，市場輻射范圍大。

“吉扎克工業特區”于2013年批準設立，由烏茲別克斯坦和中國聯合設立，位于烏中部地區，所屬州的原材料、農產品和礦產資源豐富，利于發展相關產品的深加工，主要依靠公路運輸，主要面向哈薩克斯坦和塔吉克斯坦，區內免稅種類與以上兩區相似，不同點在于降低了入區企業的投資額度，意在刺激和鼓勵更多更有活力的小規模企業進入，以帶動中部地區工業配套和經濟總量及解決當地就業問題。

目前，烏茲別克斯坦與獨聯體國家簽有雙邊自由貿易協議，相互免征進口關稅，通過烏國即可接入獨聯體11個經濟體，而當地的人力和能源成本優勢也將再次提高中國產品在中亞、中東，甚至歐洲市場的競爭力，因此，有意到烏投資或開拓獨聯體市場的中國投資者可重點關注烏經濟特區的配套優勢和招商引資信息。

轉載請注明新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網

烏茲別克斯坦是中亞最早生產汽車的國家，除汽車整車外，還具備生產發動機和畜電池的能力，部分汽車配件可自行生產，但未能全部實現國產化。整車出口到俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭、土耳其以及最遠到巴西，近些年來為實現國內汽車擁有量，同時應對整車出口受阻問題，大多數在國內銷售，同時，不斷從中國等國家進口大量其它類型和品牌的商用車，就在疫情之后，武漢還出口過兩百多輛雪弗蘭SUV到烏茲別克斯坦。

烏國的汽車工業目前的發展重心在商用車、客車及部分卡車系列上，整車多為國外品牌在國內的貼牌產品，目的是為滿足國內市場需求，解決就業，完善工業體系以及控制外匯大量流出。從投資角度分析，可在該國汽車產業鏈上提供細分配套服務，或投資建廠，或通過國際貿易，將汽車零配件出口到烏國。此外，在工程車及特種車輛方面，烏國沒有完整的配套體系，從研發設計、到生產和市場規模都受到限制，因此，大量工程類用車需要從國外進口，比如烏國每年都會從我國進口大量工程用車，如水泥攪拌車、泵車、箱式貨車、農用車、挖掘機等。

目前，烏茲別克斯坦汽車工業公司與美國通用、日本五十鈴和法國雪鐵龍汽車公司均有合資工廠，以及合作車型。之前位于安集延的阿薩卡市，有美國通用公司與烏茲別克斯坦合資興建的汽車整車廠，現生產烏國自有品牌，但是全部配件均來至通用公司的車型。此外，在塔什干市與花喇子模的皮特納克市，也有與美國通用公司的合資工廠，生產雪弗蘭系列車型，因此，你會看到塔什干市內跑的大多是雪弗蘭車。

其次，日本的五十鈴在撒馬爾汗與烏茲別克斯坦合資生產貨車與大客車，與德國MAN合資生產大型載重汽車，但因市場需求問題，產量均無法達到預期。未來，烏茲別克斯坦還將在納沃伊的汽車制造廠組裝生產中國品牌的乘用車，該廠是烏茲別克斯坦與伊朗合資建設的整車廠，投資1200萬美元，創造200個就業崗位。

烏茲別克斯坦為提高國內汽車擁有量，不斷通過招商引資，合建工廠等方式刺激汽車工業發展，目前趨勢呈加速態，在汽車產業鏈的配套上仍存在很多空白，而我國擁有大量產業優勢，零配件生產制造體系完整，產能也能滿足烏國汽車工業需求，比如已有我國的輪胎廠在安格連設廠，均為烏國汽車產業鏈的配套項目，因此，十分看好烏茲別克斯坦未來五年的汽車工業發展。

轉載請注明新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網