根據(jù)新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司對裸裝貨物的定義為：整體為一件、不可拆卸成多個部件、且無任何外包裝的貨物，并將此類貨物分為標準體積和超限體積，標準體積裸裝貨物可以裝卸到正常運輸工具和集裝箱內(nèi)，可以有效進行加固；而超限體積裸裝貨物只能通過一些特殊車輛和裝卸設備進行運輸，由此，發(fā)貨方在委托運輸前要將貨物屬性傳達給承運方，方便承運方提供合理、有效、安全的運輸解決方案和報價，甚至發(fā)貨方有必要在貨物設計、組裝或者設計階段就應考慮運輸問題，因此，祼裝貨物必須在出口之前提前設計運輸方案。

接著看裸裝貨物的運輸權(quán)責。大多數(shù)的物流承運方會讓發(fā)貨方提供裸裝貨物保函，保證貨物內(nèi)部不存在易碎、易變形或者易拆卸單元，如果產(chǎn)生了破碎及碰擦風險則不承擔任何賠償責任，實際上這與運輸合作原則相矛盾，這類風險需要在專業(yè)的運輸解決方案內(nèi)降低到最低點，如發(fā)生損失還可以由保險公司承保與賠付，減少雙方的風險成本，而承運方過多的推責或轉(zhuǎn)移責任，可能會讓服務質(zhì)量變差，也會讓發(fā)貨方無法找到最佳的運輸方，因此，在解決裸裝貨物權(quán)責問題時，一是與專業(yè)的運輸方合作提供較完整的解決方案，二是通過貨運保險轉(zhuǎn)移雙方風險。

目前，在中烏國際公路專線運輸中，裸裝貨物大多為大件貨物，以整車為主，小件裸裝貨物則可以裝入集裝箱正常運輸，前者需要特別制定運輸方案，常規(guī)的集裝箱運輸則不適合裸裝貨物，后者則由集裝箱的保護減少了貨損風險。另外，包括一些散裝貨物也同樣如此，比如建材、谷物或金屬原材料等貨物，這些散裝貨物的主要問題不在于發(fā)生破損或碰撞，而在于貨物數(shù)量與質(zhì)量的影響，后期我們也將對散裝貨物的運輸注意事項詳細介紹，以上關于裸裝貨物的注意事項就介紹到此，如有其它問題請具體咨詢新疆眾聯(lián)華運貨運代理有限公司客服。

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