與國際物流成本直接相關(guān)的應(yīng)該是國際貿(mào)易方式，也就是貿(mào)易條款，采用何種條款會直接影響到貨物價格，物流成本以及貨權(quán)歸屬問題，比如對于國際陸運來說采用Exw或者CIP條款時，產(chǎn)品價格、誰來承擔(dān)運費以及貨權(quán)會立即確認(rèn)下來，對于發(fā)貨方來說愿意選擇風(fēng)險最小，回款最快的方式，可對于收貨人來說，由于對發(fā)貨方所屬國家地區(qū)的不了解，物流成本必然會增加，因此，有效降低物流成本不能單方面提供解決方案，對發(fā)貨方來說應(yīng)在回款安全的情況下尋找專線貨代提供服務(wù)；而對于收貨人來說也可以由指定貨代提供運輸解決方案，因此，物流成本的核心取決于貿(mào)易方式，并要達(dá)到雙方共贏的目的。
其次，我們將包裝的重要性列入比運輸方式更為重要的位置，因為包裝除了能保護(hù)內(nèi)部產(chǎn)品安全之外，還要符合運輸方式的要求，在運輸工具所要求的范圍內(nèi)盡量輕量化、環(huán)?；?，而且對于國人來說還要不缺乏美觀性，減少運輸重量與體積，方能降低物流成本。但是切不可為了輕量化而影響到包裝質(zhì)量，我們曾遇到國外收貨人將包裝物海運到中國，交由倉庫重新對貨物進(jìn)行二次包裝，然后在裝箱出口，一是解決包裝不符造成的貨損問題；二是新包裝可直接進(jìn)入對方市場銷售，節(jié)省目的港二次包裝的人工成本。因此，我們在選擇何種運輸方式，就要針對性的進(jìn)行包裝設(shè)計和提供解決方案，以降低運輸風(fēng)險與成本。
我們在看運輸方式對物流成本的影響。運輸方式取決于貿(mào)易雙方在貿(mào)易合同中的約定，關(guān)于此項如果深入討論的話，要點較多，涉及到供應(yīng)鏈管理、項目物流或者合同物流方面的內(nèi)容，運輸方式還會被嚴(yán)格列入和限制在考核范圍，而公路、鐵路、海運、空運目前是主流的國際干線運輸方式，其它各種聯(lián)運方式則操作上較繁瑣，環(huán)節(jié)多，會造成運輸風(fēng)險的增加，另外，還要看供需雙方的產(chǎn)品供需周期，最終確定運輸方式，不是最快的就是最好的，也不是最慢最便宜的最好，因此，當(dāng)我們確定了運輸方式后，在針對性的去降低成本才是正解。
最后，我們說說保險在有效降低物流成本中的作用。有人會說為貨物買保險不是增加成本了么，為何是降低物流成本呢？無論是增加，還是減少，我們先要保證貨物安全，如果貨物安全都無法保證，我們再談降低成本都是扯淡，而降低運輸成本必然增加運輸風(fēng)險，因此，我們需要用貨運保險進(jìn)行對沖，對于從事專業(yè)國際物流方案規(guī)劃的從業(yè)者來說，一定不能忘記貨運保險所帶來的重要性，這也是新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司多年來為客戶提供中烏物流解決方案時必不可少的剛性條件。
相關(guān)從業(yè)者必須注意，降低物流成本是相對概念，而不是絕對的，如果真為節(jié)省開支而導(dǎo)致增加運輸風(fēng)險的話，那么抵消風(fēng)險所做的功，必然會在其它環(huán)節(jié)上體現(xiàn)，結(jié)果反到會提高其它費用，以上不是降低物流費用的方法論，因為具體項目需要具體分析，如有需求可以與我們聯(lián)絡(luò)，新疆眾聯(lián)華運愿為您量身定制降低運輸成本、減少運輸風(fēng)險的物流解決方案。
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]]>其次，無論哪種運輸方式，雖出險原因不同，但嚴(yán)重貨損的出險比例其實并不高，主要發(fā)生在貨物外包裝破損及丟失等情況。而保險無疑是在國際貿(mào)易中最重要的風(fēng)控手段。其中，國際公路運輸雖出險率不高，但仍會有意外情況的發(fā)生概率，因此，許多客戶對國際公路運輸過程中貨物受損，以及如何處理需要了解和學(xué)習(xí)。那么，貨物在國際公路運輸時遇到貨物受損該如何處理，以及又會遇到哪些問題？
1.運輸過程中出現(xiàn)丟失或貨損，需由承運人承擔(dān)責(zé)任。承運人在接受客戶委托后，需承擔(dān)貨物運輸和保護(hù)責(zé)任。如運輸期間貨物發(fā)生損壞和滅失，除另有規(guī)定之外，承運方需按實際情況負(fù)責(zé)賠償委托人等值的經(jīng)濟(jì)損失，需要注意的是承運前需證明承運方存在免責(zé)或所要賠償?shù)南揞~，另外，對外包裝以內(nèi)的貨損及裸裝貨物需在運輸前向承運方提示風(fēng)險。
2.發(fā)生或發(fā)現(xiàn)貨損時，需由保險公司出險做出賠償。貨物出運時購買貨運保險，一旦出現(xiàn)意外，需工作人員第一時間通知保險公司，進(jìn)行貨損檢驗后進(jìn)入理賠程序，承運方和被保險人需保留相關(guān)文件、通知、圖片、郵件資料等證據(jù)，保險方支付賠償后，取得代位求償權(quán)力，再向第三方進(jìn)行索賠。
3.如對貨損產(chǎn)生質(zhì)疑，可找專業(yè)機構(gòu)參與檢驗。如果發(fā)生嚴(yán)重貨損事故，保險人以及承運方會委派檢驗人員到現(xiàn)場進(jìn)行實地檢驗，事后出具檢驗報告，如貨值較大并對檢驗結(jié)果有疑議，被保險人可委托第三方檢驗機構(gòu)參與檢驗，產(chǎn)生貨損糾紛也可通過訴訟、仲裁等方式，相關(guān)方會綜合考慮多方提供的檢驗報告進(jìn)行裁決。
4.按貿(mào)易條款確權(quán)，確定索賠責(zé)任人。因涉及到跨國貿(mào)易條款，無論運輸方式是海運、空運、鐵路，還是國際公路，都要在出險并檢驗結(jié)束后找到雙方索賠責(zé)任方，甚至有可能發(fā)生潛在責(zé)任方不止一家公司的情況，可根據(jù)運輸合同及國際貿(mào)易收發(fā)貨雙方，或保險合同關(guān)系找到責(zé)任主體，確權(quán)的目的是為明確賠償方與被賠償方的法律主體，最終進(jìn)行責(zé)任承擔(dān)和支付賠償。
以上情況均為事后處理環(huán)節(jié)，為防患于未然，不如在貨物出運前確定權(quán)責(zé)，并在合同簽訂前根據(jù)客戶要求、貨物屬性進(jìn)行合理加固、包裝和出運，同時，建議貿(mào)易雙方購買貨物運輸保險，以減少貨損及滅失風(fēng)險，力求貨物在國際公路運輸途中安全、順利的到達(dá)目的地。
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