普通集裝箱在中烏公路專線中，基本使用在整車和拼車運輸業務里，一些大宗貿易貨物會選用整箱運輸，這樣可以減少貨物的裝卸次數，直接吊裝在各類托車或鐵路班列上，不必對內部貨物多次操作，可接受到門裝箱和到門拆箱需求，保證了貨物從出廠到交付的原始狀態；而拼車業務使用集裝箱運輸時，需要將同一目的地的不同貨物裝入同一集裝箱，通過貨物相互支撐和人為加固，使內部貨物在運輸途中不受損壞，但拼箱業務存在多次裝卸操作，比如散貨到達出口場站時裝入集裝箱，其次是到達進口國后拆出集裝箱等，這些環節都將影響貨物的初始狀態。

特種集裝箱在出口烏茲別克斯坦時的優勢巨大，但相對運輸成本較高，對于一些附加值高的貨物較適配，這些特種集裝箱包括冷藏箱、框架箱、開頂箱、掛衣箱以及罐式集裝箱等等，其中，冷藏箱適合一些食品、果蔬和需要溫控的化工品等，可保證貨物在一定溫度區間內完成跨境運輸，降低貨損，但運輸成本是普通集裝箱的兩到三倍；在看框架箱和開頂箱，適合一些單件體積大、重量重，無法平行裝入集裝箱，而只能吊裝到箱內的大件貨物，對于一些高價值的祼裝貨物有其特殊的保護作用，運輸成本低于冷藏箱，但仍然高于普通集裝箱；在看掛衣箱和罐式集裝箱，從名稱上來看可以看出集裝箱的用途，一種是內部定制了專門掛放成品衣服的金屬支架，以減少高檔衣物不受擠壓變型的問題，另一種是可以裝載液體的集裝箱，這兩類集裝箱的使用成本均較高，有些甚至需要支付特種集裝箱的往返運輸及清洗費用。

以上普通及特殊兩類集裝箱在中烏專線運輸中都已大量應用，對于一些特殊貨物建議使用相適配的特殊集裝箱進行運輸，以保障安全和物流質量，但也有部分客戶會因成本問題放棄使用某類集裝箱，這極易造成貨物損失，最后得不償失，此外，以上不同種類的集裝箱還分為SOC箱（自備箱）、船公司用箱和租箱三類，SOC自備箱的所有權歸發貨方所有，隨著貨物送達后，所有權便轉移給了買方或二次回收，并需要在通關環節對集裝箱進行單獨申報；船公司用箱和租箱公司的集裝箱所有權歸屬第三方，使用結束后須歸還到指定收箱地點，如有超期或損壞，還會收取使用方超期和修箱費用，關于使用集裝箱出口烏茲別克斯坦就介紹到此。

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