關于客戶如何選擇中烏汽運供應商的問題，我們曾經做過市場調研，目的是為提高服務質量，消除客戶選擇供應商的顧慮。而調研后的結果，基本與我們的預判一致，比如客戶對價格的敏感，對運輸時效的要求，對運輸安全的擔心等，甚至在遇到突發(fā)問題時，供應商是否有辦法解決等。在這些顧慮當中，有一些核心問題是從業(yè)者不曾關注到的，在此我們一起與大家討論和分享，共同提高中烏汽運行業(yè)的整體水平，以下我們用中烏國際汽車零擔拼車業(yè)務為例。 （更多…）

我們持續(xù)關注中亞各國物流動態(tài)，但是近期發(fā)生在紅海的航線危機，已開始慢慢影響到中亞區(qū)域的國際物流產能平衡，大致原因是從紅海航線受阻后，替代方案有兩個，一是大量船司選擇繞行非洲好望角到達歐地基港，但延長船舶的航行時間，對于發(fā)貨人來說，訂艙成本也成倍增加；二是選擇中歐班列交付貨物，但發(fā)運計劃、運輸價格以及口岸換裝產能將無法匹配猛增的貨量，在時效和運費上也會出現波動，而中亞國家正處在中歐班列途中，部分陸運產能會受到擠壓，因此，接下來的幾周里中亞陸運產能、運價與時效將會跟隨中歐班列、歐地海運同頻波動，需要相關從業(yè)者注意，以下我們從收集到的信息與經驗，判斷全球供應鏈針對紅海危機預案的優(yōu)缺點。 （更多…）

提到在途運輸車輛管理，我們可能馬上會想到GPS，實際上國際物流公司對于跨境運輸車輛的管理，不僅僅需要GPS定位系統(tǒng)，還需要借助各類通訊工具，以及在途操作節(jié)點來反饋車輛狀態(tài)，目的是為監(jiān)管運輸時效，保障運輸車輛在途安全，比如遇突發(fā)事件可以第一時間得到消息，并利用最近的操作團隊提供支持，以減少或降低多方損失和風險，這在中烏國際汽運專線中也是同樣如此，好在中國與烏茲別克斯坦之間距離較短，操作人員可以通過多種監(jiān)管工具對跨境車輛進行實時管理，以下簡單介紹三種方式供大家參考。 （更多…）

在中國至烏茲別克斯坦的國際汽運專線中，零擔拼車業(yè)務不同于整車業(yè)務，后者可以靈活的掌握到門提貨、國內國際運輸、報關過境、轉關到港，一直到清關到門一站式的服務，不需要等待，整條業(yè)務鏈相對主動；但前者不同，操作環(huán)節(jié)相對被動，因為要面對的貨物不夠裝載一輛整車或者一個集裝箱，需要將不同品名、不同包裝、不同件重體的貨物共同配載運輸，同時，零擔拼車業(yè)務還必須通過倉儲中心操作，需要由專業(yè)的配載和裝車人員協同作業(yè)，才能完成看似簡單，實際非常專業(yè)的物流服務，其中，難點不在于裝載和配載，而在于如何在同一時間內集合到一個整車或一個集裝箱、去往同一目的地的貨物，因此，以下我們通過客戶量、貨運量以及操作量三個維度，分別介紹中烏汽運零擔拼車業(yè)務是如何保障定時發(fā)車的。 （更多…）

近期，中烏國際汽運市場競爭十分激烈，無論是直接參與市場競爭的承運方，還是間接參與的貨代、國際物流同行，都在利用已有客戶流量不斷挖掘中烏貨運需求，導致本來就已充分競爭的中烏貨運市場格局發(fā)生了失衡，根據一些老客戶的反饋，他們甚至收到了一些近十年來從未遇到過的整車與零擔拼車報價，但仍然不敢冒風險下單委托。因此，我們有必要提醒相關從業(yè)者提高風險意識，避免發(fā)生不必要的麻煩。合理的市場規(guī)律是當運輸方在合理利潤前提下，才能正常運營團隊，才能為客戶提供良好的、安全的、快速的貨運代理服務，同時，客戶也能接受到合理的、有效的、低風險的物流服務，如超出市場邏輯，沒有在合理利潤之下操作，必將存在風險及經營不可持續(xù)。 （更多…）

有很多初次出口貨物到烏茲別克斯坦的客戶向我們咨詢，關于客清、單清和雙清包稅都是什么意思，三者都包括了哪些服務？其實，這些用語都是貨物出口烏茲別克斯坦時，在出口報關和進口清關環(huán)節(jié)的客戶需求，當我們了解了之后，就可以直接與貨代公司、物流公司或者海外代理提出，對方會根據需求來準確報價，而這些用語還可以確認收發(fā)貨人、承運人在貨物進口清關環(huán)節(jié)的責任與風險，尤其遇到一些特殊品名貨物時更為重要，如未處理好，甚至會引發(fā)進口國海關的處罰或罰沒，因此，以下我們簡述這三類用語的概念與權責。 （更多…）

目前，烏茲別克斯坦電商產業(yè)發(fā)展迅速，得益于近年來消費端網上購物習慣的培養(yǎng)，無論是本地電商平臺，還是跨境電商平臺，正在快速驅動著烏國市場B端與C端的鏈接，降低了雙方的渠道成本，同時，擴大了商品流通的效率與利潤，還為一些從未進入烏國市場的新消費類產品增加一種快速切入市場的渠道；在線支付方式的多樣性、安全性與便利性，也在加快該國的電商發(fā)展，但在平臺供應鏈方面仍然存在產能、安全與效率方面的障礙，目前，有大量從中國采購的商品通過中烏國際汽運專線運輸到該國，大大降低了該國電商產業(yè)對國際空運與國際鐵路班列的依賴。 （更多…）

無論在PC端，還是移動端，只要你打開蘋果或者安卓應用市場，就能找到很多烏茲別克斯坦電商平臺的應用，比如本地的Bulavke、Uzum、俄羅斯的Ozon或者阿里速賣通等等，甚至，還會有部分當地消費者通過中國的電商平臺下單購買商品，利用跨境快遞包裹寄送到所在地，中亞電商市場在近三到五年持續(xù)活躍，但是對于國內電商運營者和傳統(tǒng)國際貿易商來說，極少有深度認知，主要原因在于語言上和業(yè)務模式上的差別，不敢大膽放開進入。以下來看一家在烏茲別克斯坦規(guī)模并不算太大的優(yōu)秀電商平臺：Olcha，我們從商業(yè)模式、商品種類、支付方式、物流配送及售后服務方面進行簡單分析介紹。 （更多…）