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21
8月
降低中亞五國汽運價格波動風險的三種策略
近期,受多種因素影響,新疆口岸至中亞方向的國際汽運價格出現波動,導致中亞方向的收發貨人在生產制造、渠道及市場方面面臨失控。這種情況已多次發生,且隨著國際物流市場的供需變化,淡旺季的波動都會引發類似情況,只是運費波動幅度有所不同。無論波動大小,收發貨人都需根據自身情況做出調整,以降低中亞汽運價格波動帶來的風險。以下我們從運輸供應端提出三種策略,旨在增強收貨人應對運費波動的風險控制能力。 (更多…)
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20
3月
為何說烏茲別克斯坦雙清包稅是一種定制化的國際物流服務?
在探討烏茲茲別克斯坦雙清包稅出口時,首要任務是深入了解客戶選擇這一方式的動機與需求。緊接著,在充分掌握信息的基礎之上,我們要精心策劃貨物的雙清包稅服務方案,最終,根據運輸計劃,提供一站式國際物流服務,確保貨物運輸的順利完成。盡管這一流程看似簡單,但實則包含了大量的個性化、定制化的操作內容,比如將出口貨物歸類至風險最低,選擇稅費最優的HS,以及選擇合適的運輸方式等,接下來我們簡述烏茲別克斯坦雙清包稅服務定制化的幾個特點。 (更多…)
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13
3月
中國至烏茲別克斯坦雙清包稅服務都包含了哪些成本?
我們日常接觸的中烏雙清包稅服務,普遍具備一個顯著特點:即依據出口貨物的體積或重量劃分不同等級價格,以確定運費標準。一般而言,貨物的體積或重量越大,運費價格反而越低,才能體現運量的成本優勢。對于運輸供應商而言,這一單一的運費背后實則涵蓋了多項運輸成本,包括租買集裝箱的費用、倉儲裝箱的開支、報關代理費、跨境運輸費、目的港清關代理費以及一系列其他操作與合規成本。這些費用對承運方而言都是必要的剛性支出。接下來,我們將對各項成本內容進行簡要介紹: (更多…)
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12
12月
烏茲別克斯坦客清、單清和雙清包稅都是什么意思?
有很多初次出口貨物到烏茲別克斯坦的客戶向我們咨詢,關于客清、單清和雙清包稅都是什么意思,三者都包括了哪些服務?其實,這些用語都是貨物出口烏茲別克斯坦時,在出口報關和進口清關環節的客戶需求,當我們了解了之后,就可以直接與貨代公司、物流公司或者海外代理提出,對方會根據需求來準確報價,而這些用語還可以確認收發貨人、承運人在貨物進口清關環節的責任與風險,尤其遇到一些特殊品名貨物時更為重要,如未處理好,甚至會引發進口國海關的處罰或罰沒,因此,以下我們簡述這三類用語的概念與權責。 (更多…)
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09
8月
買單出口烏茲別克斯坦要注意什么?
近期,接到許多買單出口烏茲別克斯坦的客戶詢盤,一般出口需要買單的情況分為兩種,一種是沒有進出口權的國內貿易商、工廠或企業,為快速將貨物出口到國外,選擇買單出口;另一種則是無需退稅,也無進項抵扣類的貨物,在出口到國外時,使用買單出口較為快捷,不但能減少操作時間,還可以降低成本與風險,全權交由代理一站式將貨物交付至國外指定客戶。首先,我們要確定買單出口并不違法,只是通過具備進出口資質的公司,使用對方的相關手續出口貨物;其次,代理公司需要對貨物進行嚴格審核,確認合規后方可操作,否則對于雙方來說都有風險,最后,關于買單出口烏茲別克斯坦,我們簡單介紹如下三點注意事項。 (更多…)
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02
6月
貨物在烏茲別克斯坦清關時你不知道的重要細節
對于很多與中烏兩國有進出口貿易的從業者來說,貨物在烏茲別克斯坦清關都不是一件輕松、容易的事情,在操作時一般分為兩種情況,一種是客戶自行清關;另一種是委托代理清關,前者在中烏貿易中占比較大,后者會因收貨人、品名以及其它敏感因素使用代理清關,此外,還存在一種包稅清關的說法,也就是所謂的雙清,由運輸方全權提供報關、清關、繳稅、提貨服務,省去了收發貨方的麻煩與風險,但問題在于該方式需要通過當地貿易代理公司操作,在稅費支付時要比正常清關高出10%-15%的成本,這里不建議使用,此外,一般貨物在烏國清關時我們還須注意以下三點重要細節。 (更多…)
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28
7月
有哪些原因會導致中亞五國海關扣貨?
實際上,對于中亞五國進出口貨物來說,遇到海關扣貨基本屬于小概率事件,但確實有些貨物會因一些復雜的因素被海關查驗,情況嚴重時會被海關暫時處以扣貨處置,究其原因,要么是發貨人導致的差錯,要么是收貨人所提供的清關數據或者單證出了問題,當然,也有其它特殊原因,而中亞五國各國海關對于扣貨多少有一些相似的理由,我國海關也同樣如此,但因其各自海關和政策規定存在諸多不同,仍然各有不同,我們不探討發貨人是否存在客觀失誤,還是收貨人的主觀故意,以下對四類中亞五國都存在的扣貨因素簡單介紹,以避免在中亞五國進出口貨物時發生關務風險。 (更多…)
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26
7月
如何通過網絡尋找中亞五國貨代供應商?
之前,我們曾介紹過如何尋找中亞五國貨代的方法,一是通過熟人介紹;二是與合作過的貨代溝通是否能操作中亞業務;三是通過網絡尋找。三種方法各有其利弊,其中,第三種通過網絡尋找,如果方式、方法得當,可以說是成本最小,效果最佳的渠道,當然,前提是你得懂得如何尋找,并且找到的貨代供應商,一是能解決自身物流需求,二是價格合理,在成本控制范圍之內,三是服務質量要達到預期,只要這三個維度有一個沒達成,那基本可以判定你選擇的供應商不合格,因此,以下我們對通過網絡尋找中亞五國貨代供應商的方法簡單介紹,以備相關從業者參考。 (更多…)
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24
7月
如何找到一家適合自己的中亞五國物流供應商?
請注意,題目中的關鍵詞是“適合”的物流供應商,而不是最好、最大、最便宜或是最熟悉等,界定這些詞的標準因人而異,所謂適合,就是指該物流供應商的服務或者產品與自身運輸需求相匹配,那如何知道相匹配呢?就需要負責國際物流崗位的工作人員懂得物流行業,清楚自身需求,才能找到與之相匹配的物流供應商。而作為從事中亞區域的國際物流企業,同樣要了解自身的核心競爭力,在某些物流產品中,擁有別的企業無法超越的核心競爭力,并相應進行營銷,告知目標客戶群并找到與選擇,我們今天介紹如何找到適合的中亞物流供應商,將從產品細分、尋找渠道及賬期結算三個方面分析。 (更多…)
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23
7月
向中亞五國運輸貨物都要注意哪些風險?
關于國際貨物運輸風險,我們之前有過詳細分析,在不同區域、不同運輸方式、不同貿易條款的物流風險均有差別,比如FOB、CIF、海運、空運、歐地或北美線、南美航線的風險均不同,每種運輸模式的組合,從出運到中轉,再到目的港都有極易發生問題。我們再看中亞五國,因該區域均為內陸國家,因此,陸路運輸成為最主要的運輸方式與渠道,由此帶來的物流風險,也都發生在運輸兩端和途中,比如起運地裝箱或裝車、過境口岸通關以及目的地清關、拆箱、提貨等環節,以下從國際貿易條款、運輸方式及供應商選擇、報關清關三方面介紹中亞五國貨運風險及規避方法。 (更多…)
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